El sensor de flujo masivo de aire (MAF) se utiliza para medir la cantidad de aire que fluye hacia el motor en cualquier rango de RPM y es monitoreado por la computadora del vehículo para ajustar el suministro de combustible y el tiempo de encendido.

¿Qué estoy haciendo mal?

Cuando el MAF está funcionando, el aire de admisión del motor pasa a través del MAF, pero este aire contiene impurezas que el filtro de aire no elimina, como el aire pesado. Con el tiempo, estas impurezas causan una condición llamada «calafateo» que ocurre en los «cables calientes» del sensor e inhibe la capacidad del sensor para enviar datos de retroalimentación precisos a la computadora, lo que resulta en baja potencia, baja inactividad, puede causar vacilación e incluso detenerse. .

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¿Cuánto cuesta?

Si solicita servicios de limpieza en un taller de reparación o distribuidor local, el costo oscilará entre $80,00 y $240,00, según el fabricante y la ubicación del sensor. Si realiza este servicio usted mismo utilizando herramientas simples: un paño de taller y una lata de limpiador MAF comprado en su tienda de repuestos local, todo lo que necesita son alrededor de $15. El proceso suele tardar unos 20 minutos. (Nota: No utilice limpiador de carburador u otros limpiadores ya que dejarán residuos).

¡Empecemos!

abre el capó del auto Ubique el sensor de flujo de masa de aire del motor en algún lugar de la carcasa del filtro de aire o del tubo de admisión.

Desconecte el conector del cableado al sensor presionando hacia abajo el seguro y tirando del conector para separarlo del sensor.

Afloje y retire los tornillos o abrazaderas de montaje.

Levante con cuidado el sensor para sacarlo de la carcasa, teniendo cuidado de orientarlo.

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Compruebe la posición del elemento sensor.

¡Ver el vídeo!

Mire este vídeo en acción y luego siga leyendo para obtener información útil adicional.

Limpie a fondo el elemento con un limpiador MAF y séquelo con un paño de taller para eliminar cualquier residuo restante. (Nota: No toque los elementos)

Vuelva a instalar con cuidado el sensor en el tubo de admisión o en la carcasa del filtro de aire.

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Vuelva a insertar los tornillos de montaje y apriételos según las especificaciones (generalmente a mano).

Complete el trabajo reinsertando el conector eléctrico del sensor. Arranque el motor y permita que la computadora vuelva a calcular los nuevos datos de retroalimentación y realice los ajustes necesarios. Este servicio debe ejecutarse durante la puesta a punto del motor.

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El artículo ha sido publicado. 2022-09-14