Reembalaje de los cojinetes de las ruedas del eje: instalación de sellos nuevos

Siempre que se reemplacen o revisen los cojinetes de las ruedas (ejes) debido a las condiciones climáticas, se deben llenar con grasa nueva. De lo contrario, funcionará mal. Esta grasa actúa como lubricante durante el funcionamiento del rodamiento.

Hay dos tipos principales de rotores de freno con cojinetes reparables: el primero es una unidad todo en uno que se encuentra en la mayoría de los vehículos estadounidenses. Este estilo tiene rodamientos y pistas interiores y exteriores integrados en el rotor. La otra es una unidad de dos piezas, que se encuentra en los modelos japoneses, donde el rotor está atornillado al cubo del rodamiento.

Arriba se muestra el modelo todo en uno del Chevrolet Suburban. Cuando compra un rotor de repuesto, vendrá con una nueva pista de rodamiento, pero no con el rodamiento en sí. Es mejor reemplazar los rodamientos en este punto, ya que los rodamientos viejos se han acoplado a las pistas antiguas y no volverán a acoplarse a las pistas nuevas.

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El conjunto de rotor y cojinete que se muestra a continuación es una unidad de dos partes separadas por un cubo de cojinete. Este estilo de conjunto de rotor y cojinete le permite desatornillar y reemplazar el rotor individualmente. Quitar los pernos de montaje del rotor quitará el rotor del cubo del cojinete.

paso 1

limpiar el husillo

Limpie el eje con un paño de taller. Una vez que el eje ha sido inspeccionado minuciosamente para detectar desgaste o daños, esto no sucede con frecuencia, pero si sucede, debe reemplazar el eje.

Paso 2

limpiar el cubo del rodamiento

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Utilice un paño de taller para quitar la grasa del interior de la parte delantera y trasera del cubo del cojinete (rotor retirado).

Paso 3

Organizar rodamientos y sellos.

A continuación, coloque los cojinetes del eje interior y exterior, los sellos de grasa, los retenedores del eje y las arandelas para su limpieza.

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Etapa 4

limpiar los rodamientos

Una vez alineados, use un paño de taller para limpiar cada pieza, excepto los cojinetes nuevos. La grasa vieja de los cojinetes interior y exterior será expulsada en el siguiente paso.

Realinee los componentes limpios e instálelos en el orden en que estén listos para volver a ensamblarlos.

¡Ver el vídeo!

A continuación se muestra un vídeo del trabajo básico del paquete de rodamientos. Una vez que haya terminado de mirar, pasaremos al importante tema Cómo configurar la precarga del rodamiento.

Paso 5

reempacar los rodamientos

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La grasa para cojinetes de eje se utiliza para lubricar los cojinetes del eje durante el uso. Existen varios tipos de grasa, pero usted desea utilizar una grasa de alta calidad que proteja sus rodamientos durante muchos kilómetros por recorrer.

Saque una buena cantidad de grasa del recipiente y transfiérala a la palma de la mano opuesta. Los guantes son útiles en este punto.

Sujete cada cojinete con el lado cónico hacia arriba y presione la grasa dentro del cojinete, empujando hacia afuera la grasa vieja, girando el cojinete hasta que todos los lados estén terminados. Continúe este proceso hasta que se completen ambos rodamientos. Esto se llama empaquetadura de rodamiento.

Agregue grasa adicional para cubrir las pistas de rodamiento interior y exterior (rotor instalado).

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Paso 6

Vuelva a instalar los rodamientos reempaquetados.

Una vez que se haya aplicado la grasa nueva, vuelva a instalar el cojinete interior (con el lado del cono hacia abajo).

Paso 7

Vuelva a instalar el sello de grasa

Después de instalar el rodamiento, coloque el sello de grasa en su lugar. Los sellos pueden tener dos labios. Un labio es el sello principal y el otro es el sello contra el polvo. El sello antipolvo es el más pequeño de los dos y mira hacia afuera.

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Usando una barra plana o una herramienta de instalación de sellos, golpee el sello en el cubo del rodamiento hasta que quede al ras.

Limpie el exterior del cubo del rodamiento con un paño de taller limpio.

Limpie las superficies de freno de los rotores con un limpiador de carburadores o frenos y una toalla de taller. No permita que el limpiador de frenos o carburador entre en contacto con la grasa nueva en el cubo.

Paso 8

Complete la instalación del rodamiento exterior.

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A continuación, voltee suavemente el conjunto del rotor y engrase las pistas de rodamiento exteriores.

Instale el cojinete exterior del eje (cono hacia abajo) y séllelo con una capa de grasa.

Después de instalar el cojinete exterior, use un paño de taller limpio y un limpiador para eliminar la grasa o la suciedad de la superficie del rotor. El conjunto ya está listo para ser reinstalado.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-13