Cómo reparar un elevalunas eléctrico de coche que no funciona

El interruptor de control de ventana principal está diseñado para proporcionar energía y tierra a las distintas ventanas de su vehículo. Los interruptores de control de ventanas posteriores (como la puerta del pasajero y la puerta trasera) se alimentan a través del interruptor principal de la ventana. Los sistemas de elevalunas eléctricos son una tecnología común y universal en toda la industria automotriz. Estos sistemas activan los motores de los elevalunas eléctricos mediante un simple cambio de polaridad, haciendo que el motor gire en una dirección u otra. Normalmente, en los vehículos de alta gama, el interruptor de la ventana puede ser anulado por un BCM (módulo de control de la carrocería) diseñado con un relé de control que activa de forma remota el motor de la ventana.

¿Qué estoy haciendo mal?

El interruptor principal de la ventana contiene los contactos eléctricos que forman el interruptor. Cuando la corriente fluye a través del motor de la ventana hacia el interruptor, estos contactos pueden sobrecalentarse y quemarse, haciendo que el interruptor quede inoperable o semioperativo. La suciedad y los refrescos también pueden contaminar los contactos del interruptor, provocando una alta resistencia y provocando que el interruptor deje de funcionar.

¿Cuánto cuesta?

Un interruptor de ventana principal de repuesto cuesta entre 65,00 y 140,00 dólares estadounidenses, según la configuración y el fabricante. Amazon tiene interruptores de ventanas a buen precio e interruptores de control de puertas traseras y del pasajero por menos dinero. Las tiendas cobrarán entre 0,7 y 1,5 horas adicionales para reemplazar el interruptor sin realizar pruebas. Si todas las ventanas no funcionan, o si solo una ventana no funciona, debe probar el interruptor de alimentación y tierra. Esto se explica en esta guía.

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Antes de que empieces

Hay dos formas de reemplazar un interruptor de ventana. Una es una manera fácil de quitar el bisel del interruptor de la ventana, que se mantiene en su lugar mediante uno o dos tornillos, o un clip a presión que se puede quitar con un destornillador pequeño de punta plana. El segundo tipo es un poco más difícil porque hay que quitar el panel de la puerta antes de acceder y reemplazar el interruptor. Esta guía proporciona instrucciones paso a paso. Si necesita instrucciones de extracción para un panel o interruptor específico, solicite ayuda a uno de nuestros expertos (sin cargo) o consulte las instrucciones a continuación.
Todos los datos DIY Sitio (pago). Las pruebas y el reemplazo son similares para los interruptores de las ventanas de las puertas traseras y del pasajero.

¡Vamos a sumergirnos!

En este ejemplo, se debe quitar el panel de la puerta para acceder al interruptor. Para saber de qué tipo es, busque los tornillos de montaje cerca del bisel del interruptor o haga palanca suavemente en el interruptor para ver si salta. Si no sale, deberá quitar el panel de la puerta.

Desconecte el mazo de cables del interruptor en la parte posterior del panel de la puerta o retire los tornillos o clips de montaje en el bisel del interruptor para acceder a la parte posterior del interruptor. A continuación, vuelva a conectar el mazo de cables para que pueda comenzar a realizar las pruebas.

Con la llave de encendido encendida, use una luz de prueba para inspeccionar los terminales del interruptor o los conectores del cableado. Uno de ellos debería tener poder. Esta prueba indica que el sistema de ventanas tiene energía y que no hay problemas con los fusibles o relés (la luz de prueba se iluminará). Si no puede encontrar energía, verifique los fusibles en el panel de fusibles.

Luego, conecte el cable de la luz de prueba a la fuente de alimentación usando un cable de extensión al terminal positivo de la batería y pruebe la conexión a tierra del terminal restante. Este cable suele ser negro o marrón. Si no está encendido, debe inspeccionar el cableado y el arnés en busca de daños, usar diagramas de cableado para rastrear y reparar el circuito de tierra. Es común que los cables se rompan cerca del marco de la puerta, donde el mazo de cables va desde la puerta hasta el vehículo.

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Inserte un objeto metálico afilado, como este trazador, en el clip de tierra de la luz de prueba. Esto se utiliza para probar el circuito interno del interruptor.

Usando un probador de circuito, inserte cada extremo de la sonda en los terminales de activación de ventana individuales. Mueva el interruptor hacia adelante y hacia atrás y la luz de prueba se iluminará en ambas direcciones. Esto determina si las conexiones del interruptor interno están funcionando. Asegúrese de que las sondas no se toquen entre sí durante la prueba. Si no se detecta luz en una o ambas direcciones, el interruptor principal está defectuoso. Probamos la parte eléctrica del sistema tal como lo haría un mecánico capacitado.

¡Ver el vídeo!

Vídeo de prueba y sustitución del interruptor de ventana. Una vez completada, continúe con la guía para recopilar información adicional sobre la reparación.

Apague la llave de encendido y retire el conector del cableado del interruptor. Algunos interruptores de ventana principales están diseñados para aceptar conectores de mazo de cables.