La luz de verificación del motor, también conocida como luz de servicio del motor o MIL (luz indicadora de mal funcionamiento), está diseñada para informarle que hay un problema con uno de los sistemas de monitoreo de computadora de su automóvil. El sistema informático está programado para identificar el mal funcionamiento generando un código de problema que indica la dirección correcta del problema y también determina si es seguro conducir el automóvil. Un sencillo lector de códigos disponible en Amazon a partir de $19,00 (EE.UU.) permite a cualquiera recopilar códigos para resolver problemas por sí mismo o recibir notificaciones cuando lleven su automóvil a un taller de reparación.

Esta guía explica cómo recopilar los códigos, las razones comunes por las que se enciende la luz de verificación del motor, si es seguro conducir su automóvil y cómo borrar los códigos.

¿Qué estoy haciendo mal?

Los problemas comunes incluyen calentadores de sensores de oxígeno en cortocircuito, líneas de vacío rotas, tapas de gasolina sueltas, bujías defectuosas, bobinas de encendido en cortocircuito e inyectores obstruidos. El código puede establecerse debido a un error, como si un sensor se desconecta durante una reparación o servicio, o si la llave de encendido se enciende durante la reparación.
Video: 8 razones principales para la luz Check Engine

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¡Vamos a sumergirnos!

Comience con un lector de códigos listo para conectarse al puerto de conexión de datos ALDL (enlace de diagnóstico de línea de ensamblaje).

Detenga el motor de su automóvil y sostenga el lector de códigos en su mano. El conector ALDL «D» de 16 pines suele estar ubicado en un lugar muy visible debajo del tablero del lado del conductor. Si no puede encontrar el conector en su automóvil, es posible que esté detrás de una pequeña trampilla de plástico o que el conector esté cubierto. ¿No puedes encontrarlo? Obtenga ayuda gratuita de nuestros expertos.

Inserte firmemente el enchufe del lector de códigos en el conector ALDL y gire la llave de encendido. No arranque ni arranque el motor. El escáner se ilumina y muestra la pantalla de bienvenida. Si la pantalla no se ilumina, mueva el conector del lector mientras está conectado al puerto de datos ALDL. En algunos casos, las clavijas del conector pueden corroerse, lo que provoca una mala conexión. Si el lector aún no se enciende, inténtelo nuevamente en otro automóvil para asegurarse de que funcione.Este vídeo muestra
Cómo arreglar ALDL que no funciona.

Cuando aparezca la pantalla de bienvenida, siga las indicaciones que incluyen Leer códigos, Borrar códigos, Estado MIL, Datos I/M, Datos de cuadro congelado y Revisión de códigos. Usando las flechas hacia arriba y hacia abajo, seleccione la opción «Leer código». Esto permite al lector configurar una conexión a la computadora del automóvil y mostrar códigos de error. Esto puede tardar hasta 15 segundos. Si el lector o escáner «se cuelga» en la pantalla de trabajo durante más de 2 minutos, apague la llave de contacto y reinicie el proceso.

Si se guarda más de un código, se mostrará «1 de 2» o «1 de 3» para indicar que existe más de un código. En este caso, hay un número de código, P0456, que representa una fuga menor de EVAP, como una tapa de gasolina suelta o una línea de vacío rota en el sistema EVAP. Utilice los botones de flecha hacia arriba y hacia abajo para recorrer los códigos para identificar cada código y comenzar una reparación, o para comprender cuál es el problema y ejecutar la reparación apagando la llave de encendido. Si existen varios códigos, comience con el número de código más bajo que pueda activar códigos adicionales.

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borrar código

Una vez que se complete la reparación, deberá borrar los códigos y restablecer el sistema para apagar la luz de verificación del motor. Indique al escáner que borre todos los códigos de problema y presione Entrar. Si no se detectan problemas, el lector de códigos muestra un mensaje de pase. Si el problema persiste y solo aparece después de conducir por un tiempo, esta condición del camino puede ser temporal. Si se detecta un problema codificado, la luz de verificación del motor se encenderá inmediatamente.
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Para automóviles fabricados antes de 1996, simplemente desconecte el cable negativo de la batería, espere 15 segundos y luego vuelva a conectar la batería para borrar el código de problema. Tienes que conducir el auto unas 80 millas para asegurarte de que el código no vuelva a aparecer. En ese caso, deberás recopilar el código nuevamente para ver qué está mal.

Desconectar el lector de códigos

Una vez que haya terminado de recopilar o borrar códigos, apague la llave de encendido y desconecte el lector de códigos del puerto de datos ALDL sujetando firmemente el conector y tirando suavemente hacia afuera. Si el puerto está equipado con una cubierta, instálela para evitar la corrosión que causa la humedad y que puede dañar el conector. Después de retirar el lector de códigos o el escáner, guárdelo en un lugar fresco y seco, como el cajón superior de su caja de herramientas. La mayoría de los mecánicos lo mantienen ahí.

Información útil

La tabla de definición de códigos de problema OBD2 se muestra a continuación. En algunos casos, puede haber un problema al recopilar el código y puede aparecer el código P1000 en el lector de códigos. Esto significa que la colección de códigos está incompleta.

Un «código duro» es un código que hace que el motor funcione durante unos segundos cuando la llave de encendido se gira por primera vez a la posición de encendido. Por el contrario, el código normal requiere que el automóvil funcione durante algunos ciclos, luego se apague y luego vuelva a funcionar. Va a aparecer. Una vez que se complete la secuencia de ejecución del código, aparecerá un mensaje «Aprobado» en la pantalla, informándole que el código se borró exitosamente. Si la computadora detecta el mismo problema o uno diferente dentro de aproximadamente 80 millas, la luz de verificación del motor se volverá a encender.

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¡Ver el vídeo!

Mire este vídeo en acción y luego siga leyendo para obtener información útil adicional.

Vídeos adicionales de lectura de códigos.

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Esta guía fue creada por Ken Lavacot, maestro mecánico y autor durante 35 años.

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El artículo ha sido publicado. 2023-04-20