Editorial [ad_1]
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
El control del regulador de cantidad de combustible excedió el límite de aprendizaje
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) común del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto incluye, entre otros, Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota, etc.
Si su vehículo almacena el código P000E, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el regulador de cantidad de combustible (válvula de control de medición de combustible).
Esta falla está relacionada con la capacidad del PCM para controlar la cantidad de combustible que llega al motor. El límite de aprendizaje es el grado en que el PCM está programado para adaptarse para accionar el solenoide de la válvula de control de volumen de combustible.
En mi experiencia personal, los sistemas electrónicos de control de cantidad de combustible sólo se utilizan en motores diésel con sistemas de inyección de combustible common rail. Tenga cuidado al dar servicio a sistemas de combustible de alta presión.
El regulador de cantidad de combustible consta de dos partes que trabajan juntas. Un solenoide controlado electrónicamente opera una válvula en línea que limita la cantidad de combustible en consecuencia. En algunos casos, el regulador de cantidad de combustible también puede incluir un sensor de cantidad de combustible. Otras aplicaciones de vehículos utilizan sensores de cantidad de combustible en la línea de suministro de combustible o en el riel del inyector de combustible. Una línea de retorno de combustible permite que el exceso de combustible regrese de manera segura al tanque de combustible si es necesario reducir el volumen.
Los reguladores de capacidad de combustible generalmente se colocan en la línea de suministro de combustible entre el tanque de combustible y el riel de combustible. Esta es una válvula controlada electrónicamente que está completamente abierta durante el funcionamiento normal (cuando no está energizada). Cuando el PCM necesita limitar la cantidad de combustible, se utilizan diferentes grados de voltaje para completar el circuito regulador de control de la cantidad de combustible. La válvula se abre y se cierra dependiendo de la cantidad de voltaje aplicado al circuito.
La señal del sensor de cantidad de combustible se ingresa al PCM y se toman las medidas necesarias para ajustar la cantidad de combustible a través del regulador. Si la señal de entrada del sensor de cantidad de combustible indica que el PCM no puede controlar adecuadamente la cantidad real de combustible, es posible que se almacene el código P000E y se encienda la lámpara indicadora de falla.
¿Qué tan grave es este DTC?
Al igual que con cualquier código relacionado con el sistema de combustible de alta presión, P000E debe abordarse con cierto grado de urgencia.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de motor P000E incluyen:
- Disminución del rendimiento del motor.
- Exceso de humo negro en el escape
- Disminución de la eficiencia del combustible.
- Se pueden almacenar otros códigos de capacidad de conducción
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Válvula de control del regulador de volumen de combustible defectuosa
- falla de la bomba de combustible
- Sensor de cantidad de combustible defectuoso
- El circuito del sistema de control de cantidad de combustible está abierto o en cortocircuito.
- PCM defectuoso o error de programación PCM
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P000E?
herramienta
Las herramientas necesarias para diagnosticar un código P000E incluyen:
- escáner de diagnóstico
- Voltímetro/óhmetro digital (DVOM)
- Manómetro de combustible manual con adaptador.
- Fuente confiable de información del vehículo
El diagnóstico generalmente comienza ubicando el puerto de diagnóstico del vehículo y conectando el escáner. Recupere todo el código almacenado y los datos relacionados para utilizarlos en la implementación de diagnóstico. Luego borre los códigos y pruebe el vehículo (si es posible) para ver qué códigos (si los hay) se devuelven.
Encuentre una coincidencia en el boletín de servicio técnico para los síntomas, los códigos almacenados y el vehículo en cuestión. Un TSB adecuado puede resultar muy útil para diagnosticar este código.
Si P000E se restablece rápidamente, verifique la presión del sistema de combustible usando un manómetro de combustible para medir la cantidad de combustible. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener especificaciones sobre la presión y la cantidad de combustible. Siga estrictamente las pautas de prueba de cantidad y presión de combustible, ya que los sistemas de combustible de alta presión pueden causar lesiones personales graves si se manejan incorrectamente.
Si la cantidad de combustible está dentro de las especificaciones del fabricante:
Utilice el DVOM para verificar el voltaje de referencia del sensor de cantidad de combustible. Una señal de referencia de 5 voltios es estándar, pero consulte la fuente de información de su vehículo para conocer las especificaciones exactas del vehículo en cuestión. Si no se detecta señal de voltaje de referencia en el conector del sensor de nivel de combustible, verifique el circuito correspondiente en el conector del PCM. Antes de probar la resistencia y la continuidad usando el DVOM, retire todos los controladores asociados. Si no se detecta voltaje de referencia en el conector del PCM, sospeche de un problema del PCM o de un error de programación. Si se detecta un voltaje de referencia en el conector del sensor de nivel de combustible, verifique la conexión a tierra usando el DVOM. Si no se encuentra la tierra, rastree la tierra hasta su fuente como se indica en la fuente de información del vehículo. Repare el circuito si es necesario.
Si se detectan voltaje de referencia y tierra en el conector del sensor de nivel de combustible, use el DVOM para probar el sensor de nivel de combustible. La fuente de información de su vehículo debe proporcionar especificaciones e instrucciones para ayudarlo a realizar esta tarea. Si el sensor no cumple con las especificaciones, considérelo defectuoso.
Si la cantidad de combustible está fuera de las especificaciones del fabricante:
Pruebe la entrada de cantidad de combustible a la válvula de control de cantidad de combustible. Si la cantidad de combustible ingresada es menor que el valor especificado, es posible que la bomba de combustible esté defectuosa o que el filtro de combustible (en el tanque) esté obstruido. Si la cantidad de combustible de entrada está dentro de las especificaciones, verifique la cantidad de combustible de salida en el regulador. Si la cantidad de combustible de salida no está dentro de las especificaciones, utilice el DVOM para probar el solenoide regulador de cantidad de combustible de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Los reguladores de cantidad de combustible a menudo se confunden con los reguladores de presión de combustible. No cometas este error.
Discusiones relacionadas con DTC
- Fallo del sistema del motor Range Rover P000E-00
Se mostró el código P000E-00. Sucedió mientras pasaba a 110 mph e inmediatamente perdí potencia. Continuar después de estacionar y encender y apagar el encendido resolvió este problema. Sin embargo, sigue apareciendo en los diagnósticos incluso después de borrarlo, pero no se ha apagado desde entonces. (El sensor de cantidad de combustible excedió eso…
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