explicación técnica

Entrada alta del circuito del sensor/interruptor de posición del acelerador A

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

El TPS (sensor de posición del acelerador) es un potenciómetro que está conectado al cuerpo del acelerador. Detecta el ángulo de la pala del acelerador. Cuando se mueve la paleta del acelerador, el TPS envía una señal al PCM (Módulo de control del tren motriz), que es la computadora principal que mueve el vehículo. Generalmente un sensor de 3 cables. Referencia de 5 voltios de PCM a TPS, tierra de PCM a TPS y retorno de señal de TPS a PCM.

El TPS envía información de la posición del acelerador al PCM en esta línea de señal. Cuando el acelerador está cerrado, la señal está cerca de 0,45 voltios. En WOT (acelerador completamente abierto), el voltaje de la señal del TPS se acerca a los 5 voltios completos. P0123 se configura cuando el PCM detecta un voltaje superior al límite normal.

síntomas

Los síntomas incluyen:

• ídolo rudo
• gran ídolo
• apiñamiento
• También pueden presentarse otros síntomas.

causa

El código P0123 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:

• TPS no está instalado de forma segura
• Circuito TPS en cortocircuito a tierra u otro cable
• TPS defectuoso
• Computadora corrupta (PCM)

solución posible

Comience siempre consultando el Boletín de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida emitida por el fabricante, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico.

Si no hay síntomas, lo más sencillo es restablecer el código y ver si vuelve.

Si nota síntomas como que el motor tropieza o titubea, inspeccione cuidadosamente todo el cableado y los conectores que conducen al TPS. Lo más probable es que el problema esté en el cableado del TPS.

Verifique el voltaje del TPS (consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener esta información específica). Si el voltaje aumenta o es demasiado alto (más de 4,65 voltios con la llave encendida y el motor apagado), indica un problema. Rastree cuidadosamente cada cable en el mazo de cables del TPS, verificando si hay roturas o rozamientos contra otros componentes.

Otros DTC relacionados con el circuito y el sensor TPS: P0120, P0121, P0122, P0123, P0124

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