Editorial [ad_1]
explicación técnica
Anomalía en el circuito del calentador del sensor de O2 (banco 1, sensor 2)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Este código significa que el circuito de calefacción del sensor de oxígeno del banco 1 reduce el tiempo necesario para entrar en circuito cerrado. El sensor n.° 2 será el segundo sensor aguas abajo del motor.
Cuando el calentador de O2 alcanza la temperatura de funcionamiento, el sensor de oxígeno reacciona y cambia según el contenido de oxígeno de los gases de escape circundantes. El ECM rastrea el tiempo que tarda el sensor de oxígeno en comenzar a cambiar. El ECM establece P0141 si determina (según la temperatura del refrigerante) que ha transcurrido demasiado tiempo para que el sensor de oxígeno comience a funcionar correctamente. Referencia: P0135 (Banco 1, Sensor 1).
síntomas
Cuando se enciende la luz de verificación del motor, es posible que notes una disminución en el ahorro de combustible.
causa
El código P0141 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:
- La tierra del mazo de cables está abierta o en cortocircuito
- Cableado del circuito del calentador de O2 de alta resistencia
- La resistencia del elemento calentador de O2 es alta
- Cortocircuito interno o abierto en el elemento calefactor
Nota: Un convertidor catalítico defectuoso generalmente no causa este código. Si el convertidor falla, lo más probable es que vea un código P0420.
solución posible
- Reemplace el sensor de oxígeno (las aberturas o los cortocircuitos dentro del sensor no se pueden reparar)
- Repare cortocircuitos, aberturas o alta resistencia en mazos de cables o conectores de mazos.
Discusiones relacionadas con DTC
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