Editorial
[ad_1]
explicación técnica
Sistema demasiado pobre (banco 2)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Las marcas de vehículos afectadas incluyen, entre otras, Ford, Lexus, Chevrolet, BMW, Toyota, Jaguar, Acura, Volvo, Nissan y más. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación específicos pueden variar según la marca, el modelo y el motor. Como anécdota, este código parece ser más común en vehículos Ford y Chevrolet.
Todos los vehículos están equipados con un PCM o ECM (Módulo de control del motor/tren motriz). Este es esencialmente el «cerebro» o computadora principal del vehículo, y su trabajo es monitorear varias lecturas de sensores y usar esa información para hacer funcionar el motor de la manera más eficiente dadas las condiciones actuales.
Básicamente, este código P0174 significa que el sensor de oxígeno aguas arriba del banco 2 informa una condición pobre (demasiado oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10/V12, el banco 2 es el lado del motor que no tiene el cilindro n.º 1.
Los motores utilizan los llamados sensores de O2 u oxígeno en el flujo de escape para determinar la relación aire-combustible del escape que sale del motor. El PCM (o ECM) utiliza esa información para determinar cuánto combustible inyectar a través de los inyectores de combustible muchas veces por segundo. La relación aire/combustible ideal es 14,7:1. El PCM puede ajustar la cantidad de combustible agregando o quitando combustible para mantener el motor funcionando de manera eficiente y con bajas emisiones.
Cuando el sensor de O2 lee y le dice al PCM que hay demasiado aire en los gases de escape, el PCM agrega combustible para compensar. En este caso, agregue combustible al banco 2. El PCM solo ajusta la cantidad de combustible inyectado hasta cierto punto, tratando de que la relación aire-combustible sea lo más cercana posible a la óptima. Si el PCM alcanza su límite en la cantidad de combustible a inyectar y el sensor de oxígeno del banco 2 delantero (aguas arriba) aún detecta una condición pobre, el PCM continuará ordenando una cantidad de combustible superior a la normal al banco 2 y al gatillo. Ingrese el código y encienda la MIL (luz indicadora de mal funcionamiento).
Código P0174 mostrado en el escáner:
Sin embargo, hay un punto interesante aquí. Este código puede establecerse porque el PCM cree que está enviando más combustible al inyector del banco 2, cuando en realidad no está entregando aún más combustible. Esto significa que es posible que este código se haya establecido debido a un problema de suministro de combustible. Otras posibles causas de este código se enumeran un poco más abajo en este artículo.
NOTA: Este DTC es muy similar al código pobre del banco 1, P0171 y, de hecho, el vehículo puede mostrar ambos códigos al mismo tiempo. Para algunos Ford (como el V8 de 4.6L o 5.4L), es común ver P0171 y P0174 al mismo tiempo.
síntomas
Aunque es probable que no note ningún problema de capacidad de conducción como resultado del P0174, puede experimentar los siguientes síntomas:
- falta de poder
- Mayor consumo de combustible
- Explosión (golpe de chispa)
- Vacilación/aceleración repentina al acelerar
causa
El código P0174 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:
- El sensor MAF (flujo masivo de aire) está sucio o defectuoso (si está equipado). NOTA: El uso de un filtro de aire «engrasado» puede contaminar el MAF si se aplica demasiado aceite al filtro. Algunos vehículos también tienen problemas con el material de relleno de silicona utilizado para proteger los circuitos de las fugas del sensor MAF.
- Puede haber una fuga de vacío aguas abajo del sensor MAF
- Problemas de combustible (riel/inyector/bomba/regulador)
solución posible
Si ve este código, no asuma que el sensor de oxígeno O2 está defectuoso; reemplácelo primero. Realice un diagnóstico adecuado antes de comprar cualquier pieza. Un diagnóstico adecuado paso a paso le permitirá ahorrar dinero a largo plazo y, por lo general, le permitirá aprender algo nuevo.
No podemos proporcionar instrucciones de reparación específicas para vehículos, ya que pueden variar según el año, la marca, el modelo y el motor de su vehículo en particular. Sin embargo, proporcionaremos información de diagnóstico general para ayudarlo a resolver el código Lean P0174.
Las posibles soluciones son:
- En muchos casos, simplemente limpiar el sensor MAF resolverá el problema. Si necesita ayuda, consulte su manual de servicio para obtener información sobre la ubicación. Creo que lo mejor es quitarlo y rociarlo con limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Tenga cuidado de no dañar el sensor MAF y asegúrese de que esté seco antes de reinstalarlo.
- Inspeccione todas las mangueras de vacío y PCV y reemplácelas según sea necesario.
- Revise el filtro de combustible para verificar que esté limpio y que la presión de combustible sea adecuada.
Enlace externo
Aquí hay algunos enlaces útiles:
Discusiones relacionadas con DTC
- 1999 Chevrolet Silverado Códigos P0327, P0171 y P0174
Bueno, volvió a ocurrir el mismo problema. Esto es lo que he hecho desde agosto de 2008: Reemplacé el sensor MAF, el filtro de aire, el sensor de detonación, la bomba de combustible, la bobina, el TPS, el filtro de combustible, la tapa del distribuidor y el rotor. ¿Pero qué crees que sigue ahí el mismo código en el orden P0327, P0171, P0174? Voy a ir … - 1997 Ford F-150 códigos P0171 y P0174
Tengo una Ford F-150, 4.2L, V6 con aproximadamente 141,000 millas. No había reemplazado las bujías ni los cables en un año y medio y la camioneta empezaba a funcionar mal, así que los reemplacé. Después de cambiar las bujías, el coche empezó a funcionar mal. Estoy a punto de detenerme en un semáforo en rojo a menos que… - 98 Z71 p0300 p0151 p0174
213.000 millas. 1, 3, 5 y 7 registraron 32, 9, 187 y 28 fallos. 2,4,6,8 tiene 1446,5433,9046,5351. Sé que el código está relacionado con el sensor b2 02 y hay múltiples fallos de encendido. He observado fallos de encendido con un analizador de motor y los he visto ocurrir de vez en cuando. El otro día noté algo mientras conducía por la autopista… - 2002 f-150 y p0174 y p0171
Ayer mi camioneta mostraba los códigos 174 (mezcla pobre en el banco 2) y 307 (falla de encendido en el cilindro 7). ….así que reemplacé las 8 chispas ya que todas tenían 175,000 millas. ….Funcionó como un camión nuevo. Ayer por la tarde… esta mañana volvió a desaparecer y se volvió a encender la luz de verificación del motor… - 2003 Ford Taurus SES Códigos P0171 y P0174 (sin síntomas reales)
Ford Taurus Seth 2003, 47,000 millas: Recientemente me cambiaron el aceite, me rotaron los neumáticos y me reemplazaron el filtro de aire, y aproximadamente una semana después noté agua en el piso del pasajero (después de una fuerte lluvia en octubre y de dejar el auto afuera). . Lo noté por primera vez y otras personas también lo confirmaron… - P0171 y P0174 2001 V6 3.8 Camaro
Inyectores de combustible, filtro de combustible, bujías, filtro de aire y bomba de combustible reemplazados. Ahora, todo eso fuera del camino aquí es mi problema. Primero comencé a recibir P0171, pero el código se borró solo y comencé a recibirlo aproximadamente dos veces al mes. Luego comencé a recibir ese código más a menudo… - P0171 y P0174, y P0300 2000 Isuzu Rodeo
Hace dos días tuve P0171 y P0174 y el camión se detenía y dudaba en la respuesta de aceleración. Inspeccioné los conductos del filtro de aire y limpié el MAF con un limpiador de contactos. Borré el código y lo conduje otro día, el código no volvió, pero el motor aún no estaba bien. hoy … - 2005 Lincoln Town Car Códigos múltiples P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194
Un Lincoln Town Car 2005 con encendido de bobina sobre bujía (COP) tiene un código de falla de encendido en el banco derecho (del pasajero) del motor de 4.6 L. Lista completa de códigos pendientes y duplicados): —— PO102 Problema con el sensor o circuito de flujo masivo de aire (MAF). Una explicación más técnica sería: - P0171 y P0174 99 Ford F150
Mi camioneta es una Ford F150 del 99 y empieza a orinar. Los códigos son P0171 y P0174 (marcha pobre en los bancos 1 y 2). Instalamos la junta de admisión, el nuevo tubo PCV detrás de la admisión, el nuevo kit de ensamblaje del inyector, el nuevo sensor MAF, el sensor de O2 de la bujía, la bomba de combustible y el filtro de combustible. Y esto es lo que dice la tienda… - 2002 Dodge Ram 1500 P0174 solo código
Hola. Hoy mi camioneta empezó a comportarse raro (dudé un poco). Al cabo de unos kilómetros se encendió la luz del motor. Cuando verifiqué, solo se mostró P0174 y no se mostraron otros códigos. Lo revisé varias veces sólo para estar seguro. Se reemplazó el filtro de aire (tenía un K&N, le puse un marco de regulación por ahora) No se reemplazó ninguna válvula PCV…
¿Necesita más ayuda con su código p0174?
Si aún necesita ayuda con el código de problema P0174, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.
Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.
[ad_2]
