Editorial
[ad_1]
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Circuito del sensor de temperatura del combustible A intermitente
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge, etc.). Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
En pocas palabras, el código almacenado P0184 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje intermitente o inestable del sensor (o circuito) de temperatura del combustible. «A» se refiere a un área de un circuito, no a un circuito o componente específico.
El sensor de temperatura del combustible en vehículos equipados con OBD II normalmente está integrado en la carcasa del sensor de composición del combustible. El sensor de composición del combustible proporciona un análisis preciso de la composición y la temperatura del combustible al PCM. El sensor de composición del combustible, un pequeño mecanismo controlado por computadora, está instalado en línea entre el tanque de combustible y el riel de combustible.
El combustible que pasa a través del sensor de composición del combustible se evalúa para determinar el porcentaje de etanol, agua y otros contaminantes. Dependiendo del nivel de contaminación del combustible, se ingresa un patrón de onda cuadrada (que representa el voltaje) al PCM. Las altas concentraciones de contaminación por combustible se indican mediante frecuencias de onda más cortas. Las frecuencias de forma de onda también se pueden describir como postes verticales en un patrón.
Los vehículos de combustible flexible suelen funcionar bien con niveles de composición de combustible que contienen hasta un 85% de etanol. La parte horizontal de la forma de onda representa la temperatura del combustible y el PCM la reconoce como el ancho del pulso. Cuanto más amplio sea el ancho del pulso de la forma de onda, mayor será la temperatura del combustible que pasa a través del sensor de composición del combustible. Las variaciones típicas de ancho de pulso para vehículos OBD II son de 1 a 5 milisegundos (centésimas de segundo).
Si la señal de temperatura del combustible parece intermitente o inestable, es posible que se almacene un código P0184 y se ilumine la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). La mayoría de los vehículos equipados con OBD II requieren múltiples ciclos de encendido (con fallas) para la iluminación MIL.
Código de gravedad y síntomas.
Este código debe considerarse estricto porque la temperatura del combustible se utiliza para calcular la estrategia de entrega de combustible para vehículos de combustible flexible. Los síntomas del código P0184 incluyen:
- Pueden existir otros códigos de composición de combustible
- Posibilidad de iluminación MIL
- Puede que no haya síntomas obvios.
causa
Las posibles causas para que se establezca este código incluyen:
- bolígrafo, cableado o conectores en cortocircuito o dañados
- Sensor de temperatura/composición del combustible defectuoso
- Mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire de admisión
- Sensor de temperatura ambiente defectuoso
- Error de programación PCM o PCM
Pasos de diagnóstico y reparación.
Comience siempre consultando el Boletín de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida emitida por el fabricante, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un escáner de diagnóstico con DVOM y osciloscopio integrados se considera la mejor herramienta para diagnosticar el código P0184. Las fuentes de información del vehículo (como All Data DIY) y los termómetros infrarrojos también son de gran ayuda.
Un buen comienzo para el diagnóstico es una inspección visual de todos los conectores y mazos de cables asociados. Los cables y conectores dañados, quemados o corroídos deben repararse o reemplazarse. Luego borre los códigos y vuelva a probar el sistema. Si necesito múltiples ciclos de falla para la iluminación de mi MIL, me gusta utilizar el modo de preparación OBD II. Una vez que se complete la reparación, borre el código y conduzca normalmente. La reparación es exitosa si el PCM ingresa al modo listo. Incluso si restablece el código, el mal funcionamiento persistirá. Se proporciona una señal de referencia de 5 voltios y tierra a un sensor de composición de combustible de tipo resistencia variable. Un sensor de composición de combustible completa el circuito y proporciona una señal de voltaje de temperatura variable del combustible al PCM. Utilice el DVOM para probar el voltaje de referencia y tierra en el conector del sensor de temperatura del combustible. Si no se encuentra voltaje de referencia en el conector del sensor de temperatura del combustible, use el DVOM para probar el circuito correspondiente en el conector del PCM. Si no se detecta voltaje de referencia en el conector del PCM, sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM. Considere la falla del PCM sólo como último recurso.
Un osciloscopio le permite monitorear datos en vivo en el patrón de forma de onda cuando tanto la referencia como la tierra están presentes en el conector del sensor de temperatura del combustible. Utilice un termómetro infrarrojo para obtener la temperatura real del combustible y compararla con la temperatura revelada por el patrón de onda del osciloscopio. Si la temperatura del combustible determinada por el patrón de voltaje de forma de onda no coincide con la temperatura del termómetro, se sospecha que el sensor de temperatura del combustible está defectuoso.
Notas de diagnóstico adicionales:
- Utilice el DVOM para probar la resistencia del sensor de temperatura del combustible según las recomendaciones del fabricante.
- Nota: Antes de probar la resistencia del circuito con DVOM, retire todos los controladores asociados.
Discusiones relacionadas con DTC
¿Necesita más ayuda con su código p0184?
Si aún necesita ayuda con el código de problema P0184, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.
Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.
[ad_2]
