P2607 Circuito bajo del calentador de aire de admisión B

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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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juan ingalls
juan ingalls

Ex gerente de servicio y mecánico de la Fuerza Aérea

Circuito bajo del calentador de aire de admisión “B”

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) común generalmente se aplica a todos los OBD con calentadores de entrada de aire, incluidos, entre otros, Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Power Stroke), Honda, Nissan, Dodge, etc. Se aplica a vehículos equipados con: II.

Este código es uno de los códigos que pueden estar asociados con un mal funcionamiento en el circuito del calentador de admisión «B». El calentador de admisión es un componente esencial para ayudar en el proceso de arranque de un motor diésel. Los cuatro códigos que el módulo de control del tren motriz (PCM) puede establecer para problemas en el circuito del calentador de admisión «B» son P2605, P2606, P2607 y P2608.

¿Cuál es el propósito de un calentador de admisión?

El circuito del calentador de aire de admisión «B» está diseñado para operar componentes que proporcionan aire caliente para facilitar el arranque y el ralentí de los motores diésel a diversas temperaturas. Un circuito típico de calentador de aire de admisión incluye un elemento calefactor, un relé, un sensor de temperatura y al menos un ventilador. También se requieren conductos de aire para dirigir el aire caliente a las rejillas de entrada y controlar el funcionamiento de estos componentes con conexiones eléctricas y cableado.

El código de falla P2607 se activa por una señal baja del circuito del calentador de admisión «B» por parte del PCM. El circuito puede estar fuera de rango, contener un componente defectuoso o tener un flujo de aire inadecuado. Pueden existir varias fallas dentro de un circuito y pueden ser físicas, mecánicas o eléctricas. Consulte el manual de reparación específico de su vehículo para determinar cuál es el circuito «B» para su vehículo en particular.

A continuación se muestra un ejemplo de un calentador de admisión.
calentador de admisión

Código de gravedad y síntomas.

Este código suele tener una gravedad moderada, pero puede volverse grave según el mal funcionamiento específico.

Los síntomas del código de diagnóstico de problema P2607 incluyen:

  • el motor no arranca
  • Tiempo de arranque más largo de lo normal
  • luz de control del motor encendida
  • Mal ralentí a bajas temperaturas.
  • Cala el motor

causa

Normalmente, las posibles causas de este código son:

  • Fallo del relé del elemento calefactor
  • Elemento calentador de detección
  • Fallo del sensor de temperatura
  • Conectores corroídos o dañados
  • Conductos de aire dañados o restringidos
  • Cableado defectuoso o dañado
  • Motor del ventilador defectuoso
  • Defectos del PCM

Calentador de admisión de diferentes estilos:
Calentador de entrada de aire GM

¿Cuáles son las reparaciones más comunes?

  • Reemplazo del elemento calefactor
  • Reemplazo del sensor de temperatura
  • Reemplazo del relé del elemento calentador
  • Corrosión del conector de limpieza
  • Reparación o reemplazo de cableado
  • Reemplazo de conductos de aire dañados
  • reemplazo del motor del ventilador
  • Lavado o reemplazo del PCM

Pasos de diagnóstico y reparación.

El primer paso en el proceso de solución de problemas es investigar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) del vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas situaciones, esto puede ayudarle a avanzar en la dirección correcta y ahorrarle mucho tiempo a largo plazo.

Es posible que el circuito de calefacción del aire de admisión no funcione automáticamente si la temperatura del aire ambiente o la temperatura del motor excede los límites establecidos por el fabricante. El circuito debe iniciarse cuando usted ordena «encender» el escáner o aplica energía manualmente.

Pasos básicos

  • Verifique que el elemento calentador esté encendido.
    Nota: No toque el elemento ni el protector térmico.
  • Asegúrese de que el motor del ventilador esté encendido.
  • Inspeccione visualmente las conexiones del circuito y el cableado en busca de defectos obvios.
  • Inspeccione visualmente el estado de los conductos de aire en busca de defectos obvios.
  • Verifique las conexiones eléctricas por seguridad y corrosión.

pasos avanzados

Los pasos avanzados serán específicos del vehículo y requerirán equipo avanzado adecuado para realizarse con precisión. Estos pasos requieren de un multímetro digital y la referencia técnica específica de tu vehículo. Los requisitos de voltaje se determinan en función del año, modelo y motor diésel específicos de su vehículo.

Controles específicos:

Nota: En aplicaciones con sensores de flujo de aire masivo, el sensor de temperatura del aire de admisión está integrado en el cuerpo del sensor. Consulte los datos técnicos para determinar el pin correcto asociado con su sensor.

Se deben realizar verificaciones específicas siguiendo las pautas de solución de problemas para su vehículo específico utilizando el manual técnico o los materiales de referencia en línea. Estos pasos lo guiarán a través del proceso de verificar la energía y la conexión a tierra de cada componente en el circuito del calentador de admisión en el orden correcto. Si un componente que no funciona tiene el voltaje correcto, es probable que ese componente esté defectuoso y deba ser reemplazado. Si no hay energía disponible para operar el circuito, es posible que se requiera una verificación de continuidad para identificar defectos en el cableado o los componentes.

Esperamos que la información de este artículo le ayude a orientarse en la dirección correcta para resolver el problema del mal funcionamiento del circuito del calentador de admisión. Este artículo tiene únicamente fines informativos y siempre deben prevalecer los datos técnicos específicos de su vehículo y los boletines de servicio.

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¿Necesita más ayuda con el código p2607?

Si aún necesita ayuda con el código de problema P2607, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.

Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.

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