Un motor que se para mientras se conduce y se reinicia inmediatamente o después de un tiempo es diferente de un motor que no arranca o que se para en ralentí. Somos un equipo de mecánicos certificados por ASE y hemos creado esta guía para ayudarlo a comprender cómo detectar y reparar la calada del motor cuando algo sale mal mientras conduce. Si necesita aclaraciones o información de reparación específica en algún punto de esta guía, consulte a uno de nuestros expertos de forma gratuita.

¿Qué estoy haciendo mal?

El motor que se cala mientras se conduce cualquier distancia es una señal de que algo se está calentando y fallando. Una vez que ciertos componentes, como computadoras, conexiones eléctricas y sensores, se han enfriado, comienzan a funcionar nuevamente y el auto se reinicia, hasta que se repite el ciclo térmico. Los vehículos eléctricos tienen el mismo problema, pero lo cubriremos en una guía separada. Si el motor se cala mientras conduce, la luz de verificación del motor se encenderá primero, seguida de la luz de advertencia de presión de aceite y la luz de advertencia de la batería.

ten cuidado

Hay un elemento de sorpresa cuando un coche acelera y se detiene. Rápidamente notas que los frenos asistidos y la dirección ya no funcionan. Esto significa que puede esforzarse más en controlar el automóvil, ponerlo en punto muerto y reiniciar el motor. Si esto no funciona, deténgase en un lugar seguro mientras el automóvil todavía tiene impulso y encienda las luces intermitentes de emergencia. Es importante mantener la calma. Si estás en una carretera con mucho tráfico y no puedes llegar al arcén, pide ayuda.

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¡Vamos a arreglarlo!

Espere hasta que el coche se haya enfriado. Esto permitirá que su computadora, sensor o conexión comiencen a funcionar nuevamente. Conduce hasta una gasolinera y añade combustible. Si el problema es una bomba de combustible débil, aumentar el nivel de combustible en el tanque puede resolver el problema.

El interruptor de encendido controla el motor y los sistemas eléctricos del vehículo, pero las conexiones dentro del interruptor pueden sobrecalentarse y provocar una desconexión eléctrica. Una vez que las conexiones se hayan enfriado, encienda y apague el interruptor varias veces sin arrancar el motor. Esto limpiará el área de contacto y hará que su automóvil vuelva a funcionar.

Encienda la llave y verifique si el auto tiene energía. Las luces del tablero se encienden de manera brillante, tenue o no se encienden en absoluto. Si la luz del tablero está tenue o apagada, es posible que haya una conexión defectuosa o en cortocircuito en la batería o en el cable de la batería, lo cual es fácil de solucionar. Este video le muestra cómo reemplazar la batería, limpiar y apretar los cables de la batería.

La bomba de combustible de un automóvil se usa para suministrar gasolina al motor, pero debido a que esta bomba usa un motor eléctrico, puede desgastarse y fallar de manera intermitente. Cuando enciende la llave de encendido, debería escuchar un zumbido bajo en la parte trasera del automóvil durante aproximadamente 5 segundos. Si no tienes que usar un objeto grande como un trozo de madera o una piedra para golpear el fondo del tanque de combustible, esto debería volver a armarlo. Esto también le indicará que la bomba de combustible está defectuosa y necesita ser reemplazada. Mire el vídeo a continuación para obtener instrucciones comunes sobre el reemplazo de la bomba de combustible.

La mayoría de los vehículos tienen una unidad de sensor de flujo de aire masivo (MAF) que mide la cantidad de aire que ingresa al motor. Este problema ocurre cuando el sensor comienza a fallar. Esto se debe a que el sensor informa flujo de aire cero a la computadora del motor, lo que apaga el sistema de combustible y detiene el motor. Simplemente desconecte el sensor y la computadora usará los valores predeterminados al volver a poner combustible en el motor, para que pueda ponerse a trabajar. Si esto funciona, reemplace el sensor de masa de aire cuando llegue a casa.

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Los sensores de posición del cigüeñal son conocidos por calentarse y fallar, y cuando el sensor deja de funcionar, corta el suministro de combustible a los inyectores de combustible y proporciona información de retroalimentación de la rotación del motor a la computadora del automóvil cuando el motor se apaga. . Reemplazar un sensor del cigüeñal suele tardar unos 20 minutos. Aquí hay un vídeo que muestra cómo funciona:

Un escáner de código de motor puede ayudarlo a identificar qué sensor o computadora está causando el problema de calado. Estos dispositivos son ahora más baratos y fáciles de usar que nunca. Se conecta fácilmente a escáneres de códigos económicos (desde $22,00) en Amazon y muestra instantáneamente un solo código o una serie de códigos. El número de código más bajo es el más sensato, pero otros números de código pueden ser el resultado de una calada del motor. Por ejemplo; P0335, P0442 y P0700, el código P0335 es el menor de los tres y detecta un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Mire el vídeo a continuación para ver lo fácil que se ha vuelto la recopilación de códigos.

Si el fusible o el relé se calienta, puede cortar la energía a los circuitos críticos y provocar que el motor se cale. Muchos mecánicos utilizan la «prueba de movimiento» para detectar tales condiciones. Con el motor en marcha (ralentí), mueva todos los fusibles y relés principales y vea si el motor se cala. Si lo encuentra, retire el fusible o el relé y busque signos de sobrecalentamiento o derretimiento. Verifique las conexiones, reemplace fusibles o relés, refuerce y limpie los terminales eléctricos para resolver el problema.

Los automóviles modernos están diseñados con sistemas CAN (Controller Area Networks), donde muchas computadoras trabajan juntas para habilitar el motor y los controles externos, lo que puede dificultar el diagnóstico de problemas de pérdida, pero no hay necesidad de preocuparse. Los escáneres CAN ahora son asequibles (a partir de $35,00) para escanear todo su automóvil en Amazon. Una vez que se complete el escaneo, un código de comunicación o un código de problema resolverá inmediatamente su problema.

¿Tiene usted alguna pregunta?

Nuestros técnicos certificados están disponibles para responder sus preguntas sobre el calado mientras conduce, de forma gratuita. Esperamos que ahorre dinero y aprenda de esta guía. Estamos creando un conjunto completo de guías de reparación de automóviles.Por favor Suscríbete por todos los medios 2CarPros YouTube Inicie su canal y vuelva a consultarlo con frecuencia para ver si se suben nuevos videos con regularidad.

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Si el motor se para mientras conduce, puede deberse a una variedad de problemas. Este es un problema grave que puede provocar situaciones peligrosas en la carretera. Esta guía describe algunas causas comunes y soluciones para cada una.

1. Problemas del sistema de combustible

Una causa común de calado del motor son los problemas del sistema de combustible. Estos pueden ser causados ​​por un filtro de combustible obstruido, un problema con la bomba de combustible o un inyector de combustible defectuoso.

Método de reparación:

Si sospecha que hay un problema con su sistema de combustible, considere los siguientes pasos.

• Reemplace el filtro de combustible. Si el filtro está obstruido, es posible que el motor no reciba suficiente combustible y se detenga.
• Revisa la bomba de combustible. Si el motor no recibe combustible, es posible que sea necesario reemplazar la bomba.
• Revisar los inyectores de combustible. Si está sucio o no funciona correctamente, haga que un profesional lo limpie o lo reemplace.

2. Problemas con el sistema de encendido.

Los problemas con el sistema de encendido, como una bobina de encendido o una bujía defectuosas, pueden hacer que el motor se cale.

Método de reparación:

Si cree que hay un problema con su sistema de encendido, siga estos pasos:

• Reemplace sus bujías: si sus bujías son viejas o defectuosas, es posible que no puedan encender correctamente el combustible.
• Verifique la bobina de encendido. Una bobina defectuosa puede provocar pérdida de potencia y calar el motor.

3. Fuga de vacío

Las fugas de vacío a menudo pueden hacer que el motor se cale al ralentí o cuando el vehículo está desacelerando.

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Método de reparación:

Aquí se explica cómo lidiar con las fugas de vacío.

• Inspeccione el motor en busca de signos visibles de fugas, como mangueras agrietadas o rotas.
• Si no puede encontrar la fuga visualmente, considere pedirle a un mecánico que realice una prueba de humo.

4. Fallo del sensor

La falla de sensores como el flujo masivo de aire (MAF), el oxígeno (O2) y los sensores de posición del acelerador pueden hacer que el motor se cale.

Método de reparación:

A continuación se explica cómo lidiar con la falla del sensor:

• Verifique el código de error usando un lector de códigos. Esto ayudará a determinar qué sensor está causando el problema.
• Reemplace el sensor defectuoso. Este suele ser un proceso sencillo, pero varía según el vehículo.

5. Problemas de transmisión

Si conduce un automóvil manual, un problema con el embrague puede hacer que el motor se cale. En el caso de los coches automáticos, la causa puede ser un convertidor de par defectuoso.

Método de reparación:

Para problemas relacionados con el envío, siga estos pasos:

• Inspeccionar el embrague. Si está desgastado o no funciona correctamente, es posible que sea necesario reemplazarlo.
• Revise su convertidor de par: si su automóvil automático se cala a bajas velocidades o cuando está parado, es posible que necesite un nuevo convertidor de par.

conclusión

Esta guía puede servir como un buen punto de partida para solucionar problemas de calado del motor, pero tenga en cuenta que los problemas graves o permanentes siempre deben ser abordados por un mecánico profesional. La seguridad en la carretera es de suma importancia.

El artículo ha sido publicado. 2023-06-05