El motor de su automóvil requiere compresión del cilindro para funcionar correctamente. Esta compresión es causada por el movimiento del pistón del motor hacia arriba hasta la parte superior del orificio del cilindro y luego hacia abajo a través del cigüeñal. La baja compresión del motor en ciertos cilindros puede provocar una falla de encendido y hacer que se encienda la luz de verificación del motor. Si no hay compresión en todos los cilindros, por ejemplo si se rompe la correa o la cadena de distribución, el motor no arrancará.

Costo del servicio de prueba de compresión.

Si realiza una prueba de compresión en un taller de reparación, el costo variará según la cantidad de cilindros del motor de su automóvil y la dificultad para quitar la bujía. La mayoría de las tiendas cobran alrededor de $80,00 por un motor de 4 cilindros y alrededor de $140,00 (EE.UU.) por un motor V8. Si utiliza esta guía para hacer el trabajo usted mismo, el medidor costará entre $17,00 y $30,00 (EE.UU.) en Amazon, dependiendo de la calidad del medidor y del adaptador incluido.

Si solo quieres saber si el motor tiene compresión, es decir, el motor no está funcionando y quieres ver si hay compresión en alguno de los cilindros, puedes hacerlo usando una simple toalla de papel. Más sobre esto más adelante. Está debajo de esta guía.

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¡Empecemos!

El motor debe estar tibio, pero no demasiado, para evitar quemarse las manos. Algunos mecánicos prefieren realizar la prueba cuando el motor está a la temperatura de funcionamiento, pero eso supone poca diferencia con los motores actuales. Necesitará un casquillo para bujía y un manómetro. También recomendamos usar guantes y gafas de seguridad. Si desea verificar la compresión de un cilindro en particular, retire el fusible de la bomba de combustible para desactivar el arranque del motor. Esto evita que entre combustible en el cilindro y cree un riesgo de incendio mientras se retiran todas las bujías. Puede encontrar el fusible de su bomba de combustible consultando el panel de fusibles o el manual del propietario.

1. Retire todos los cables de las bujías o bobinas de encendido. Retire los cables de las bujías o las bobinas de encendido de cada cilindro. Utilice un pequeño trozo de cinta adhesiva para marcar los cables de las bujías para no confundirlos cuando los vuelva a montar.

2. Retire la bujía. Retire todas las bujías aflojándolas con el trinquete y la extensión del casquillo para bujías. Al retirar las bujías, guárdelas en el orden del cilindro en el que las quitó. Esto ayudará a inspeccionar la bujía si se encuentra un problema con la compresión del cilindro.

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3. Inserte la manguera del manómetro. El manómetro tiene una manguera de goma unida a un accesorio de metal con roscas que coinciden con la bujía. Esto le permite pasar la manguera a través del orificio de la bujía. Apriete la manguera con la mano hasta que se selle la junta tórica de la manguera del manómetro.

4. Instale el manómetro. El manómetro está equipado con un conector que se conecta a la manguera del manómetro. Levante el anillo conector y empuje la manguera hacia abajo. Debería sentir que la manguera del manómetro y la manguera de la bujía están firmemente conectadas. Algunos medidores no tienen una manguera separada y se atornillan directamente en el orificio de la bujía.

5. Haga girar el motor. Si está probando solo un cilindro, asegúrese de quitar el fusible de la bomba de combustible para evitar que el motor arranque. En motores más antiguos puedes sacar el cable de la bobina. Todas las pruebas de compresión deben realizarse a la velocidad normal de arranque del motor. Inserte la llave de encendido y haga funcionar el motor durante aproximadamente 10 segundos. Esto debería darle al medidor tiempo suficiente para recolectar la presión de combustión correcta del cilindro.

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¡Ver el vídeo!

En este video, probamos usando un medidor que mide la cantidad de compresión en cualquier cilindro.

6. Observe el manómetro. Tenga en cuenta que el manómetro comienza a aumentar en la primera revolución del motor y continúa aumentando hasta que se alcanza la presión máxima. Las medidas de compresión típicas son de 125 psi a 160 psi.

7. Retire el manómetro. Una vez completada la prueba, desconecte los cables de prueba del cilindro y retire el manómetro.

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8. Vuelva a instalar la bujía. Inspeccione la bujía en busca de daños, vuelva a colocarla con cuidado en el cilindro y apriétela según las especificaciones de fábrica, generalmente de 15 a 20 libras.

9. Vuelva a instalar la bobina o el cable de la bujía. Vuelva a instalar con cuidado la bobina o el cable de la bujía y presione firmemente en el terminal de la bujía. Continúe probando cada cilindro de la misma manera. Todos los cilindros deben estar a aproximadamente un 5% de distancia entre sí. Si observa un cilindro con baja compresión, hay un problema. Al presionar la válvula de liberación de presión en el costado del manómetro, el manómetro regresa a presión cero para la siguiente prueba.

La compresión del cilindro puede indicarle el grado de desgaste del motor. Las pruebas de compresión también pueden informarle sobre problemas de cilindros individuales que pueden repararse. Los síntomas de baja compresión del motor incluyen válvulas de admisión o escape quemadas, pistones o anillos de pistón rotos, resortes de válvula rotos y juntas de culata rotas. Si encuentra un cilindro con baja compresión, ponga un poco de aceite de motor en el cilindro y vuelva a probar la compresión. Si la compresión es alta, sabrá que hay un problema con los anillos del pistón porque el aceite los sella temporalmente a la pared del cilindro. Un conjunto típico de manómetros se ve así:

¿Tiene usted alguna pregunta?

Si tiene alguna pregunta sobre la compresión del motor, consulte nuestros foros. Si necesitas asesoramiento sobre la reparación de tu coche, contacta con nuestra comunidad de mecánicos que estarán encantados de ayudarte. Nuestro servicio es siempre completamente gratuito.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-30