Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

persona que escribió el artículo

juan ingalls

Ex gerente de servicio y mecánico de la Fuerza Aérea

Mal funcionamiento del solenoide de control de presión D

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) común y generalmente se aplica a vehículos OBD-II con transmisiones automáticas.

Esto incluye, entre otros, vehículos de Toyota, Chevrolet, Chevrolet, Lexus, Nissan, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick, Honda, Acura, Mercedes-Benz, Volkswagen y Audi. Aunque son comunes, los pasos exactos de reparación son los siguientes: Varía según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.

Cuando se establece el código de problema P2713 OBD-II, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un problema con el solenoide de control de presión de la transmisión «D». La mayoría de las transmisiones automáticas tienen al menos tres solenoides: solenoides A, B y C. Los códigos de falla asociados con el solenoide «D» son los códigos P2713, P2714, P2715, P2716 y P2717. Los conjuntos de códigos se basan en fallas de funcionamiento específicas que alertan al PCM y encienden la luz de verificación del motor.

El propósito del solenoide de control de presión de la transmisión es controlar la presión del fluido para que la transmisión automática funcione correctamente. El PCM recibe señales electrónicas basadas en la presión dentro del solenoide. Las transmisiones automáticas están controladas por bandas y embragues que cambian de marcha aplicando presión de fluido en los lugares correctos y en los momentos correctos. Basado en señales de dispositivos asociados que monitorean la velocidad del vehículo, el PCM controla los solenoides de presión para dirigir el fluido a las presiones apropiadas a varios circuitos hidráulicos y cambiar las relaciones de transmisión de la transmisión en los momentos apropiados.

El PCM establece el código P2713 en caso de una falla general del solenoide de control de presión «D».

Ejemplo de solenoide de control de presión de transmisión:

¿Qué tan grave es este DTC?

Este código normalmente comienza con una gravedad moderada, pero puede progresar rápidamente a un nivel más grave si no se soluciona a tiempo.

¿Qué síntomas tiene el código?

Los síntomas del código de problema P2713 incluyen:

• El vehículo entra en modo de emergencia
• La transmisión patina al hacer cambios
• Sobrecalentamiento de la transmisión
• la transmision se atasca en una marcha
• Disminución de la eficiencia del combustible.
• Posiblemente un síntoma parecido a un fallo de encendido
• luz de control del motor encendida

¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?

Las posibles causas de este código de transmisión P2713 incluyen:

• Solenoide de control de presión defectuoso
• líquidos sucios o contaminados
• Filtro de transmisión sucio u obstruido
• Bomba de transmisión defectuosa
• Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• pasajes hidráulicos restringidos
• Conectores corroídos o dañados
• Cableado defectuoso o dañado
• Defectos del PCM

¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P2713?

Antes de comenzar el proceso de solución de problemas, consulte el Boletín de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas situaciones, esto puede ayudarle a avanzar en la dirección correcta y ahorrarle mucho tiempo a largo plazo. Si es posible, también debe verificar los registros de su vehículo para ver cuándo se reemplazaron los filtros y líquidos por última vez.

Inspección de fluidos y cableado.

El primer paso es verificar el nivel del líquido e inspeccionar el líquido en busca de contaminación. Antes de cambiar el líquido, debe verificar los registros de su vehículo para ver cuándo se cambiaron el filtro y el líquido por última vez.

Luego se realiza una inspección visual detallada para verificar si hay defectos obvios en el estado del cableado. Verifique los conectores y conexiones en busca de seguridad, corrosión y clavijas dañadas. Esto incluye el solenoide de control de presión de la transmisión, la bomba de la transmisión y todo el cableado y conectores al PCM. Dependiendo de la configuración, las bombas de transmisión pueden ser accionadas eléctrica o mecánicamente.

pasos avanzados

Los pasos avanzados siempre serán específicos del vehículo y requerirán equipo avanzado adecuado para realizarse con precisión. Estos pasos requieren de un multímetro digital y la referencia técnica específica de tu vehículo. Debe obtener pautas de solución de problemas específicas del vehículo antes de continuar con procedimientos avanzados. Los requisitos de voltaje pueden variar según el modelo específico de vehículo. Los requisitos de presión de fluido también varían según el diseño y la configuración de la transmisión.

control de continuidad

A menos que se especifique lo contrario en los datos técnicos, la medida normal para cableado y conexiones debe ser una resistencia de 0 ohmios. Las comprobaciones de continuidad siempre deben realizarse sin energía del circuito para evitar cortocircuitos o daños mayores al circuito. La ausencia de resistencia o continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son algunas reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo de líquidos y filtros.
• Reemplace el solenoide de control de presión defectuoso
• Reparar o reemplazar una bomba de transmisión defectuosa
• Reparar o reemplazar el cuerpo de la válvula de transmisión defectuoso
• Lave la transmisión hasta dejarla en un pasaje limpio.
• Corrosión del conector de limpieza
• Reparación o reemplazo de cableado
• Lavado o reemplazo del PCM

Los posibles diagnósticos erróneos incluyen:

• problema de falla de encendido del motor
• problemas con la bomba de transmision
• Problema de envío interno
• Problemas del sistema de transmisión

Esperamos que la información de este artículo le ayude a orientarse en la dirección correcta para resolver su problema con el código de problema del solenoide de control de presión. Este artículo tiene únicamente fines informativos y siempre deben prevalecer los datos técnicos específicos de su vehículo y los boletines de servicio.

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