P0341 Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas

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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

Este código P0341 básicamente significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con la señal del árbol de levas.

El sensor de posición del árbol de levas (CPS) envía una señal específica del punto muerto superior de la carrera de compresión al PCM además de una señal que indica la posición del sensor de levas. Esto se hace mediante una rueda reluctora montada en el árbol de levas que pasa cerca del sensor de levas. Este código se establece siempre que la señal al PCM no coincide con la señal original. Nota: Este código también se puede configurar extendiendo el período de arranque.

síntomas

Es posible que un automóvil funcione con este conjunto de cables, ya que a menudo es intermitente y el PCM a menudo puede operar el vehículo en modo «cojear hacia adentro/cojear hacia casa» incluso si hay un problema con la señal del sensor de leva. Es posible que no haya síntomas perceptibles distintos de los que se enumeran a continuación.

  • Poca eficiencia de combustible (cuando el motor está en marcha)
  • Puede que no haya condiciones iniciales.

causa

El código P0341 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:

  • El cable del sensor de leva está demasiado cerca del cable de la bujía (provocando interferencias)
  • Mala conexión del cableado del sensor de leva
  • Mala conexión de cableado en PCM
  • sensor de leva defectuoso
  • rueda reluctora dañada

solución posible

Nota: En algunos casos, este código de motor puede generarse en vehículos que en realidad no tienen un sensor de posición del árbol de levas. En casos como este, básicamente significa que el motor falla gravemente debido a una bujía, un cable de bujía y, a menudo, una bobina defectuosos.

Reemplazar el sensor a menudo soluciona este código, pero no siempre. Por lo tanto, es importante asegurarse de que:

  • Asegúrese de que el cableado no esté demasiado cerca de los componentes secundarios del encendido (bobinas, cables de bujías, etc.).
  • Inspeccione visualmente el cableado del sensor en busca de marcas de quemaduras o decoloración que indiquen que se está derritiendo o deshilachando.
  • Inspeccione visualmente el sensor de leva en busca de daños.
  • Inspeccione visualmente la rueda reluctora en busca de dientes faltantes o dañados a través del puerto del sensor de leva (si es posible).
  • Si el reluctor no es visible desde el exterior del motor, solo se puede realizar una prueba visual quitando el árbol de levas o el colector de admisión (según el diseño del motor).
  • Si todas las comprobaciones pasan, reemplace el sensor.

Códigos de falla del árbol de levas asociados: P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.

Discusiones relacionadas con DTC

  • Monte 2004, sin señal de leva, código P0341 pero arranca y funciona…
    En pocas palabras, el cable del sensor de leva quedó atrapado en la bomba de dirección asistida de 3.4L y provocó un cortocircuito. El auto no arrancaba, pero no había códigos de falla. Finalmente noté que no había señal de cámara en el escáner y comencé a cavar. Resultó que el cableado del sensor de levas estaba en cortocircuito. Arreglé el cable. aún…
  • Gran problema P0341
    Hola, tengo un gran problema. Conduzco un Mercedes A150 07 pulgadas. El auto al que se le reemplazó el sensor del árbol de levas es nuevo. El problema sigue ahí y el coche parará el motor y luego arrancará sin problemas, pero es muy raro que aparezca el código P0341. Ahora el automóvil apaga el motor de 6 a 15 veces a la vez. Ese día, Mercedes dijo que podría ser una mierda.
  • p0341 Comparación entre sensor de leva y sensor de O2
    Tengo un camaro 97 de 3,8 litros. Recientemente recibí el código 341 para mis sensores egr, maf y cam. Reemplacé los sensores egr, maf y cam. Los códigos EGR y MAF desaparecieron, pero el código de leva 341 regresa después de aproximadamente 5 a 8 millas cuando el automóvil se tambalea y tiene arcadas, pero luego se recupera por un momento.
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    Tengo un VW cabrio 96, el código p0341 dice sensor de posición de leva. Pero todo el mundo dice que no lo tengo en mi coche y no puedo encontrarlo en mis libros. Por favor ayuda TIA (tengo que ir a trabajar) Gracias…
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    Hola, tengo un Impala 3800 2001 con 150,000 millas y básicamente funciona bien. Hay tres códigos: P0341, P0442 y P0452, pero no creo que estén relacionados con mi pregunta. Al acelerar o pisar el acelerador mientras se conduce, el motor hace un ruido chirriante (suena como una correa de ventilador desgastada).
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    02 operé el embrague del RSX Type S. Le he recorrido unas 60.000 millas desde que lo recuperé todo. Arrancó un poco, se detuvo de manera extraña y luego se apagó. Ejecuté OBD 2 y obtuve este código. p1166 p0341 p0141 Cualquier sugerencia sobre lo que está mal sería útil, gracias…
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    Tengo un VW GLI 2014 y no arranca. Gira pero no se enciende. Lo escaneé y obtuve los códigos P0016, P0341 y U0121. Este es un vehículo arrendado que solo tiene garantía del tren motriz. Hice una búsqueda en Google de sensores de árbol de levas y encontré dos tipos diferentes. Es un motor de gasolina con turbocompresor. Si tienes alguna sugerencia…

¿Necesita más ayuda con su código p0341?

Si aún necesita ayuda con el código de problema P0341, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.

Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.

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