Hemos creado esta guía para informarle sobre los síntomas de una falla en la bomba de agua del sistema de enfriamiento. Cuando falla, el motor hace ruido, se sobrecalienta y la correa serpentina se rompe.

¡Vamos a sumergirnos!

Las bombas de agua están diseñadas con orificios de fuga que permiten que el refrigerante salga de la carcasa antes de llegar a los cojinetes del eje, lo que hace que el eje se bloquee y deje de girar. Si este eje se bloquea, la correa serpentina se romperá y provocará un mal funcionamiento. El sello del eje de la bomba tiene fugas mientras el motor está en marcha y se detiene cuando se para el motor. Los niveles reducidos de refrigerante en el motor pueden hacer que el motor se sobrecaliente y produzcan grietas en el bloque y la culata. Es difícil reemplazar los sellos de la bomba de agua por sí solos, por lo que en la mayoría de los casos deberá reemplazar la bomba de agua.

Las bombas de agua están diseñadas con dos cojinetes de eje que sostienen el eje principal de la bomba. Cuando estos cojinetes fallan, es posible que escuche chirridos, chasquidos o chirridos cuando el cojinete del eje intenta bloquearse dentro de la carcasa de la bomba (una bomba de agua defectuosa puede permanecer silenciosa). Esta falla del rodamiento es causada por la corrosión o la presión ejercida sobre la polea por la correa serpentina o correa o cadena de distribución. No reemplazar la bomba de agua (refrigerante) puede causar que la bomba se bloquee y descarrile o dañe la correa serpentina. Debajo se muestra una bomba de agua impulsada por una correa serpentina y tensada por un tensor de correa. Para revisar el cojinete del eje de la bomba de agua, retire la correa, agarre la polea o el ventilador y muévalo de un lado a otro. Debe haber poco o ningún juego en el cojinete del eje y la carcasa. Una forma adicional de verificar los cojinetes es mirar directamente encima de la polea y verificar su alineación con las otras poleas del motor. Si la polea de la bomba de agua está notablemente desplazada, esto indica un mal rodamiento.

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El trabajo de la bomba de agua es hacer circular refrigerante por todo el radiador y el sistema de refrigeración, pero si hay un problema con el impulsor de la bomba, esta circulación se detendrá y el motor se sobrecalentará. Para verificar esta condición, baje el nivel de refrigerante unas pulgadas para que pueda ver los tubos de enfriamiento del radiador. Retire la tapa del radiador y caliente el motor. Una vez que el motor alcance la temperatura de funcionamiento, debería ver que el refrigerante sale de los tubos. Puede que sea un fracaso. En la imagen de abajo puedes ver el impulsor saliendo del eje principal.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-08