Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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esteban darby
Técnico certificado ASE

VIN no programado o incompatible – ECM/PCM

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos de Ford, Hyundai, Toyota, Lotus, Dodge, Ram, Honda y Cummins. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.

Si se almacena el código P0630, significa que el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) no reconoce el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 caracteres.

A todos los vehículos producidos en Norteamérica se les asigna un VIN. Esta serie de números y letras indica el país, año, marca y modelo del vehículo, así como el equipamiento especial y el tamaño/tipo de motor. Los últimos seis dígitos al final del VIN indican el orden en que se fabricó cada vehículo. No se asigna exactamente el mismo número a dos vehículos.

Desde el inicio del sistema de diagnóstico OBD-II, el VIN se ha programado en cada ECM/PCM (después de instalarlo en el vehículo). También se pueden programar otros controladores para reconocer el VIN, pero los mandatos federales exigen que el ECM/PCM se programe como tal.

Las principales razones por las que los gobiernos y la industria automotriz insisten en programar los ECM/PCM para que reconozcan los VIN son evitar el robo de vehículos y controladores y evitar la manipulación del odómetro. Los controladores del sistema no se pueden intercambiar entre vehículos a menos que estén programados para el vehículo. El kilometraje del vehículo también está programado en el ECM/PCM. Si los controladores pudieran intercambiarse entre vehículos, las lecturas del odómetro serían mucho menos precisas, si no completamente poco confiables. Si está reemplazando el ECM/PCM, necesitará programar la lectura del odómetro del vehículo y el VIN (entre otras cosas).

Si el ECM/PCM no logra localizar o reconocer el VIN, es posible que se almacene el código P0630 y se ilumine la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Cuando se enciende la llave y se ejecuta una autoprueba, el ECM/PCM busca el VIN. En la mayoría de los casos, el ECM/PCM no funcionará a menos que se reconozca el VIN.

Foto del PCM sin cubierta:

¿Qué tan grave es este DTC?

El código almacenado P0630 debe clasificarse como crítico porque es probable que el ECM/PCM no funcione sin el reconocimiento de VIN.

¿Qué síntomas tiene el código?

Los síntomas del código de problema P0630 incluyen:

• Sin condición de inicio
• Los sistemas de seguridad del vehículo pueden estar activados.
• También se pueden almacenar otros códigos de diagnóstico.

¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?

Las posibles causas de este código incluyen:

• Error de programación del ECM/PCM
• El ECM/PCM se intercambió entre vehículos o no se programó correctamente.
• Fallo del ECM/PCM

¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0630?

A diferencia de la mayoría de los otros códigos almacenados, P0630 generalmente se asocia con una falla del ECM/PCM o algún tipo de error de programación. Debido a la naturaleza sensible de ciertos parámetros que deben programarse en el ECM/PCM (VIN y kilometraje), el acceso al equipo de reprogramación debe estar restringido al personal calificado. Sin una forma de reprogramar el controlador en cuestión, las posibilidades de una reparación exitosa son muy bajas.

El diagnóstico adecuado del código P0630 requiere un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo. Utilice la fuente de información de su vehículo para encontrar el Boletín de servicio técnico (TSB) correspondiente. Encontrar un TSB que coincida con la marca y el modelo de su vehículo, los síntomas mostrados y los códigos almacenados puede ayudarlo a orientarse en la dirección correcta.

Conecte un escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico del vehículo y lea el VIN reconocido por el ECM/PCM. Compare el VIN en el escáner de diagnóstico con el VIN real (lado inferior del conductor en el parabrisas). Si la etiqueta VIN grabada no coincide con el VIN que se muestra en el escáner, es posible que el ECM/PCM haya sido reemplazado en otro vehículo.

Si el escáner no muestra un VIN, es posible que el ECM/PCM haya sido reemplazado sin haber sido programado para el vehículo. De lo contrario, se puede sospechar de una falla del ECM/PCM o de un error de programación.

En algunos casos, es posible que pueda comprar un ECM/PCM de repuesto (uno que haya sido reprogramado para su vehículo afectado). Si esto es posible, deberá proporcionar el kilometraje y el VIN del vehículo, así como otros datos relevantes, al proveedor de repuestos.

Desafortunadamente, no existe una forma segura de probar el ECM/PCM. Sin embargo, a menos que reemplace el controlador sin la programación adecuada, es relativamente seguro asumir que se ha producido algún tipo de falla en el controlador.

Reemplazar el controlador OBD-II puede requerir reprogramación

Discusiones relacionadas con DTC

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