Editorial
Si pasan grandes cantidades de aire (alto kilometraje) sobre el cable caliente, el sensor de flujo de masa de aire puede volverse impreciso y debe limpiarse antes de volver a su funcionamiento normal. Estos sensores son delicados y propensos a fallar, pero afortunadamente son fáciles de reemplazar en la mayoría de los casos. Los problemas de rendimiento del motor relacionados con este sensor incluyen vacilación, baja potencia y bajo consumo de combustible.
¡Vamos a sumergirnos!
paso 1 – El sensor de flujo de aire masivo está diseñado para monitorear constantemente la cantidad de aire que ingresa al motor (ubicado en el tubo de admisión conectado al cuerpo del acelerador), y esta información se envía a la computadora para realizar cálculos, lo que ayuda a ajustar la entrada del inyector de combustible. y ajustar el tiempo de encendido.
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Paso 2 – Todos los sensores MAF incluyen un conector eléctrico que se utiliza para transferir datos a una computadora.
Paso 3 – Los cables calientes se utilizan para detectar el flujo de aire midiendo el cambio en la resistencia cuando diferentes cantidades de aire pasan a través de ellos.
Etapa 4 – Los diagramas de cableado de los sensores ayudan a solucionar problemas eléctricos.
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El artículo ha sido publicado. 2022-03-10
