Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

General: falla en el enlace de comunicación en serie
Chrysler: falla del PCM, estado de comunicación SPI
GM: Condición de pérdida del enlace de comunicación serie
Infinity: comunicación AT – anomalía en el circuito
Nissan: ECM/TCM – Fallo de comunicación

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) común, lo que significa que cubre todas las marcas y modelos desde 1996. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas varían según el vehículo.

Este código indica una falla en el enlace de cableado entre el módulo de control electrónico (ECM) y uno de sus módulos de control de soporte. El código de problema de diagnóstico a bordo (OBD) P0600 tiene un diseño genérico y se aplica a todos los vehículos controlados por computadora.

Explicación del código OBD P0600

El ECM o el módulo de control del tren motriz (PCM) del vehículo ha perdido el control de uno o más módulos actuadores. La mayoría de los vehículos tienen hasta 18 actuadores controlados por el ECM primario. Esto se hace a través de la Red de Área del Controlador (Can Bus Automotive Network), que es una serie de mazos de cables desde el ECM hasta el controlador.

Los controladores operados por el ECM, conocidos como módulos, controlan la mayoría de las funciones del vehículo. El código P0600 se estableció cuando el ECM reconoció una pérdida de comunicación y control de uno o más de estos módulos durante ocho inicios consecutivos.

ECM y módulos de control relacionados

Esta es una lista de los principales módulos de control operados por el ECM.

• Sistema de inyección de combustible
• sistema de encendido
• sincronización variable del árbol de levas
• turbocompresor
• sistema de descarga
• aire acondicionado
• puntos de cambio de transmisión
• control de marcha del cuerpo
• Freno ABS
• control de crucero
• anti-robo
• Techo corredizo y posición del asiento
• La ventana de energía
• sistema de control de tracción
• Alerta de proximidad

Estas son sólo algunas, sin mencionar todas las opciones controladas por computadora disponibles actualmente.

síntomas

Este es un código que a menudo se diagnostica erróneamente porque puede provocar síntomas engañosos. Recuerde siempre que el código P0600 indica una falla de comunicación. Por ejemplo, un sistema de encendido defectuoso o un inyector de combustible defectuoso pueden provocar una falla de encendido.

Un técnico sin experiencia puede comenzar intentando diagnosticar el sistema afectado en lugar de desconectar las comunicaciones. Si el ECM no controla el módulo de control de encendido ni conecta a tierra los inyectores de combustible, se producirá una falla de encendido.

Esto no es una falla del sistema; hay un problema con el control del sistema mismo. Dependiendo de dónde ocurra la falla, puede experimentar los siguientes síntomas:

• Verifique que la luz del motor esté encendida junto con códigos adicionales.
• luz ABS encendida,
• Luz de transmisión encendida (es posible que el vehículo no cambie correctamente),
• Reducción significativa del consumo de combustible,
• Es posible que experimente problemas de capacidad de conducción, como paradas y arranques, marcha brusca y mala aceleración.
• Los problemas con sistemas específicos indican una posible pérdida de comunicación en esta área.

causa potencial

La experiencia ha demostrado que una mala conexión o un controlador ECM defectuoso es la causa principal de este código. En la mayoría de los casos, el ECM no proporciona energía a estos componentes o módulos, sino que sirve como base para controlarlos.

Es más probable que haya conectores flojos o corroídos que cables deshilachados o rotos entre ambos dispositivos. El mal terreno también puede ser una posible causa. Se requiere una conexión a tierra adecuada para que funcionen el ECM y el módulo activador.

El mazo de cables o Can Bus puede estar defectuoso y tener cortocircuito o circuito abierto a masa.

Pasos de diagnóstico y reparación.

El mejor consejo para diagnosticar y reparar este código en particular es llevar su vehículo a un técnico profesional equipado con una computadora de diagnóstico Autohex o Tech II.

Quitar el ECM o el cableado asociado y probar los terminales puede tener graves implicaciones para su cuenta bancaria.

La mayoría de los vehículos requieren que se instale un protector de memoria antes de retirar la batería para preservar la memoria del ECM. Si el ECM pierde memoria debido a falta de energía, el vehículo no arrancará hasta que sea reprogramado en el concesionario.

La investigación del cableado debe realizarse sistemáticamente utilizando diagramas de cableado y valores de pines. Probar el terminal incorrecto destruirá el ECM y/o sus módulos asociados.

Un técnico calificado programará la información de su vehículo en una computadora de diagnóstico Autohex o similar en preparación para diagnosticar el código P0600. Luego arranca el vehículo y monitorea todos los sistemas en tiempo real. Esta herramienta muestra valores de pin y un módulo de trabajo e indica anomalías. Esta es una herramienta esencial para diagnosticar problemas relacionados con el cableado y la computadora sin riesgo de dañar los componentes.

Si tiene suerte, los síntomas o códigos adicionales que siguen al código P0600 lo dirigirán al sistema problemático que experimenta una falla de comunicación.

Una vez que haya identificado su sistema mediante síntomas o códigos adicionales, verifique sus conexiones para detectar discrepancias, como terminales flojos o corroídos. Es esencial contar con un manual de servicio con diagramas de cableado, valores de pines, ubicaciones de conectores, precauciones y procedimientos.

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