Editorial
El sistema eléctrico de cada automóvil consta de un mazo de cables que conecta varias computadoras, controladores, luces, actuadores, motores e interruptores. Este sistema eléctrico está integrado en todo el automóvil y se comunica con cada componente mediante una computadora central que impulsa el motor y el motor eléctrico principal. La batería es responsable de alimentar el coche cuando el motor está apagado, pero en los coches eléctricos, la batería hace todo el trabajo mientras alimenta el motor. Los circuitos de alto amperaje están diseñados con componentes más grandes para que puedan manejar la carga sin fallar. El mantenimiento general incluye la inspección de conectores eléctricos visibles, como los cables de la batería.
¿Qué estoy haciendo mal?
Los problemas más comunes con los sistemas eléctricos son los cortocircuitos o circuitos abiertos. Un cortocircuito ocurre cuando un cable roza contra tierra y quema un fusible. Un circuito abierto es un fenómeno que ocurre cuando una conexión ya no funciona debido a un cable abierto o mala conductividad. El bajo voltaje de la batería puede causar problemas extraños con los componentes eléctricos de su automóvil debido a un voltaje de funcionamiento insuficiente. La construcción de conectores de cableado a veces puede crear una alta resistencia, lo que puede generar calor y hacer que el conector se convierta en un circuito abierto. Al realizar reparaciones de cableado, es posible que necesite un diagrama de cableado para rastrear los cables y ubicar los componentes.
Empecemos
El sistema eléctrico de cada vehículo realiza la misma función. Para alimentar y monitorear varios dispositivos y sensores bajo el control del sistema informático del vehículo o del pasajero.
Patrocinio
Un mazo de cables es un grupo de cables pegados con cinta adhesiva a un tubo de plástico que se extiende alrededor del automóvil y por todo el compartimiento del motor.
El arnés de cableado tiene una serie de conectores que actúan como una extensión del arnés principal, lo que le permite conectar dispositivos que están fuera del alcance del arnés principal.
Patrocinio
Presione la pequeña pestaña en el costado del conector para liberarlo. Cuando se separa, el lado macho del conector tiene terminales que sobresalen hacia afuera diseñados para encajar en el enchufe del lado hembra. Los conectores eléctricos o de cables pueden variar desde un solo terminal hasta múltiples terminales, según la aplicación. Debido a que cada circuito tiene una carga de amperaje diferente, los tamaños de cables y conectores variarán.
Los conectores de dispositivos se utilizan para conectarse a elementos específicos dentro de un sistema eléctrico, como la bobina de encendido que se muestra en el siguiente diagrama. Se utiliza un dispositivo de seguridad para fijar de forma segura el conector al dispositivo, agregando una capa adicional de protección contra la desconexión accidental. Este clip de seguridad debe retirarse antes de desconectar el conector.
Un actuador de control electrónico del acelerador regula el flujo de aire al motor y controla la velocidad del motor. Un sensor de control del acelerador ubicado cerca del pedal proporciona datos de retroalimentación a la computadora que activa el actuador. El sistema de control del acelerador está integrado con los sistemas ABS, control de crucero y control de tracción. En vehículos más antiguos, la acción del acelerador se realizaba mediante un cable de acelerador controlado manualmente y activado por el pie derecho del conductor.
Patrocinio
El controlador del sistema de frenos antibloqueo es un sistema electrónico que evita que las ruedas patinen durante las paradas de pánico y está integrado en el sistema de control de tracción.
El sensor proporciona datos de retroalimentación a la computadora principal y la luz de advertencia de freno se enciende cuando el nivel de líquido es bajo.
Los sensores como los de ángulo del árbol de levas utilizan finos devanados metálicos que bloquean un campo magnético a medida que el eje gira, creando pulsos que son detectados por una computadora.
Patrocinio
El centro de distribución de energía se utiliza para proporcionar energía positiva de la batería a todo el vehículo mediante relés y fusibles. Este centro se alimenta directamente desde el borne positivo de la batería mediante el cable positivo de la batería.
Dentro del PDC hay muchos fusibles y relés que protegen y controlan muchos circuitos eléctricos, como la bomba de combustible y el sistema de inyección de combustible. Los fusibles se utilizan para proteger los circuitos eléctricos y están diseñados para explotar en caso de sobrecarga o cortocircuito, deteniendo el flujo de voltaje y evitando que los cables del circuito se quemen.
Una serie de relés de control actúa como centro de conmutación principal de energía. Estos relés actúan como interruptores electrónicos controlados por una computadora o un interruptor manual. Cuando se activa un relé, conecta un circuito que activa un dispositivo específico.
Un conjunto de fusibles de alto amperaje protege los circuitos de alto amperaje, como los ventiladores de refrigeración, los solenoides de arranque y los faros. Tiene una ventana de observación para inspeccionar el estado del fusible.
Patrocinio
Los fusibles de servicio medio se utilizan para proteger circuitos de amperaje promedio, como ventanas eléctricas y calentadores de asientos. Estos fusibles también proporcionan la ventana de visualización necesaria para la inspección.
Finalmente, los fusibles de bajo amperaje se utilizan para proteger circuitos de pequeño amperaje, como las luces traseras y la iluminación interior. Estos fusibles se pueden comprobar fácilmente con una luz de prueba.
La batería alimenta los circuitos positivo y de tierra que completan el ciclo electrónico. El lado positivo del circuito del sistema comienza con el PDC proporcionado por la batería.
Patrocinio
Las baterías de los automóviles están diseñadas como dispositivos de almacenamiento de energía que proporcionan energía cuando el motor no está en marcha. Todas las baterías tienen atributos negativos (tierra) y positivos (potencia) del sistema de energía. Estas conexiones deben estar libres de corrosión y óxido, ya que los contaminantes interferirán con el correcto funcionamiento del circuito eléctrico. Se requieren inspecciones y pruebas periódicas de las baterías para evitar fallas en la carretera. El flujo de iones puede corroer los terminales de la batería. Para corregir esta condición, es necesario limpiar los terminales y cables.
El lado negativo de la batería está conectado a la carrocería, el bastidor y el bloque del motor del vehículo. Estas piezas metálicas actúan como conectores conductores para que la energía positiva de la batería complete el circuito eléctrico.
El alternador es accionado por el motor, que está conectado por una correa serpentina. Esta unidad utiliza un devanado de cobre exterior conectado a una batería mediante una armadura magnetizada y escobillas para generar energía. Durante el funcionamiento (motor en marcha), esta unidad suministra energía al vehículo y carga la batería al mismo tiempo.
Patrocinio
El motor de arranque del motor está diseñado para arrancar el motor cuando se activa el interruptor de encendido. Este dispositivo consume el amperaje más alto de cualquier componente de un vehículo, excepto los vehículos híbridos y eléctricos.
El interruptor de encendido controla el sistema eléctrico dentro del mecanismo de bloqueo que utiliza la llave por seguridad. Estas llaves están equipadas con un chip de frecuencia como elemento disuasorio adicional contra robos.
El centro de gestión de información se utiliza para el control de la habitación, como el ajuste de teléfonos móviles, GPS y sistemas de audio.
El control de clima electrónico permite a los conductores y pasajeros ajustar la temperatura de secciones específicas del vehículo, incluido encender el aire acondicionado o la calefacción.
Patrocinio
El grupo de instrumentos de un automóvil se utiliza para monitorear el motor y otros sistemas mediante indicadores y luces de advertencia.
Hay muchos interruptores que se utilizan para controlar diversos elementos, como las cerraduras de las puertas y los faros. Estos interruptores son controlados por el usuario y pueden ser anulados por la computadora principal.
Patrocinio
Los controles de iluminación interior se encienden automáticamente mediante la computadora BCM. También puede ser controlado por el conductor o el pasajero.
Los sistemas de iluminación se utilizan para iluminar vehículos por seguridad y comodidad. Las luces traseras incluyen bombillas traseras, de freno, de marcha atrás y de matrícula.
La parte delantera del vehículo está diseñada con faros delanteros, luces delanteras, marcadores laterales y bombillas para intermitentes.
Patrocinio
Si tiene alguna pregunta sobre sistemas eléctricos, consulte nuestros foros. Si necesitas asesoramiento para reparar tu coche, habla con nuestra comunidad de mecánicos. Te ayudaremos en cualquier momento y de forma totalmente gratuita.
Esperamos que disfrutes de esta guía. Estamos creando un conjunto completo de guías de reparación de automóviles.Por favor Suscríbete por todos los medios
2CarPros YouTube Inicie su canal y vuelva a consultarlo con frecuencia para ver los nuevos videos que se suben casi a diario.
El artículo ha sido publicado. 2022-03-12
