Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

Circuito del actuador de posición del árbol de levas “B” (banco 2)

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Toyota, Volkswagen, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.

El código P0023 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable del árbol de levas) y al PCM (módulo de control del tren motriz) o ECM (módulo de control del motor) del automóvil. VVT es una tecnología utilizada en los motores para ganar más potencia o eficiencia en diferentes puntos de conducción.

Consta de una válvula de control de aceite (OCV), también conocida como válvula solenoide, y otros componentes. Esta fuente lo dice mejor.

El actuador de posición del árbol de levas (CMP) está controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM) a través de un circuito de control alto y un circuito de referencia baja. Un circuito de control avanzado envía una señal de modulación de ancho de pulso (PWM) de 12 voltios desde el PCM al solenoide del actuador CMP para controlar el flujo de aceite del motor al fáser de leva. El circuito de referencia baja se utiliza como circuito de retorno. El PCM tiene la capacidad de monitorear la funcionalidad de circuitos de control alto y de referencia baja. El DTC P0023 se establece cuando el PCM detecta un abierto, un cortocircuito a tierra o un cortocircuito a voltaje.

El árbol de levas «B» se refiere al árbol de levas de escape, al derecho o al trasero (mirando el motor desde el asiento del conductor). El banco 2 se refiere al lado del motor que no contiene el cilindro n.° 1.

síntomas

Los síntomas incluyen:

• La lámpara de control del motor se enciende (luz indicadora de falla)
• conducción intensa
• También pueden ocurrir otros síntomas.

causa

El código P0023 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:

• Falla de la válvula de control de aceite (OCV)
• Válvula OCV/solenoide abierta o en cortocircuito
• Computadora corrupta (PCM)

solución posible

Lo ideal es consultar el manual de servicio de fábrica para obtener instrucciones y especificaciones específicas del fabricante y del modelo. Se debe utilizar un voltímetro digital (DVOM) para medir la resistencia en los terminales de la válvula de control de aceite del árbol de levas (OCV). Consulte las especificaciones de fábrica y, si las lecturas no son buenas, reemplace el conjunto de OCV. Además, utilice el DVOM para comprobar el cableado, los conectores, etc. desde el OCV hasta el PCM.

Otros códigos DTC del árbol de levas: P0011 – P0012 – P0020 – P0021 – P0022

Discusiones relacionadas con DTC

• Código GM P0023
  Reemplacé los 4 VVT en un motor Camaro, V6 y LLT 2010. Se muestra el código P0023 para el solenoide de la leva de escape del banco 2. Probé 3 solenoides VVT nuevos diferentes en esta ubicación y este código aparece cada vez. Tengo el VVT de fábrica original retirado. Si vuelvo a encender uno de estos VVT…

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