Explicación técnica del DTC OBD-II

Error de memoria de sólo lectura (ROM) del módulo de control interno

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

Este código de problema básicamente significa que el PCM/ECM (Módulo de control del tren motriz/motor) ha detectado una falla del módulo de control interno en la ROM (memoria de solo lectura) del PCM. El PCM es esencialmente el «cerebro electrónico» del vehículo que controla funciones como la inyección de combustible, el encendido y más. Este DTC se establece cuando falla una autoverificación en la ROM.

Este código es un código de tren motriz común. Esto se considera general ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar ligeramente según el modelo. Una búsqueda rápida en línea revela que este DTC se encuentra más comúnmente en vehículos Ford y Nissan.

Otros códigos de error del módulo de control interno incluyen:

• P0601 Error de suma de comprobación de memoria del módulo de control interno
• P0602 Error de programación del módulo de control
• P0603 Error de memoria de mantenimiento activo (KAM) del módulo de control interno
• P0604 Error de memoria de acceso aleatorio (RAM) del módulo de control interno

Foto del PCM sin cubierta:

síntomas

Los síntomas de un DTC P0605 incluyen una MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) iluminada, pero también pueden ocurrir otros síntomas, incluidos (entre otros) varias luces de advertencia en el tablero, calado y una condición de no arranque. Existe la posibilidad.

causa potencial

• Hay una falla interna en el PCM/ECM
• El uso de un programador de rendimiento del mercado de accesorios puede activar este código

solución posible

En algunos casos, «actualizar» el PCM con software actualizado puede solucionar este DTC. Se requiere acceso para crear y modelar cierta información, como los Boletines de Servicio Técnico (TSB).

Si no hay una actualización flash del PCM, el siguiente paso es verificar el cableado. Inspeccione y asegúrese de que el voltaje y la conexión a tierra sean adecuados en todo el PCM y los circuitos asociados. Si hay algún problema, repare y vuelva a probar.

Si el cableado está bien, el siguiente paso es reemplazar el PCM. Este es el método más probable para reparar este código. Por lo general, esta no es una tarea que «hágalo usted mismo», pero en algunos casos es posible. Le recomendamos encarecidamente que haga que el trabajo lo realice un técnico o taller de reparación calificado que pueda reprogramar el nuevo PCM. La instalación de un nuevo PCM puede requerir el uso de herramientas especiales para programar el VIN (número de identificación del vehículo) del vehículo y la información antirrobo (como PATS).

En lugar de reemplazar el PCM, es posible que algunas tiendas especializadas puedan repararlo. Esto puede requerir retirar el PCM, enviarlo a reparar y reinstalarlo. Para los conductores diarios, esa no es necesariamente una opción.

NOTA: Siempre consulte con su distribuidor, ya que esta reparación puede estar cubierta por su garantía de emisiones y puede estar cubierta más allá de su garantía total o del tren motriz.

Otros códigos DTC del PCM: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610.

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