Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
Las RPM del sistema de control de aire inactivo son más altas de lo esperado
¿Qué significa P0507?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo. Cuenta la leyenda que este código se encuentra más comúnmente en vehículos Chevrolet, Volkswagen, Nissan, Audi, Hyundai, Honda, Mazda y Jeep.
Este código P0507 es un código que a veces se activa en vehículos con control electrónico del acelerador. Esto significa que no hay un cable de acelerador normal desde el pedal del acelerador hasta el motor. Utiliza sensores y electrónica para controlar el acelerador.
En este caso, el DTC (código de diagnóstico de falla) P0507 se activará cuando el PCM (módulo de control del tren motriz) detecte una velocidad de ralentí del motor superior a las RPM deseadas (preprogramadas). Para vehículos GM (y probablemente otros vehículos), este código se establecerá si la velocidad de ralentí es más de 200 rpm más alta de lo esperado.
Ejemplo de una válvula de control de aire inactivo (IAC):
síntomas potenciales
Probablemente notarás que tu velocidad de ralentí es más alta de lo normal. También pueden ocurrir otros síntomas. Por supuesto, si se establece un código de problema, la MIL (luz indicadora de mal funcionamiento, también conocida como luz de verificación del motor) se encenderá.
causa
El código de problema DTC P0507 puede deberse a uno o más de los siguientes:
- fuga de vacío
- Fuga de entrada de aire después del cuerpo del acelerador
- Fuga de vacío en la válvula EGR
- Fallo de la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV)
- Cuerpo del acelerador dañado/mal funcionamiento/sucio
- Fallo del sistema EVAP
- Falla del IAC (controlador de aire inactivo) o falla del circuito IAC
solución posible
Este DTC es más un código informativo, por lo que si se configuran otros códigos, diagnostíquelos primero. Si no hay otros códigos presentes, inspeccione el sistema de admisión en busca de fugas o daños de aire o vacío. Si no hay más síntomas que el DTC en sí, intente borrar el código y vea si vuelve.
Si tiene una herramienta de escaneo avanzada que le permite interactuar con su automóvil, intente hacer funcionar el ralentí más alto o más bajo para ver si el motor responde adecuadamente. También verifique si la válvula PCV está obstruida y necesita ser reemplazada. Si está equipado con un IAC (controlador de aire inactivo), asegúrese de que esté funcionando. Si está disponible, reemplácelo con un cuerpo del acelerador nuevo y vea si eso resuelve el problema. Para Nissan Altima y posiblemente otros vehículos, hacer que su concesionario realice un procedimiento de reaprendizaje de aire inactivo u otro procedimiento de reaprendizaje puede resolver el problema.
Referencias
Otros DTC relacionados: P0505, P0506
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[b]P0507 Las RPM del sistema de control de ralentí son superiores a las esperadas.[/b]
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