P00BF Flujo masivo de aire (MAF) B Rango de circuito/flujo de rendimiento demasiado alto

[ad_1] explicación técnica P00BF Rango/rendimiento del circuito ‘B’ de flujo de aire volumétrico o másico: flujo de aire demasiado alto ¿Qué significa eso? Este código de diagnóstico de problemas (DTC)…

P00BE Flujo de rendimiento/rango del circuito de flujo de aire masivo (MAF) B demasiado bajo

[ad_1] explicación técnica P00BE Rango/rendimiento del circuito ‘B’ de flujo de aire volumétrico o másico: flujo de aire demasiado bajo ¿Qué significa eso? Este código de diagnóstico de problemas (DTC)…

P00BD Flujo de aire masivo (MAF) Un rango de circuito/flujo de rendimiento demasiado alto

[ad_1] explicación técnica P00BD Rango/rendimiento del circuito ‘A’ de flujo de aire volumétrico o másico: flujo de aire demasiado alto ¿Qué significa eso? Este código de diagnóstico de problemas (DTC)…

P00BC Flujo de aire masivo (MAF) Un rango de circuito/flujo de rendimiento demasiado bajo

[ad_1] explicación técnica P00BC Rango/rendimiento del circuito ‘A’ de flujo de aire volumétrico o másico: flujo de aire demasiado bajo ¿Qué significa eso? Este código de diagnóstico de problemas (DTC)…

P00BB Caudal insuficiente del inyector de combustible

[ad_1] Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II persona que escribió el artículoPatricio Cameron Técnico Certificado Sello Rojo Flujo insuficiente de inyectores de combustible: potencia limitada forzada ¿Qué significa…

P00BA Baja presión de combustible – Límite de salida forzado

[ad_1] Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II persona que escribió el artículoPatricio Cameron Técnico Certificado Sello Rojo Baja presión de combustible – limitación de potencia forzada ¿Qué significa…

P00B9 Presión del sistema de combustible de baja presión

[ad_1] Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II persona que escribió el artículoPatricio Cameron Técnico Certificado Sello Rojo Presión baja del sistema de combustible: demasiado baja, temperatura ambiente baja…

P00B8 MAP – Banco 2 de correlación de flujo de aire de masa o volumen

[ad_1] Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II persona que escribió el artículoesteban darbyTécnico certificado ASE MAP – Banco 2 de correlación de flujo de aire de masa o…

P00B7 Flujo/rendimiento bajo de refrigerante del motor

[ad_1] Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II persona que escribió el artículoesteban darbyTécnico certificado ASE Flujo/rendimiento de refrigerante del motor bajo ¿Qué significa eso? Este código de diagnóstico…

P00B6 Correlación entre la temperatura del refrigerante del radiador y la temperatura del refrigerante del motor

[ad_1] Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II persona que escribió el artículoesteban darbyTécnico certificado ASE Correlación entre la temperatura del refrigerante del radiador y la temperatura del refrigerante…