Editorial [ad_1]
Dale Thorston
Técnico certificado ASE
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
Problemas de rendimiento/rango del circuito de presión absoluta/presión barométrica del colector
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la carga del motor mediante un sensor de presión absoluta del colector (MAP). (Nota: Algunos vehículos tienen un sensor de presión barométrica (BARO) integrado con un sensor de flujo masivo de aire (MAF) y no tienen un sensor MAP. Otros vehículos tienen un sensor MAF/BARO y un sensor MAP. Está equipado con un sensor MAP redundante. sensor donde el sensor funciona como entrada de respaldo en caso de una falla MAF.
El PCM proporciona una señal de referencia de 5 voltios al sensor MAP. Normalmente, el PCM también proporciona un circuito de tierra para el sensor MAP. La entrada del sensor MAP notifica al PCM cuando la presión del colector cambia en respuesta a la carga. El voltaje en ralentí debe estar entre 1 y 1,5 voltios, y con el acelerador completamente abierto (WOT) alrededor de 4,5 voltios. El PCM busca cambios en la presión del colector precedidos por cambios en la carga del motor en forma de cambios en el ángulo del acelerador, la velocidad del motor o el flujo de recirculación de gases de escape (EGR). P0106 se establece cuando el PCM detecta cambios rápidos en los valores de MAP y no se detectan cambios en estos factores.
Sensor MAP general
síntomas potenciales
Los siguientes pueden ser síntomas de P0106.
- el motor no funciona bien
- Sale humo negro del tubo de escape
- el motor no funciona en ralentí
- Poca economía de combustible
- El motor se cala al acelerar
causa
P0106 puede ser causado por:
- Sensor MAP defectuoso
- La intrusión de agua/suciedad afecta el conector del sensor MAP
- Cables de referencia, tierra o señal del sensor MAP abiertos intermitentemente
- Cortocircuitos intermitentes en los cables de referencia, tierra o señal del sensor MAP
- Los problemas de conexión a tierra debido a la corrosión causan problemas de señal intermitente
- Conducto de admisión de aire flexible dañado entre MAF y colector de admisión
- PCM defectuoso (no asuma que el PCM está defectuoso hasta que haya investigado todas las demás posibilidades)
solución posible
Utilice una herramienta de escaneo para monitorear el valor del sensor MAP con la llave encendida y el motor apagado. Compare la lectura de BARO con la lectura de MAP. Deberían ser aproximadamente iguales. El voltaje del sensor MAP es de aproximadamente 100 mA. 4,5 voltios. Ahora arranque el motor y verifique si hay una caída significativa en el voltaje del sensor MAP que indique que el sensor MAP está funcionando.
Si la lectura de MAP no cambia, realice los siguientes pasos:
- Gire la llave, pare el motor y desconecte la manguera de vacío del sensor MAP. Utilice una bomba de vacío para generar 20 pulgadas de vacío en el sensor MAP. ¿Está cayendo el voltaje? Debería. Si no inspecciona el puerto de vacío del sensor MAP y la manguera de vacío al colector para detectar restricciones. Reparar o reemplazar como sea necesario.
- Si no hay límites y pasar la aspiradora no cambia el valor, haga lo siguiente: Con la llave encendida y el motor apagado, desenchufe el sensor MAP y verifique que haya 5 voltios en la línea de referencia al conector del sensor MAP usando el conector digital. voltímetro. Si no hay ninguno, verifique el voltaje de referencia del conector del PCM. Si el voltaje de referencia está presente en el conector del PCM pero no en el conector MAP, verifique si hay un cable de referencia abierto o en cortocircuito entre el MAP y el PCM y vuelva a realizar la prueba.
- Si hay un voltaje de referencia presente, verifique si hay una conexión a tierra en el conector del sensor MAP. Si no está presente, repare el circuito abierto/cortocircuito a tierra.
- Si hay tierra presente, reemplace el sensor MAP.
Otros códigos de falla del sensor MAP incluyen P0105, P0107, P0108 y P0109.
Discusiones relacionadas con DTC
- Reducción de potencia 2008 Chevrolet Avalanche p0420, p0430, p0106, p069e, p1682, c0035, c0561, c0899, c0900 y p0573
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Bien, recibí aleatoriamente los códigos p0106 y p0004. Reemplacé el sensor de mapa, pero no hubo cambios. Olvidé mencionar que mi camión dejaba aleatoriamente de decir servicio de camión estabilizador y potencia reducida. Si borra el código o lo saca del camión durante unos minutos, se recalibrará y funcionará perfectamente bien. - 2005 ford focus ayuda p0106 p0400 p0452 p0191 p0300
2005 Ford Focus po106 po400 po452 po191 po300 El código parece funcionar bien. Puedes borrar el código. po452 volverá pronto. Cualquier ayuda o idea sería apreciada… - 2012 Chevrolet Cruze p0106, p0171, p0111 y p2270
Tengo p0106, p0171, p0111, p2270. ¿Debo reemplazar el sensor de O2 o el sensor de mapa?¿Cómo afecta esto al turbo…? - 2003 T&C códigos múltiples P0106, P0107, P0108, P0122, P1478, P1598
Hay 6 códigos que siguen siendo los mismos. Todo lo demás no quedará después del reinicio. Los códigos son P0106, P0107, P0108, P0122, P1478, P1598. Tuve que reemplazar el convertidor y ambos sensores de O2. Acabo de probar el bate. Y orto. Ambos prueban bien. No se encontraron fugas de vacío. Perdido en cierto sentido. Cualquier aporte puede ser de ayuda…. - 2004 Chevrolet Trailblazer-P0106
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He estado guardando los códigos 171 y 174 durante aproximadamente 3 meses. Revisé si había fugas de vacío varias veces (no encontré ninguna), revisé la presión del combustible (OK) y limpié el MAF. Sin suerte. Ahora obtendrás 106 y 507 códigos al azar y finalmente obtendrás los 4 códigos juntos. Reemplacé el sensor MAP y el sensor MAF. - Asegúrese de que el motor siga funcionando después de reemplazar el código del sensor de mapa p0106
Ayer reemplacé la batería. Contenía células muertas. La nueva batería tenía el mismo voltaje y un tamaño ligeramente mayor. Entonces se encendió la luz de revisar el motor. Lo probé y me dijeron que el sensor MAP estaba defectuoso. Reemplacé el sensor hoy. Desconecté la batería durante más de 30 minutos… - Ford Escape 07.P0106
¿Cómo cambio la presión absoluta del colector/rango/rendimiento del sensor baro?07 Ford Escape…Agradecería cualquier información o videos sobre este año y modelo. gracias… - mazda monovolumen 6cyl 2000 modelo p0106 p0126 p1528
Me diagnosticaron mi camioneta y el código era p0106. p0126;p1528…
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