Editorial [ad_1]
Explicaciones del código de problema DTC OBD-II
Posición del árbol de levas «A»: sincronización demasiado lenta (banco 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz que se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Toyota, Volkswagen, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura y más.
El código P0012 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable del árbol de levas) y al PCM (módulo de control del tren motriz) o ECM (módulo de control del motor) del automóvil. VVT es una tecnología utilizada en los motores para ganar más potencia o eficiencia en diferentes puntos de conducción.
Aunque se compone de varios componentes diferentes, el DTC P0012 se refiere específicamente a la sincronización del árbol de levas (levas). En este caso, si la sincronización de las levas está demasiado retrasada, la luz del motor se encenderá y se establecerá un código. El árbol de levas «A» es el árbol de levas de admisión, el árbol de levas izquierdo o el árbol de levas delantero. Este código es específico del banco 1. El banco 1 es el lado del motor que contiene el cilindro n.° 1.
síntomas potenciales
probablemente, P0012 Los resultados del DTC pueden ser uno de los siguientes:
- difícil empezar
- Mal inactivo y/o
- parar
También pueden ocurrir otros síntomas. Por supuesto, si se establece un código de problema, la MIL (luz indicadora de mal funcionamiento, también conocida como luz de verificación del motor) se encenderá.
causa
El código de problema DTC P0012 puede deberse a uno o más de los siguientes:
- La sincronización del árbol de levas está mal
- Problema de cableado del sistema de solenoide de control de la válvula de control de sincronización de admisión (mazo de cables/cableado)
- Flujo de aceite continuo hacia la cámara del pistón VCT
- Falla del solenoide de control de la válvula de sincronización (permanece abierta)
solución posible
Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Estoy buscando una electroválvula VCt que está atascada por suciedad. Consulte el manual de reparación específico de su vehículo para realizar pruebas de componentes en la unidad VCT. NOTA: Los técnicos del distribuidor cuentan con herramientas avanzadas y pueden seguir pasos detallados de solución de problemas, incluida la capacidad de probar componentes utilizando una herramienta de escaneo.
Otros DTC relacionados: P0010 – P0011 – P0020 – P0021 – P0022
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