paso 1 – El calentador no funcionará a menos que el motor esté lleno de refrigerante/anticongelante. Si el nivel de refrigerante es bajo, revise el sistema en busca de fugas.

Paso 2 – El termostato del motor controla la velocidad de calentamiento del motor. Si esta unidad se deja abierta, el motor se mantiene frío y genera poco calor al calentador.Visita – Reemplazo de Termostato

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Paso 3 – La puerta de mezcla de aire de control del calentador está controlada electrónicamente, por vacío o por cable y puede funcionar mal y causar problemas. Mientras escucha el sonido momentáneo dentro del pleno del calentador, mueva el control de calefacción de caliente a frío y verifique el funcionamiento de la puerta.Eche un vistazo: Reemplazo del actuador de la puerta de mezcla

Etapa 4 – Este problema ocurre con más frecuencia de lo que pensé al principio, pero después de revisar muchas publicaciones sobre el mismo problema, la solución fue relativamente fácil. Con el motor funcionando a temperatura máxima, levante la parte delantera del automóvil y déjelo girar durante dos minutos, luego muévase a la parte trasera del automóvil y haga lo mismo. Esto hará eructar o purgar cualquier burbuja de aire atrapada en el núcleo del calentador y hará que el calentador vuelva a funcionar.

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Paso 5 – Verificar las líneas de vacío del sistema de calefacción, especialmente hasta la válvula de control de la calefacción. Estas fugas de vacío pueden provocar un mal funcionamiento del sistema. Si se produce un silbido debajo del tablero mientras el motor está en marcha, existe una fuga de vacío y debe repararse para restaurar la funcionalidad del calentador.

¡Ver el vídeo!

Mire este vídeo en acción y luego siga leyendo para obtener información útil adicional.

Paso 6 – La válvula de control del calentador evita el flujo de refrigerante al núcleo del calentador durante el funcionamiento del aire acondicionado. A veces, esta válvula se atasca e impide que fluya el refrigerante caliente. Compruebe el movimiento de la válvula durante el funcionamiento.

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Paso 7 – Utilice un vacuómetro para probar los distintos tubos de control utilizados para mover el actuador de la puerta de mezcla.