Se deben reemplazar el aceite y los filtros del motor para mantener el motor funcionando sin daños internos. A medida que un motor acumula millas, el aceite interno se contamina debido al carbón que se desprende del pistón y a las pequeñas partículas metálicas que se generan cuando las piezas metálicas internas giran y se mueven. Cambiar el aceite usted mismo garantiza la calidad del aceite que regresa al motor.

El tiempo entre cambios de aceite depende del tipo de aceite que contiene su motor. La mayoría de los fabricantes exigen que el aceite de motor sintético dure entre 6 y 7000 millas, mientras que el aceite de motor convencional dura entre 3000 y 4000 millas y proporciona un nivel suficiente de protección para su motor. Si no está seguro de cuándo se cambió el aceite de motor por última vez, retire el indicador de nivel e inspeccione el color del aceite. Cuando el aceite se vuelve marrón oscuro o negro, es hora de cambiarlo.

¿Cuánto cuesta?

Existen dos tipos de cambios de aceite: convencional y sintético, y sus precios pueden variar mucho. Esto se debe a la diferencia de coste entre el aceite convencional y el aceite sintético. Si lleva su automóvil a la tienda para un cambio de aceite, espere pagar entre $45.00 y $65.00 por un cambio de aceite convencional, y entre $95.00 y $145.00 por un cambio de aceite sintético. Si desea hacer el trabajo usted mismo, puede obtener Mobil1 (el mejor aceite sintético) por aproximadamente $25,00 por 5 cuartos y filtros de aceite de fábrica por $5,00 a $10,00. El aceite convencional cuesta aproximadamente $11,00 por 5 cuartos.

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¡Empecemos!

Deberá levantar el automóvil con un gato de piso y sostenerlo con soportes de gato. Utilice gafas y guantes de seguridad. Es mejor tener el motor caliente y no caliente con el capó abierto antes de comenzar.

1. Localice el tapón de drenaje de aceite del motor.

El tapón de drenaje de aceite del motor está ubicado en la parte inferior del cárter de aceite del motor. Es posible que tengas que quitar un protector de plástico o abrir una puerta de plástico para acceder al enchufe. Tenga cuidado de no confundir el tapón de drenaje de la transmisión con el tapón de drenaje del aceite del motor.

2. Retire el tapón de drenaje.

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Afloje el tapón de drenaje de aceite girándolo en sentido antihorario con una llave o casquillo de 13 mm, 14 mm, 15 mm o 16 mm. Este enchufe puede estar bastante apretado, así que asegúrese de que la llave o el casquillo esté instalado en ángulo recto para minimizar la posibilidad de que la cabeza del enchufe se redondee.

Prepare un cárter de aceite y comience a quitar lentamente el tapón de drenaje con la mano. Una vez que retires el tapón de la sartén, el aceite comenzará a fluir, así que prepárate.

3. Drene el aceite del motor.

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Si siente que el tapón de drenaje se suelta de la sartén, retírelo inmediatamente. Es posible que sea necesario reposicionar la bandeja de drenaje de aceite tan pronto como se drene el aceite. Es una buena idea tener a mano un paño de taller para limpiar cualquier derrame de petróleo. Recomendamos drenar el aceite antes de retirar el filtro de aceite. Esto permite que el aceite se drene del filtro y minimiza los derrames durante el proceso de extracción. El motor tiene ventilaciones, por lo que no es necesario quitar la tapa del aceite para permitir que entre aire al motor al drenar el aceite.

4. Vuelva a instalar el tapón de drenaje de aceite.

Drene todo el aceite del motor. Limpie el exceso de aceite y la suciedad del área del tapón de drenaje de aceite con un paño de taller. Esto ayudará a sellar el tapón de drenaje cuando lo reinstale.

Si el tapón de drenaje tiene una arandela de sellado de metal, como en los automóviles Mercedes Benz o Honda, la arandela debe reemplazarse por una nueva para evitar que el tapón de drenaje tenga fugas. Fabricantes como Chevrolet tienen sellos de tapón de drenaje reutilizables que están hechos de caucho y se pueden reutilizar muchas veces. Inicie el tapón de drenaje con la mano para evitar roscas cruzadas.

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Apriete según las especificaciones del fabricante, generalmente a una torsión de 20 a 30 libras-pie.

Limpie el área del tapón de drenaje con una toalla de taller. Esto hará que sea más fácil ver si el sello tiene fugas una vez finalizado el trabajo.

5. Retire el filtro de aceite.

Este paso varía según el fabricante. Algunos filtros de aceite están alojados en un recipiente, como en el ejemplo siguiente, mientras que otros tienen una carcasa metálica que se desecha junto con las partes internas del filtro. La ubicación del filtro de aceite también cambiará. Este filtro está ubicado en la parte inferior del motor cerca de la parte delantera, pero también se puede instalar cerca de la parte trasera o en el medio del bloque. Algunos están ubicados boca abajo en la parte superior del motor debajo del capó. Los filtros estilo recipiente pueden requerir una llave especial o un casquillo más grande de 22 mm para aflojar la unidad. En la imagen a continuación, improvisé un bloqueo de canal grande que se puede usar con ambos estilos de filtros. Fabrican una llave para filtros de aceite normal para filtros metálicos, que sujeta el filtro en su lugar con un mango que se utiliza para aflojarlo. Retire el filtro o la carcasa girándolo en sentido antihorario.

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Cuando afloje el filtro de aceite o la carcasa del filtro, el filtro de aceite o la carcasa del filtro comenzarán a aflojarse. En algunos casos, el aceite puede comenzar a salir del filtro, así que prepare un cárter de aceite. Un filtro estilo debajo del capó permite que el aceite se drene del filtro cuando la bandeja está vacía, lo que hace que todo sea mucho menos complicado.

Así es como se ve cuando se retira la carcasa del filtro de aceite con aceite aún goteando. También puede ver la junta tórica diseñada para sellar la carcasa al adaptador del filtro de aceite.

Retire el filtro de aceite sucio de la carcasa del filtro. Sujete el filtro de papel y gírelo para sacarlo de la carcasa mientras tira hacia arriba. Si el filtro es de tipo metálico, este paso no es necesario.

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Compare el filtro de aceite usado con el filtro nuevo y asegúrese de que sean del mismo tamaño. Para filtros de carcasa metálica, verifique el tamaño de la rosca hembra y el tamaño de la junta de sellado. La calidad de los filtros de aceite varía como se muestra en la imagen a continuación. Descubrirá que el nuevo filtro es de mucha mejor calidad que el antiguo filtro de aceite.

¡Ver el vídeo!

Mire este vídeo en acción y luego siga leyendo para obtener información útil adicional.

6. Instale un nuevo filtro de aceite

Limpie la carcasa del filtro con un paño de taller limpio y limpie el interior de la carcasa para eliminar el aceite sucio o la suciedad. Empuje el nuevo filtro de aceite firmemente dentro de la carcasa del filtro de aceite.

Retire la junta tórica vieja de la carcasa para dejar espacio para el nuevo sello. Para filtros de aceite metálicos, este paso no es necesario.

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Después de limpiar la carcasa y el casquillo de la junta tórica con un paño de taller, instale el nuevo sello de la junta tórica y límpielo.

Aplicar una pequeña cantidad de aceite de motor para lubricar la junta tórica facilitará la instalación del filtro de aceite. Este paso es necesario para ambos estilos de filtros de aceite.

Antes de instalar el nuevo filtro, asegúrese de retirar la junta del filtro de aceite viejo del área. Apriete la carcasa e instale el conjunto del filtro de aceite. Esta operación debe realizarse manualmente. Realice el ajuste final a mano.

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Use una toalla de taller para limpiar el área y el exceso de aceite, de modo que pueda saber fácilmente si hay una fuga una vez que haya terminado.

7. Rellenar aceite de motor

En este punto, todo el trabajo debajo del automóvil está hecho, así que reemplace la cubierta de plástico que quitó mientras trabajaba y bájela del gato y los soportes del gato para brindarle un mejor acceso a la parte superior del motor. Localice y retire la tapa de llenado de aceite del motor. La tapa tiene el peso de aceite recomendado requerido. Sostenga el tapón de llenado de aceite y gírelo en sentido antihorario para quitarlo. Si queda algo de aceite, límpielo con un paño de taller. Antes de retirarlo, tenga cuidado de que no entre suciedad en el motor y limpie alrededor de la tapa si es necesario.
Haga clic aquí para obtener más información sobre los grados de aceite de motor.

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Instale un embudo de aceite para ayudar a instalar el aceite de motor y evitar derrames. Asegúrese de que no haya residuos dentro del embudo para evitar que entren residuos en el motor al llenar con aceite limpio.

Todos los motores requieren una cierta cantidad de aceite, pero una regla general es verter 4 cuartos, volver a instalar la tapa de aceite y encender el motor. Haga funcionar el motor durante aproximadamente 2 minutos y luego apáguelo. Compruebe el nivel de aceite con la varilla medidora y añada si es necesario. La mayoría de los motores requieren entre 5 y 6 cuartos de combustible, pero es mejor estar seguro que drenar el exceso de aceite del motor para evitar que se salga el sello principal delantero o trasero.

Use una toalla de taller para recoger el aceite que gotea aleatoriamente del embudo mientras lo retira de la tapa de la válvula.

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Antes de volver a instalar el tapón de llenado de aceite, inspeccione el sello anular para asegurarse de que no esté dañado y en buenas condiciones. Esto ayudará a eliminar las fugas cuando reinstale la tapa. Vuelva a colocar la tapa girándola en el sentido de las agujas del reloj y apriétela con la mano.

8. Compruebe el nivel de aceite.

Arranque el motor, déjelo funcionar durante 2 minutos y luego párelo. Esta acción llena el filtro de aceite. Espere aproximadamente 30 segundos para que el aceite se drene completamente en el cárter de aceite, luego ubique la varilla medidora de aceite del motor, identificada por un mango amarillo o naranja. Saque la varilla medidora del motor y límpiela. Luego reinstale completamente la varilla medidora y retírela lentamente.

El nivel de aceite del motor debe estar en el punto más alto entre las líneas «Agregar» y «Lleno», que representan cuartos. El aceite de motor nuevo es transparente, por lo que puede resultar difícil verlo en la varilla medidora. Si esto sucede, utilice una linterna para comprobar el nivel de aceite. Para evitar que se forme humo cuando el motor se calienta, utilice un limpiador de carburador para eliminar el exceso de aceite derramado antes de arrancar el motor. Mientras el motor está en marcha, revise debajo del automóvil para detectar fugas que puedan haber ocurrido durante el cambio de aceite.

Eliminación de aceite y filtros sucios

Una vez que se complete el cambio de aceite, tendrás mucho aceite sucio y un filtro sucio. Estos artículos deben devolverse a una tienda de repuestos para automóviles que asumirá estos riesgos sin cargo. Esta acción ayuda a mantener limpio el medio ambiente. Nunca arroje el aceite usado a un desagüe o a un bote de basura.

¿Tiene usted alguna pregunta?

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-12