Se requiere un sistema de enfriamiento para que el motor de su automóvil mantenga su temperatura de funcionamiento sin sobrecalentarse. Este sistema utiliza refrigerante para transferir el calor del motor al radiador, donde el calor del refrigerante se elimina y se recircula de regreso al motor a través de la bomba de agua. El sistema de refrigeración del motor está equipado con un calefactor de cabina que proporciona calor a los ocupantes del vehículo. Cada componente del sistema de refrigeración se conecta mediante mangueras de agua de refrigeración y mangueras de calentador. Mientras el motor está frío, el termostato del sistema de enfriamiento se usa para cerrar el flujo de refrigerante hasta que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.

¿Qué estoy haciendo mal?

El sistema de refrigeración se ve afectado por la vibración y el calor del motor. Con el tiempo, los componentes, mangueras, juntas y sellos pueden fatigarse y fallar, provocando fugas en el sistema de enfriamiento. Estas fugas son un problema común en los automóviles y se pueden prevenir revisando el sistema cada vez que se le da servicio a su automóvil.

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¿En qué consiste el sistema de refrigeración?

El sistema de refrigeración del motor de la mayoría de los automóviles (incluidos los híbridos) incluye los siguientes componentes:

1. Refrigerante del motor

Se utiliza refrigerante o anticongelante (lo mismo) para transferir calor del motor al radiador. El refrigerante debe lavarse, agregarse y recibir mantenimiento con regularidad para prevenir la corrosión y evitar el sobrecalentamiento del motor.

2. Manguera del radiador

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Las mangueras de refrigerante o radiador se utilizan para transferir refrigerante a cada componente y se mantienen en su lugar mediante abrazaderas de manguera. Estas mangueras se fabrican individualmente para cada vehículo y cada aplicación y son unidades premoldeadas reforzadas con nailon de doble pared que pueden soportar temperaturas y vibraciones del motor. Las mangueras superior e inferior del radiador son más grandes que las mangueras del calentador y de derivación y transportan una mayor cantidad de refrigerante. Para revisar el acondicionador de manguera, espere hasta que el motor se enfríe y apriete la manguera. Es posible que sea necesario reemplazar las mangueras del radiador si son quebradizas o muy blandas.

3.Bomba de agua

Se utiliza una bomba de agua o una bomba de refrigerante para hacer circular el refrigerante del motor por todo el sistema para enfriar el motor durante el funcionamiento. Esta bomba puede ser impulsada por la correa serpentina, la correa de distribución o la cadena de distribución del motor. En los coches híbridos y los SUV, esta bomba puede ser accionada por un motor eléctrico dentro de la propia bomba. A medida que estas bombas envejecen, pueden fallar y tener fugas o emitir chirridos o gorgoteos, en cuyo caso deberá reemplazar la bomba de agua.

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4.Radiador

El radiador se utiliza para eliminar el calor del refrigerante del motor y transferir el calor al aire exterior a través de las aletas de refrigeración del radiador. A medida que el aire pasa a través de estas aletas, ya sea por el ventilador de refrigeración o por el movimiento de avance del vehículo, la temperatura del refrigerante disminuye y el refrigerante regresa al motor. En el siguiente ejemplo, las aletas del radiador se obstruyen con suciedad y residuos, lo que hace que el motor se caliente. Si el tanque de plástico superior o inferior o el núcleo de aluminio tienen fugas, se debe reemplazar el radiador.

5.tapa del radiador

La tapa del radiador está diseñada para mantener la presión sobre el sistema de enfriamiento, lo que aumenta el punto de ebullición del refrigerante del motor. Esta tapa con resorte tiene un sello superior e inferior y se puede instalar en el depósito de refrigerante o en el tanque del radiador.

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6. Depósito de refrigerante

El depósito de refrigerante se utiliza como tanque de expansión de fluido para contener el exceso de refrigerante y el refrigerante que sale del sistema de refrigeración a medida que el motor se calienta. Cuando el motor se enfría, el exceso de líquido regresa al radiador para evitar que entren burbujas de aire al sistema.

7. Termostato del motor

El termostato del motor es un dispositivo sensible a la temperatura que está diseñado para abrirse y permitir que el refrigerante fluya hacia el radiador cuando el motor alcanza una temperatura de funcionamiento de aproximadamente 200 °C. Este dispositivo está ubicado dentro de la carcasa del termostato del motor y puede ubicarse en la parte superior o inferior del motor en la conexión de la manguera del radiador. Una falla común del termostato es que se atasca, lo que hace que el motor hierva dentro de los 15 minutos de funcionamiento. También puede hacer que el termostato permanezca abierto, lo que hace que el motor se enfríe, lo que puede afectar el funcionamiento de la computadora y la calefacción del automóvil. En cualquier caso, será necesario reemplazar el termostato.

8. Ventilador del radiador

Los ventiladores de refrigeración del radiador pueden funcionar eléctrica o manualmente. El ventilador impulsado por el motor se llama ventilador del embrague y, cuando acelera el motor, puede bloquearse y emitir un ruido rugiente, en cuyo caso deberá reemplazar el ventilador del embrague. Estos ventiladores están ubicados detrás del radiador y aspiran aire a través de las aletas de enfriamiento para reducir la temperatura del refrigerante del motor. El motor eléctrico que acciona el ventilador de refrigeración en los vehículos con tracción delantera y en algunos vehículos con tracción trasera puede fallar en determinadas condiciones. Si ocurre esta falla, se debe reemplazar el motor del ventilador del radiador para evitar daños al motor.

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9. Núcleo del calentador

El núcleo calefactor de un sistema de refrigeración está diseñado para proporcionar aire caliente a los ocupantes del vehículo. El núcleo del calentador está ubicado dentro del sistema HVAC, brinda una pequeña cantidad de enfriamiento para ayudar al radiador y también se usa en los modos de aire acondicionado y descongelación. Si el núcleo del calentador tiene una fuga y usa la manguera del calentador para conectarlo al sistema de enfriamiento, el refrigerante del motor ingresará al compartimiento de pasajeros y se podrá ver en el piso del lado del pasajero.

10. Enfriador de aceite

Los enfriadores de aceite del motor están diseñados para reducir el calor del motor a través del aceite del motor. El aceite del motor pasa a través de un enfriador sumergido en agua de refrigeración. No todos los automóviles tienen estos refrigeradores y varían según el tamaño y la ubicación. Debido al diseño de este enfriador en particular, si el enfriador falla, el aceite puede ingresar al sistema de enfriamiento, de manera similar a como el refrigerante ingresa al aceite del motor.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-12