Los ventiladores de refrigeración del motor están diseñados para mover aire a través del radiador cuando el vehículo está parado o a baja velocidad. Este flujo de aire utiliza el radiador como conductor para eliminar el calor del refrigerante producido por el motor. El ventilador de enfriamiento del motor tiene temperatura controlada para funcionar solo cuando sea necesario. Todos los motores tienen una temperatura de funcionamiento recomendada y deben calentarse para funcionar con la máxima eficiencia. Las temperaturas más altas de lo normal, incluso por períodos cortos de tiempo, pueden provocar fallas en las piezas internas del motor.

Después de detener el motor, es posible que ocasionalmente escuche el sonido del ventilador; esto es normal y se hace para reducir la temperatura del motor a un nivel aceptable. Por lo general, el ventilador eléctrico se pone en marcha inmediatamente después de encender el aire acondicionado. Esto se hace para disipar el exceso de calor generado en el condensador mientras el aire acondicionado está funcionando.

Los ventiladores de refrigeración del motor tienen temperatura controlada para funcionar sólo cuando sea necesario. Todos los motores tienen una temperatura de funcionamiento recomendada y requieren un período de calentamiento para funcionar con la máxima eficiencia. Las temperaturas superiores a lo normal pueden provocar que fallen las piezas internas del motor. Cuando falla el ventilador de refrigeración, el refrigerante del motor retiene calor, lo que hace que el motor se caliente y eventualmente se sobrecaliente.

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historia

Los primeros ventiladores de embrague se desarrollaron a finales de los años 1960 y estaban en plena producción a principios de los años 1970. Este ventilador de embrague está diseñado para ahorrar energía y reducir las emisiones. Antes de los ventiladores de embrague, los motores utilizaban ventiladores fijos que estaban atornillados directamente al motor. Este ventilador directo no sólo es ineficiente, sino que también produce un ruido excesivo que no es deseable. Los ventiladores del embrague tienen la capacidad de desconectarse cuando no están en uso, lo que permite que el motor funcione de manera más eficiente y al mismo tiempo reduce el ruido del ventilador.

¡Vamos a sumergirnos!

Hay dos tipos principales de ventiladores de refrigeración del radiador del motor: eléctricos y manuales. El ventilador manual está conectado a la polea impulsora del motor y controlado por un embrague termoventilador que detecta el calor en el radiador y se activa cuando el motor está caliente. Estos embragues sensibles al calor están configurados para funcionar en «rueda libre» cuando no están en uso y se acoplan con grasa de silicona, que se expande cuando se calienta. Esta unidad utiliza un conjunto de cojinetes y sellos de eje para retener el lubricante y generalmente está atornillada a la bomba de agua del motor. Un ventilador de embrague puede fallar de dos maneras. Esto significa que puede bloquearse y provocar un silbido y un kilometraje reducido (como cuando despega un avión pequeño). Alternativamente, la grasa de silicona puede filtrarse y hacer que el ventilador gire libremente durante una falla. Saque aire a través del radiador.

Los ventiladores de refrigeración eléctricos se utilizan principalmente para mejorar el rendimiento del motor y reducir las emisiones. Estos ventiladores se encuentran tanto en automóviles con tracción delantera como trasera y se activan mediante sensores de enfriamiento mediados por computadora. La computadora utiliza sensores para detectar cuando la temperatura del motor ha subido por encima de los límites normales y envía una señal para cerrar el relé de control del ventilador, que está protegido por un fusible de circuito. Al reemplazar estos ventiladores de refrigeración, empareje la unidad defectuosa con un ventilador de refrigeración nuevo.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-10