Editorial
El núcleo del calentador está ubicado dentro de su vehículo y es parte de su sistema HVAC. El refrigerante caliente del motor pasa a través del núcleo y se sopla aire a través del motor del ventilador para proporcionar calor a los pasajeros.
¿Qué estoy haciendo mal?
Si el núcleo del calentador falla, el núcleo puede obstruirse debido a un mantenimiento deficiente del sistema de enfriamiento, o puede tener fugas, lo que provocará que haya anticongelante (refrigerante) en el piso del lado del pasajero. Esto suele implicar la liberación de un mal olor del sistema de ventilación.
¿Cuál es el costo de reposición?
El núcleo del calentador en sí cuesta aproximadamente $120,00 (EE.UU.) dependiendo de la aplicación. El trabajo es la parte difícil. Algunos núcleos de calentadores son fáciles de reemplazar, mientras que otros parecen como si el automóvil estuviera construido alrededor de ellos. Por lo tanto, es importante conocer el horario laboral antes de comenzar a trabajar o solicitar un reemplazo de núcleo. La mayoría de los reemplazos básicos también requieren el reemplazo del sistema de aire acondicionado. Lo aspiré y lo cargué.. Esto se debe a que el núcleo del evaporador está incluido en la cámara impelente de HVAC y se retira junto con el núcleo del calentador.Utilice recursos como toda la información Es útil mostrarle paso a paso cómo hacer el trabajo (específicamente). También muestra el tiempo de mano de obra, el costo y el número de pieza requerido para el trabajo. Si tiene más preguntas, los expertos de 2CarPros están aquí para ayudarle (de forma gratuita).
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Reemplazo del núcleo del calentador
La siguiente guía le mostrará lo que debe hacer al reemplazar el núcleo. Puede utilizar esto para ver cuánto cuesta realizar el trabajo en un taller o hacerlo usted mismo. (Te ayuda a visualizar cómo se instaló el tablero en fábrica).
Arranque el motor cuando haga frío y utilice ropa y equipo de seguridad adecuados (gafas, guantes, etc.). Desconecte el cable negativo de la batería y asegúrese de separar los extremos del cable lo suficiente para evitar conexiones accidentales. (Es posible que los automóviles de 2017 y más nuevos necesiten conectar un dispositivo de memoria CAN para guardar la configuración). Espere al menos 10 minutos antes de operar el sistema de bolsa de aire.
Retire la tapa del radiador (con el motor frío) y drene el sistema de enfriamiento aflojando la válvula de drenaje del radiador o quitando la manguera inferior del radiador y prepare un recipiente para fluido.
La mayoría de los vehículos utilizan una cámara de aire común tanto para el núcleo del calentador como para el núcleo del evaporador. Estos tipos requieren que se drene el refrigerante del sistema. Una vez drenado, desconecte las mangueras del calentador y las mangueras (líneas) de aire acondicionado necesarias.
Utilice la herramienta para quitar abrazaderas de manguera para aflojar y quitar las mangueras del calentador de los accesorios de entrada y salida del núcleo del calentador. Verifique el estado de la manguera del calentador y reemplácela si es necesario.
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Localice y retire el tornillo de montaje superior del tablero. Retire todos los accesorios de montaje de la parte superior del conjunto del tablero. El conjunto del tablero generalmente está cubierto con una moldura emergente a lo largo de la base del parabrisas.
Localice y retire los pernos de montaje en la parte inferior del tablero. (Nota: algunos vehículos requieren quitar la consola central para acceder a los pernos de montaje centrales).
Utilice un casquillo pequeño o un destornillador para quitar los tornillos de montaje del bisel inferior y obtener acceso a los pernos de montaje de la columna de dirección inferior.
La columna de dirección debe bajarse para dejar espacio al tablero. Para hacer esto, retire el cable del indicador de cambios (si corresponde) y luego retire las tuercas/pernos que sujetan la columna al conjunto del tablero. Esto permite que la columna se suelte del tablero y, en la mayoría de los casos, colocar la columna en el asiento del conductor proporciona suficiente espacio. Localice y retire el soporte de montaje del tablero izquierdo.
El tablero ahora debería estar suelto del vehículo con solo el conector eléctrico o la línea de vacío. Separe con cuidado el tablero e inspecciónelo.
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Retírelo con cuidado del cortafuegos, teniendo cuidado con el cableado y las líneas de vacío, y retroceda lo suficiente como para sostener (colgar) el conjunto del tablero en una posición que proporcione suficiente espacio para retirar la cámara de HVAC.
El pleno de HVAC está expuesto.
También desconecte los conectores eléctricos del actuador de la puerta de mezcla, el sensor de temperatura y el motor del ventilador, y retire la línea de vacío, si está equipada (use su teléfono celular para tomar una foto del cableado si es necesario).
Retire el parabrisas y los conductos, incluido el conducto de distribución de ventilación intermedia. Localice y retire los pernos y tornillos de montaje del pleno del calentador interior.
Dentro del compartimiento del motor, ubique y retire los pernos de montaje del pleno del calentador. Esto libera la cámara de la caja del calentador del vehículo y permite retirar la unidad.
Tire suavemente hacia atrás el conjunto del pleno (es posible que esté ligeramente pegado debido a la junta de sellado del cortafuegos al pleno). Anote cualquier cosa que haya pasado por alto y luego retire la cámara HVAC del vehículo. Utilice su teléfono nuevamente para tomar una foto del ensamblaje y asegurarse de que se reinstale correctamente. (Es posible que haya una fuga de agua de refrigeración del núcleo del calentador, así que use una toalla vieja o un artículo similar para evitar fugas).
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Coloque el conjunto de la cámara HVAC en un área de trabajo adecuada para su desmontaje.
Así es como se ve después de retirar la cámara de HVAC. Esta aplicación muestra el núcleo del evaporador del aire acondicionado, que no fue necesario retirar en este ejemplo.
Para quitar el núcleo del calentador es necesario desmontar el pleno. Ubique y retire el tornillo del pleno y desmóntelo para acceder al núcleo del calentador.
Abra suavemente el pleno para exponer el núcleo del calentador.
Retire los tornillos de montaje que fijan el núcleo a la carcasa.
Retire el núcleo del soporte de la carcasa.
Alinee e instale el nuevo núcleo del calentador correctamente con el núcleo antiguo y vuelva a ensamblarlo invirtiendo estos pasos. Asegúrese de que las conexiones de la manguera central del calentador estén en buenas condiciones (redondas y sin abolladuras, que podrían filtrar refrigerante). Inspeccionaremos si hay fugas antes de la instalación. El núcleo del calentador está hecho de metal o plástico delgado y puede romperse fácilmente, así que tenga cuidado al instalarlo. Limpie e inspeccione la unidad HVAC para asegurarse de que los sellos y las juntas sean reutilizables y estén en buenas condiciones, y vuelva a ensamblar la cámara HVAC en consecuencia.
Vuelva a ensamblar la cámara del calentador y vuelva a conectar todas las mangueras, conectores de cableado, cables de control y líneas de vacío usando fotografías anteriores del teléfono celular. Monte completamente en orden inverso.
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Arranque el motor mientras rellena el refrigerante y ajusta el calentador a su posición más alta.
Una vez finalizado el trabajo, recargar el aire acondicionado (si es necesario). Vuelva a verificar el sistema en busca de fugas mientras prueba el funcionamiento de la puerta de mezcla y asegúrese de que todas las funciones del tablero funcionen correctamente.
¿Tiene usted alguna pregunta?
Nuestros técnicos certificados responderán sus preguntas sobre el reemplazo del núcleo del calentador de forma gratuita. Esperamos que ahorre dinero y aprenda de esta guía. Estamos creando un conjunto completo de guías de reparación de automóviles.Por favor Suscríbete por todos los medios 2CarPros YouTube Inicie su canal y vuelva a consultarlo con frecuencia para ver si se suben nuevos videos con regularidad.
El artículo ha sido publicado. 2022-03-11
