Editorial
[ad_1]
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
Dale Thorston
Técnico certificado ASE
Anomalía en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido E
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Los sistemas de encendido COP (bobina sobre bujía) se utilizan en la mayoría de los motores modernos. Cada cilindro tiene una bobina individual, que está controlada por el PCM (Módulo de control del tren motriz).
Colocar la bobina directamente encima de la bujía elimina la necesidad de cables de bujía. Se dedican dos cables a cada bobina. Uno es la energía de la batería, generalmente proveniente de un centro de distribución de energía. El otro cable es el circuito controlador de bobina del PCM. El PCM conecta a tierra/desconecta a tierra este circuito para activar o desactivar la bobina. El PCM monitorea el circuito del controlador de la bobina para detectar fallas.
Se puede configurar P0355 si se detecta un abierto o un cortocircuito en el circuito del controlador para la bobina n.° 5. Además, dependiendo de su vehículo, el PCM puede cerrar el inyector de combustible al cilindro.
síntomas
Los síntomas de un DTC P0355 incluyen:
- MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) se enciende
- Es posible que se estén produciendo fallos de encendido del motor o que se produzcan de forma intermitente
causa
Las posibles causas del código P0355 son:
- Circuito del controlador COP en cortocircuito a voltaje o tierra
- Abierto en el circuito del controlador COP
- Conexión de bobina floja o bloqueo del conector roto
- Bobina defectuosa (COP)
- Falla del módulo de control del tren motriz
solución posible
¿El motor actualmente falla? De lo contrario, el problema puede ser intermitente. Intente realizar una prueba de movimiento del cableado de la bobina n.° 5 y a lo largo del mazo de cables hasta el PCM. Si falla la superficie debido a trabajos de cableado, repare el problema del cableado. Verifique si hay una mala conexión del conector de la bobina. Verifique si el arnés está cableado incorrectamente o si roza contra algo.Reparar según sea necesario
Si el motor actualmente falla, párelo y desconecte el conector del cableado de la bobina n.° 5. Luego, arranque el motor y verifique la señal del controlador a la bobina número 5. El uso de un telescopio le brinda un patrón visual para observar, pero como la mayoría de las personas no tienen acceso a un telescopio, existe una manera más fácil. Utilice un voltímetro de escala AC Hertz para ver si hay una lectura de alrededor de 5 a 20 Hz que indique que el controlador está funcionando. Si hay una señal de hercios, reemplace la bobina de encendido n.° 5. Probablemente malo. Si no se detecta ninguna señal de frecuencia del PCM en el circuito controlador de la bobina de encendido, lo que indica que el PCM está o no está conectando a tierra el circuito (o si hay un alcance, no hay un patrón visible en el alcance), la bobina déjela desconectada y comprueba lo siguiente: Voltaje CC del circuito controlador del conector de la bobina de encendido. Si hay un voltaje significativo en ese cable, hay un cortocircuito de voltaje en alguna parte. Encuentra el cortocircuito y repáralo.
Si no hay voltaje en el circuito del controlador, apague el encendido. Retire el conector del PCM y verifique la continuidad del controlador entre el PCM y la bobina. Si no hay continuidad, repare el abierto o el cortocircuito a tierra en el circuito. Si hay continuidad, verifique la resistencia entre masa y el conector de la bobina de encendido. Debería haber una resistencia infinita. De lo contrario, repare el cortocircuito a tierra en el circuito del controlador de la bobina.
Nota: Si el cable de señal del controlador de la bobina de encendido no está abierto o en cortocircuito a voltaje o tierra y no hay señal de disparo a la bobina, sospeche que el controlador de la bobina del PCM está defectuoso. También tenga en cuenta que si el controlador PCM está defectuoso, puede haber un problema de cableado que provocó la falla del PCM. Recomendamos realizar las comprobaciones anteriores después de reemplazar el PCM para garantizar que la falla no se repita. Si el P0355 se reinicia continuamente a pesar de que el motor no falla y la bobina está activada correctamente, el sistema de monitoreo de la bobina del PCM puede tener fallas.
Discusiones relacionadas con DTC
- 1999 F250 V10 Fallo de encendido – P0300B, P0303, P0355
Mi F250 Super Duty V10 1999 ha estado funcionando mal durante los últimos días. Cuando lo llevé a la tienda encontraron refrigerante en una de las bobinas. Repararon la fuga de refrigerante y limpiaron las bobinas. Pregunté específicamente si era necesario reemplazar la bobina y me dijeron que todo estaba bien.Camino a casa… - Problema del código Toyota Camry 2007 P0355, luego P0351, ahora P0305
Tengo un Camry 2007 de 3,5 litros con poco más de 100.000 millas. Asegúrese de que la luz del motor y la luz de control de tracción estén encendidas. Coloque el lector de códigos encima. Se mostró un código P0355. Quité la admisión y todo para acceder al banco de cilindros trasero. Continúe y reemplace todas las bujías 1, 3 y 5 y… - 1999 Chevrolet Silverado 4.8L p0355 no funciona en ralentí a bajas revoluciones.
En la Chevrolet Silverado Lt 4.8 litros 1999, el sensor del cigüeñal en la parte superior del motor de arranque se modificó para que la camioneta ya no funcione en ralentí cuando arranca. No hay ninguna respuesta al pedal del acelerador. La luz de verificación está encendida y el código po0355 está presente. ¿Qué más podría haber salido mal al reemplazar el sensor del cigüeñal?… - Códigos de error de Jaguar P0354, P0355 y P0356
Ayúdame a dar el siguiente paso: veo los siguientes códigos de error de la bobina de encendido: P0354, P0355, P0356 El motor funciona en modo de rendimiento reducido y se apaga al ralentí. BV 2001 Jaguar XJ8 VDP 4.0L… Cualquier información sería apreciada. - 04 Ford F-150 P1289, P0353, P0355
Hola… Soy nuevo en este sitio, así que espero estar haciendo esto correctamente. Compré una herramienta de escaneo Cen-Tech (después de que se encendió la luz de verificación del motor)… leyó algunos códigos para mi Ford F150 04. 1. P1289 Entrada alta del circuito de detección de temperatura de la culata $07E8 Ford 2. P0353 Circuito primario/secundario de la bobina de encendido C 3. P0355… - P0355 ¿Qué sigue?
Tengo una Toyota Highlander 2003. Al principio se encendió la luz del motor y empezó a temblar, pero ahora empieza a temblar cuando acelero. Entonces hice un escaneo OBD y obtuve un valor de P0355. Generalmente es la bobina de encendido n.° 5. Cambié la bobina y todo quedó arreglado. No más luces, no más temblores, no más convulsiones…. - 2003 Mercury Grand Marquis P1406, P0355 Se volvió ondulado y áspero durante la aceleración.
Mi auto tiene el código EGR p1406 y el código de falla de encendido po355. ¿Cómo puedo diagnosticar el problema? Es un Mercury Grand Marquis 2003 con motor 4.6. - 2003 Rincón LS Código P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106
Hola. Necesito ayuda para encontrar el código obd2 para mi lincon LS v8 2003. Ayúdame. ppp
[code] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106… - El Lincoln Town Car 2003 era P0000 P0307 P0306 y ahora es P0355 P0353.
Tengo un Lincoln Town Car 2003 de 4,6 litros con 125.000 millas. Cuando el motor alcanza la temperatura máxima de funcionamiento y se detiene por completo durante 30 segundos después de activar la marcha/marcha atrás (en cualquier marcha), el motor comenzará a temblar como si estuviera fallando en uno o más cilindros. Si espero otros 30-45 segundos… - 2008 Toyota Camry P0355 y C1201/C1202
Ayúdame. Mi Toyota Camry XLE V6 2008 muestra vsc/check en el tablero. Recibí el error p0355 en el primer escaneo y reemplacé la bobina electrónica n.° 5, pero VSC/CHECK sigue ahí después de volver a escanear con un error de código C…
¿Necesita más ayuda con su código p0355?
Si aún necesita ayuda con el código de problema P0355, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.
Nota: Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. Esto no pretende ser un consejo de reparación y no somos responsables de lo que usted le haga a su vehículo. Toda la información contenida en este sitio está protegida por derechos de autor.
[ad_2]
