El embrague se encuentra entre el motor y la transmisión estándar y está diseñado para desacoplar o acoplar el motor de la transmisión para cambiar de marcha. Un embrague consta de un plato de presión, un cojinete completo, un disco de embrague, un cilindro maestro y esclavo de embrague, o un cable de embrague, y finalmente un pedal de embrague y un cojinete piloto (generalmente incluido en los automóviles con tracción trasera).

¿Qué parte hace qué?

1. Pedal de embrague: El pedal del embrague está ubicado a la izquierda del pedal del freno y se usa para operar el embrague. Al pisar el pedal se desacopla el embrague y el automóvil gira libremente alejándose del motor. Cuando sueltas lentamente el pedal hacia arriba, el embrague comienza a conectar el motor y la transmisión, transmitiendo potencia al diferencial y luego a las ruedas motrices del automóvil.

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2.Cilindro maestro de embrague: El cilindro maestro del embrague está conectado al pedal del embrague y se genera presión hidráulica cuando se pisa el pedal. Al igual que el cilindro maestro de frenos, utiliza líquido de frenos para funcionar y tiene un depósito de líquido debajo del capó de su automóvil. Una pequeña línea hidráulica va desde el embrague maestro hasta el cilindro esclavo.

3. Embrague el cilindro esclavo y retire el cojinete. El cilindro esclavo se puede colocar en dos ubicaciones diferentes cerca de la campana delantera de la transmisión. Una ubicación está atornillada al exterior de la campana y se conecta a la horquilla del embrague ubicada en el pivote, forzando el cojinete de desembrague hacia la placa de presión. La segunda ubicación está directamente dentro de la campana unida al cojinete de desembrague a través del cual pasa el eje de entrada de la transmisión. Este cojinete se monta sobre los dedos de la placa de presión y se utiliza para accionar el embrague.

4. Placa de presión del embrague: La placa de presión está atornillada al volante y el volante está atornillado al cigüeñal del motor. Esta placa mantiene la presión sobre el disco del embrague y el volante y transfiere la potencia del motor al eje de entrada de la transmisión.

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Cuando se acciona el cilindro esclavo, el cojinete de desembrague se mueve hacia los dedos de la placa de presión y es forzado hacia adentro. Este movimiento alivia el disco del embrague de la presión entre la placa de presión y el volante. La siguiente foto muestra cómo el rodamiento se desplaza sobre la placa de presión cuando se instala la transmisión.

5.Disco de embrague: El disco de embrague está montado entre el volante y el plato de presión está recubierto de amianto, al igual que las pastillas de freno. Este revestimiento eventualmente se desgastará en el embrague y comenzará a patinar. Este disco se desliza sobre el eje de entrada de la transmisión estriado. Cuando el vehículo está parado y el motor está en marcha, lo pone en marcha y presiona el pedal del embrague, el volante y el plato de presión giran a la velocidad del motor mientras el disco del embrague está parado, cambiando las marchas sin fricción. La foto de abajo muestra el disco de embrague y la placa de presión retirados.

El volante está atornillado al cigüeñal del motor. Otra característica es que el cojinete piloto se inserta en la parte trasera del cigüeñal. Este cojinete soporta el extremo opuesto del eje de entrada de la transmisión.

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Aquí hay una foto con una sección del volante recortada para que pueda ver cómo se ve el conjunto del embrague.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-12