Los motores de combustión interna de automóviles requieren una cadena o correa de distribución para mantener la correlación adecuada entre el árbol de levas y el cigüeñal como parte del diseño del motor. Las correas de distribución son más comunes en los motores con árbol de levas en cabeza y consisten en una correa de caucho reforzada con fibra con dientes verticales vulcanizados internamente. Cuando falla la correa de distribución, los engranajes que mantienen el motor en el momento adecuado se desconectan, provocando que el motor se cale. Al igual que una cadena de distribución, el cigüeñal y el árbol de levas de su motor tienen marcas de sincronización que indican sus respectivas posiciones cuando se instala la correa. La siguiente imagen muestra cómo se establece la sincronización típica en un motor Volkswagen.

Esta imagen fue tomada en una exhibición de autos en Los Ángeles, California. La correa de distribución va desde el cigüeñal, a través de la bomba de agua, hasta la bomba de inyección de combustible y, finalmente, se enrolla alrededor del árbol de levas, con la holgura y la tensión de la correa controladas por un tensor de correa de distribución.

Los tensores de la correa de distribución funcionan con resorte, se accionan hidráulicamente o se ajustan manualmente y se utilizan para mantener la presión sobre una correa que, cuando se suelta, facilita su extracción.

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Son los dientes (dientes) de la correa de distribución los que accionan cada accesorio, y según el modelo se utiliza tanto el lado liso como el lado dentado, y la bomba de agua, que no necesita ser «configurada» para que coincida con el motor. , está en el lado liso. es impulsado por. lado.

Dependiendo del diseño, puede haber una correa de distribución auxiliar más pequeña que se puede usar para accionar la bomba de agua o la bomba de aceite, como se muestra en la imagen a continuación.

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El artículo ha sido publicado. 2022-03-09