P0018 Posición del cigüeñal – Correlación de la posición del árbol de levas (Sensor A del banco 2)

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Posición del cigüeñal – correlación posición del árbol de levas (banco 2 sensor A)

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Ford, Dodge, Toyota, Volkswagen, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.

El sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición del árbol de levas (CMP) funcionan al unísono para controlar el encendido/entrega de combustible y la sincronización. Ambos constan de un reluctor o anillo de tono que pasa a través de un sensor magnético que produce un voltaje que indica la posición.

El sensor del cigüeñal es parte del sistema de encendido principal y actúa como «gatillo». Detecta la posición del cigüeñal y comunica esa información al PCM o al módulo de encendido (según el vehículo) para controlar el tiempo de encendido. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición del árbol de levas y transmite esa información al PCM. El PCM utiliza la señal CMP para identificar el inicio de una secuencia de inyector. Una correa o cadena de distribución conecta estos dos ejes y el sensor. La sincronización de la leva y del cigüeñal debe ajustarse con precisión.

Este DTC se establece cuando el PCM detecta que las señales del cigüeñal y de la leva están desplazadas en cierto grado. El banco 2 es el lado del motor que no incluye el cilindro n.° 1, y el sensor «A» probablemente sea el lado del árbol de levas de admisión.

No es raro que este DTC aparezca en combinación con P0008, P0009, P0016, P0017 y P0019 en ciertos modelos. Si su vehículo GM tiene varios DTC, verifique la información de servicio que pueda aplicarse a su motor.

síntomas

Los síntomas de P0018 incluyen o pueden incluir:

Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
El motor puede funcionar, pero el rendimiento se reducirá
El motor puede girar pero no arrancar
Un ruido metálico cerca del equilibrador armónico del motor puede indicar un anillo tonal dañado.
El motor puede arrancar y funcionar, pero no funciona bien.

causa

Las posibles causas incluyen:

Saltos de dientes de la correa de distribución debido al estiramiento o desgaste de la cadena de distribución
Desalineación correa/cadena de distribución
Anillo de tono del cigüeñal resbalado/dañado
Anillo de tono del árbol de levas resbalado/dañado
Sensor de cigüeñal defectuoso
sensor de leva defectuoso
Cableado dañado al sensor de cigüeñal/leva
Tensor de cadena/correa de distribución dañado
Equilibrador del cigüeñal apretado con par incorrecto
Error de montaje del motor o error de sincronización
Pernos del equilibrador del cigüeñal flojos o faltantes
Solenoide del actuador CMP atascado en posición abierta
El actuador CMP se atascó en una posición distinta de 0 grados

solución posible

Si su vehículo es lo suficientemente nuevo y su sistema de propulsión aún está en garantía, llévelo a su distribuidor para que lo repare.

Primero, inspeccione visualmente la leva, el sensor del cigüeñal y su arnés en busca de daños. Si nota algún cable roto o deshilachado, repárelo y vuelva a verificarlo.
Si tiene acceso a un visor, verifique los patrones de levas y manivelas. Si falta el patrón, sospeche de un sensor defectuoso o de un timbre de tono deslizante. Retire el engranaje de leva y el balanceador armónico del cigüeñal e inspeccione el anillo fónico para ver si está alineado correctamente y asegúrese de que no esté flojo o dañado, o que la llave para ajustarlo no esté cortada. Si está instalado correctamente, reemplace el sensor.
Si la señal parece normal, verifique si la cadena/correa de distribución está ajustada correctamente. Si está desalineado, verifique si hay un tensor dañado que podría hacer que la cadena/correa se deslice uno o más dientes. Además, compruebe que la correa o cadena no esté estirada. Repare y vuelva a inspeccionar.

Consulte el Manual de reparación del servicio de fábrica para obtener información específica del vehículo.

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