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explicación técnica
El circuito del sensor de oxígeno responde lentamente (Banco 2, Sensor 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Se trata del sensor de oxígeno situado delante del catalizador de la bancada 2. El sensor n.° 1 es el primer sensor aguas abajo del motor.
Este código indica que la relación aire/combustible del motor no está regulada como se espera por la señal del sensor de oxígeno o el ECM, o con la frecuencia esperada después de que el motor se calienta o bajo uso normal del motor. no ha sido ajustado.
síntomas
Aunque es posible que tenga síntomas, es posible que no se dé cuenta de que tiene un problema de capacidad de conducción.
causa
El código P0153 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:
- El sensor de oxígeno no funciona correctamente
- El cableado del sensor está desconectado o deshilachado.
- Hay una fuga de escape
solución posible
Aquí hay algunas cosas que podrían resolver su problema:
- Revisar y reparar fugas de escape.
- Verifique si hay problemas de cableado (cables en cortocircuito o pelados).
- Verifique la frecuencia y amplitud del sensor de oxígeno (avanzado)
- Verifique el sensor de oxígeno en busca de deterioro/contaminación y reemplácelo si es necesario.
- Compruebe si hay fugas de admisión
- Compruebe si el sensor MAF está funcionando correctamente
- Reemplace el sensor de oxígeno del banco 2 aguas arriba del convertidor catalítico.
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