Editorial [ad_1]
explicación técnica
Demasiados sistemas (banco 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Básicamente, esto significa que el sensor de oxígeno del banco 1 ha detectado una condición rica (muy poco oxígeno en el escape). En los motores V6/V8/V10, el banco 1 es el lado del motor donde se encuentra el cilindro n.º 1.
NOTA: Este DTC es muy similar al P0175 y, de hecho, su vehículo puede mostrar ambos códigos al mismo tiempo.
síntomas
Pueden ocurrir síntomas como fallas de encendido, pero es muy probable que no notes ningún problema de conducción.
causa
El código P0172 puede significar que ha ocurrido uno o más de lo siguiente:
- El sensor MAF (flujo masivo de aire) está sucio o defectuoso. Nota: El uso de un filtro de aire «engrasado» puede contaminar el MAF si se aplica demasiado aceite al filtro. Algunos vehículos también tienen problemas con el material de relleno de silicona utilizado para proteger los circuitos de las fugas del sensor MAF.
- Puede haber una fuga de vacío.
- Puede haber un problema con la presión o el suministro de combustible.
solución posible
Las posibles soluciones son:
- Inspeccione todas las mangueras de vacío y PCV y reemplácelas según sea necesario.
- Limpiar el sensor MAF. Si necesita ayuda, consulte su manual de servicio para obtener información sobre la ubicación. Creo que lo mejor es quitarlo y rociarlo con limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Tenga cuidado de no dañar el sensor MAF y asegúrese de que esté seco antes de reinstalarlo.
- Inspeccione las líneas de combustible en busca de grietas, fugas o pellizcos.
- Verifique la presión del combustible en el riel de combustible.
- Revisa los inyectores de combustible. Puede que esté sucio. Utilice un limpiador de inyectores de combustible o haga que un profesional lo limpie o lo reemplace.
- Verifique si hay fugas de escape antes del primer sensor de oxígeno (es poco probable que esto cause un problema, pero podría hacerlo).
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