Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
randy warner
Técnico Maestro Certificado por ASE
Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible “A”
¿Qué significa eso?
Este código común de diagnóstico de problemas del motor/sistema de propulsión generalmente se aplica a la mayoría de los motores de inyección de combustible, tanto de gasolina como diésel, desde 2000 en adelante. Este código se aplica a todos los fabricantes, incluidos Volvo, Ford, GMC y VW.
Este código tiene estrictamente en cuenta que la señal recibida del sensor de presión del riel de combustible no coincide con la señal suministrada al motor. Esto podría ser una falla del circuito mecánico o eléctrico, según el fabricante del automóvil, el tipo de combustible y el sistema de combustible.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de presión del riel de combustible, el tipo de sensor de presión del riel de combustible y el color del cable.
síntomas
Los síntomas del código de motor P0191 incluyen:
- La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se enciende
- falta de poder
- El motor funciona pero no arranca
causa
Las posibles causas para que se establezca este código incluyen:
- alta presión de combustible
- la presión del combustible es baja
- Daño al sensor de FRP
- Resistencia excesiva en el circuito.
- fuga de vacío
- Combustible bajo o nulo
Pasos de diagnóstico y reparación.
Comience siempre consultando el Boletín de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida emitida por el fabricante, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Además, asegúrese de que no haya códigos relacionados con la bomba de combustible/presión de combustible con este código en particular. Si hay otros códigos que indican problemas relacionados con la bomba de combustible, diagnostique esos códigos primero e ignore el código P0191. Esto es especialmente cierto cuando se trata de problemas relacionados con la imposibilidad de empezar.
Luego, ubique el sensor de presión del riel de combustible de su vehículo específico. Esto se verá así:
Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Compruebe si hay rayones, desgastes, cables pelados, marcas de quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si se ve corroído, quemado o verde en comparación con el color normal del metal al que probablemente estés acostumbrado a ver. Si necesita limpiar los terminales, hay un limpiador de contactos eléctricos disponible en las tiendas de repuestos. Si eso no es posible, limpie con alcohol isopropílico al 91 % y un cepillo ligero de cerdas de plástico. Luego déjalo secar al aire, toma un compuesto de silicona dieléctrica (el mismo que se usa para los casquillos de las bombillas y los cables de las bujías) y aplícalo en el área donde los terminales harán contacto.
Luego, asegúrese de que la manguera de vacío que conecta el sensor al colector de admisión (si se usa) no tenga fugas. Inspeccione visualmente el sensor de presión del riel de combustible y todas las conexiones de la manguera de vacío en el colector de admisión. Reemplace según sea necesario.
Si tiene una herramienta de escaneo, intente borrar el código de problema de diagnóstico de la memoria y vea si este código regresa. De lo contrario, es probable que haya un problema de conexión.
Si se devuelve un código, debe probar el sensor con un medidor mecánico. Primero, apague la llave y luego conecte el manómetro de combustible. Luego, conecte la herramienta de escaneo y controle la presión del combustible de la herramienta de escaneo. Encienda la llave y registre la presión en el manómetro y la lectura de la herramienta de escaneo. El espacio entre la herramienta de escaneo y el medidor debe estar dentro de 5 psi.
Si todas las pruebas anteriores pasan y aún ves el código P0191, lo último que debes verificar es la conexión en el PCM. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si se ve corroído, quemado o verde en comparación con el color normal del metal al que probablemente estés acostumbrado a ver.
Si todas las pruebas pasan y aún ve el código P0191, es posible que el PCM esté fallando. Se recomienda un reinicio completo (desconectar la batería) antes de que se garantice el reemplazo del PCM. Es posible que también sea necesario reemplazar el sensor de presión del riel de combustible.
¡Nota! Para motores diésel con sistemas de combustible de riel común: si sospecha del sensor de presión del riel de combustible, le recomendamos que un técnico profesional instale el sensor. Este sensor se puede instalar solo o como parte del riel de combustible. En cualquier caso, las presiones del riel de combustible en estos motores diésel generalmente exceden los 2000 psi en ralentí en caliente y pueden alcanzar más de 35 000 psi bajo carga. Si no se sella adecuadamente, esta presión de combustible puede cortar la piel y el combustible diesel contiene bacterias que pueden causar sepsis.
Discusiones relacionadas con DTC
- 2008 f150 4,6 P0191
El camión se detuvo y no volvió a arrancar y obtuvo un código p0191. Cambié el sensor FRP, cambié el módulo controlador de la bomba de combustible, la bomba de combustible, el filtro de combustible… finalmente logré que arrancara de nuevo, pero cuando le aceleré para seguir funcionando, ¿las sugerencias se atascan, mosquito?… - 2005 ford focus ayuda p0106 p0400 p0452 p0191 p0300
2005 Ford Focus po106 po400 po452 po191 po300 El código parece funcionar bien. Puedes borrar el código. po452 volverá pronto. Cualquier ayuda o idea sería apreciada… - 2005 F150 4.6 código P0191
Kilometraje: 92000. Los códigos de camión eran C0001, P0001, P0171, P0174. Después de conducir 200 millas por la interestatal, mi camioneta perdió potencia debido a una chisporroteo. Murió varias veces. Paré el motor, lo aceleré y volvió a funcionar bien. Los concesionarios Ford realizan importantes afinaciones, bujías, botas, etc. y servicios de admisión. Costo 800.00 Funcionó bien para otros usos… - 2005 E350 caravana DTC p0191
Recientemente compré esta caravana. Está en buen estado y funciona bien con 30.000 km en el odómetro. Pero se muestra el DTC p0191. Reemplacé el sensor de presión del riel de combustible con una pieza de Bosch. Alguien ya reemplazó esta pieza, por lo que probablemente no sea un problema. Restablecí el código y conduje. Tomó alrededor de 30 millas, pero el código… - Ford Explorer Eddie Bauer 2007 P0191 y P0451
Necesito ayuda. Ford ezplorer 2007 no arranca cuando está estacionado y cuando cambia a neutral. Cuando lo diagnostico me sale el siguiente código: 1. P0191 Ford – Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible 2. P0451 Sensor de presión del sistema de emisiones evaporativas ¿Es esta la causa de estos problemas? ¿Tejer para arrancar el auto?… - P0191 2008 F-250
Mi auto es un F-250 2008 con motor de 5.4L. Tengo una transmisión automática. Es tracción en las cuatro ruedas. La semana pasada, intenté presionar el acelerador para incorporarme a la autopista, pero no había electricidad. Inmediatamente después se encendió la luz de verificación del motor. Tengo un lector de códigos y solo muestra un código. - 2009 Acadia P0192, P0191, P0087
2009 Academia. La junta de culata ha fallado. El vehículo se ha sobrecalentado. Rehice la cabeza. Reemplacé la junta de culata y los componentes de sincronización mientras el motor estaba apagado. Después del reensamblaje, ocurrieron P0192 (caída de voltaje del sensor FRP), P0191 (falla del sensor FRP), P0087 (caída de FRP) y P050A (falla de arranque en frío inactivo). Arranca y se queda en ralentí erráticamente… - 2013 Peugeot 308 código P0193 y P0191
Hola, soy nuevo en el foro. Tengo un gran problema con mi Peugeot 308 1.6ehdi 2013. Los códigos P0193 y P0191 indican que el sensor de presión del riel de combustible tiene un nivel alto en el circuito. ¿Es esta una reparación costosa? Gracias de antemano… - 2004 Ford Tauro 3.0L P0174 y P0191
Gracias a cualquiera que pueda ayudar. Tengo un Ford Taurus 2004 con un motor V-6 de 3.0 L y recientemente se encendió la luz de verificación del motor, la respuesta del acelerador es extraña y el auto no arranca. El motor sigue funcionando, pero hay poca o ninguna respuesta del acelerador. El problema sólo ocurre al conducir el coche. - 2012 Ram 2500 P0191
Altamont tenía un código po191. Después de reemplazar el filtro de combustible, estaba limpio. La luz se volvió a encender durante un largo viaje. También tenía un código (no recuerdo el #) que era un error ocular. Estaba en un área donde pensé que el combustible estaba sucio así que lo reemplacé nuevamente. Además, por esa época me dijeron…
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