Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

persona que escribió el artículo

Dale Thorston
Técnico certificado ASE

Condición de sobrecalentamiento del motor

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.

Tener este código en la memoria significa que el vehículo está equipado con una luz indicadora de sobrecalentamiento del motor que se enciende si ocurre una condición de sobrecalentamiento. La mayoría de los vehículos modernos están equipados con un indicador de temperatura, pero algunos vehículos no.

El sobrecalentamiento suele estar por encima de 240 a 250 grados. F del sistema de refrigeración (según fabricante). Aunque la luz de sobrecalentamiento está diseñada para encenderse antes de que el motor se dañe, su principal prioridad es apagar el motor lo antes posible.

síntomas

Los síntomas de un DTC P0217 incluyen:

• MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) se enciende
• Pérdida de potencia
• El refrigerante se drena del depósito o del radiador.
• nivel bajo de refrigerante
• Olor irritante debido a fugas de agua de refrigeración.
• El aire acondicionado no funciona (si ocurre una condición de sobrecalentamiento, el PCM (Módulo de control del tren motriz) en algunos vehículos apagará el sistema de aire acondicionado para reducir la carga en el motor).

causa

Las posibles causas del código P0217 son:

• Nivel bajo de refrigerante debido a una fuga en el sistema de refrigeración
• Restricciones/residuos en el condensador o radiador del aire acondicionado
• Restricciones/residuos en el sistema de refrigeración
• Termostato atascado o funcionando mal
• ventilador de refrigeración no funciona
• La combustión se escapa de la junta de la culata al sistema de refrigeración.
• Arrastrar un remolque sobrecargado
• Fallo de la bomba de agua (impulsor roto/dañado)

solución posible

Primero, verifique el nivel de refrigerante en un motor frío. Nunca es una buena idea revisar el refrigerante en un motor caliente o sobrecalentado. Además, agregar agua fría a un sistema de enfriamiento vacío y sobrecalentado provocará un choque térmico y no se recomienda.

Si se descubre que el sistema de enfriamiento tiene poco refrigerante y se almacena P0217, inspeccione el sistema en busca de fugas y repárelo según sea necesario. Luego, después de reemplazar el termostato (ver nota a continuación) y rellenar el sistema de enfriamiento, reinicie el motor y asegúrese de que no se sobrecaliente. Tenga en cuenta que si el motor se sobrecalienta, es posible que se drene el refrigerante de la tapa del radiador para proteger el sistema de enfriamiento de la sobrepresión. Si no se encuentran fugas, esta puede ser la causa.

Para comprobar el rendimiento de su sistema de refrigeración, siga estos pasos: Si el nivel de refrigerante es normal, revise el radiador y el condensador del aire acondicionado para detectar restricciones que puedan impedir el flujo de aire. Es posible que este paso requiera que retire el radiador y lo inspeccione visualmente fuera del automóvil. Verifique si hay restricciones o residuos entre el radiador y el condensador. Asegúrese de que todos los paneles de plástico que dirigen el flujo de aire al radiador estén en su lugar. Si tiene acceso a una herramienta de escaneo, verifique si hay ruidos inusuales que puedan indicar el funcionamiento del ventilador de enfriamiento o una falla en los rodamientos. Mire dentro del tanque del radiador (si es posible) y observe su estado. ¿Hay mucha acumulación que pueda estar restringiendo el flujo de refrigerante? Si es así, reemplace el radiador.

Si no puede encontrar ningún problema obvio y el vehículo continúa sobrecalentándose, palpe la manguera superior del radiador. Hace calor, pero ¿significa esto que el refrigerante fluye libremente? De lo contrario, el impulsor de la bomba de agua podría dañarse o romperse, provocando que no fluya. Si su bomba de agua parece estar funcionando correctamente, es posible que su termostato esté defectuoso. Reemplace y vuelva a verificar. Si las comprobaciones anteriores no resuelven el problema de sobrecalentamiento o drenaje de refrigerante del sistema, es posible que se estén filtrando gases de combustión al sistema de refrigeración. Esto requerirá una prueba de fugas de gas de combustión del sistema de enfriamiento. Si P0217 está presente y el vehículo no se sobrecalienta, el transmisor de temperatura del refrigerante puede estar defectuoso.

NOTA: Si el motor se sobrecalienta, el termostato prácticamente puede fallar. Por lo tanto, siempre es mejor reemplazar el termostato después de que se sobrecaliente. De lo contrario, incluso si la causa original del sobrecalentamiento se puede reparar con éxito, la condición de sobrecalentamiento puede persistir debido a daños en el termostato.

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