Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

persona que escribió el artículo

randy warner
Técnico Maestro Certificado por ASE

Variaciones del sistema de posición del cigüeñal no aprendidas

¿Qué significa eso?

Este código común de diagnóstico de problemas del tren motriz/motor generalmente se aplica a los motores con inyección de combustible a partir de 2003 y a la mayoría de los fabricantes.

Estos fabricantes incluyen, entre otros, Dodge, Chrysler, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Kia, Isuzu y Hyundai.

Este código se centra en la relación entre el sensor de posición del cigüeñal (CPS) y el controlador del motor (ECM/PCM). El PCM mide la variación entre los puntos de referencia de la posición del cigüeñal. Estas mediciones se comparan con estándares ideales almacenados en el PCM. Si la variación excede el porcentaje ajustado, se guarda un código de falla. Suele ser una falla en el circuito eléctrico, pero dependiendo del fabricante del automóvil, los problemas mecánicos pueden afectar este código.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante del vehículo, el tipo de sensor de posición del cigüeñal (CPS) y el color del cable.

síntomas

Los síntomas del código de motor P0315 incluyen:

• La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se enciende
• Fallos de encendido, sacudidas o aumentos repentinos
• Se detendrá, pero puede reiniciarse si el problema es inconsistente.
• Puede funcionar bien hasta que reinicies.No se reiniciará después de eso.
• El motor arranca pero no funciona

causa

Este código normalmente se establece porque:

• El procedimiento de reaprendizaje de la posición del cigüeñal no se realizó o se realizó incorrectamente: una de las causas más comunes
• Componentes de sincronización desgastados, como la cadena de distribución, el engranaje de distribución, el distribuidor o incluso la placa flexible (la pieza que utiliza el motor de arranque para hacer girar el motor). Los siguientes más comunes son:
• Falla del sensor de posición del cigüeñal: puntos de falla comunes
• Abierto en el circuito de alimentación o de masa al sensor de posición del cigüeñal
• Abierto en el circuito de señal entre el sensor de posición del cigüeñal y el PCM
• Fallo del PCM: raro

Procedimientos de diagnóstico e información de reparación.

Comience siempre consultando el Boletín de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida emitida por el fabricante, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico.

Luego, si tiene una herramienta de escaneo, anote los códigos de diagnóstico de problemas configurados junto con P0315. Luego, borre todos los códigos de diagnóstico de problemas y vea si regresa P0315. De lo contrario, el problema es intermitente o P0315 era un código de memoria, cosa del pasado.

Si el código se restablece, se restablecerá inmediatamente la próxima vez que arranque o intente arrancar el motor, o requerirá una inspección más detallada en su próximo examen práctico. Encuentre el sensor de posición del cigüeñal de su vehículo específico. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Compruebe si hay rayones, desgastes, cables pelados, marcas de quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro del conector. Verifique si está corroído, quemado o tiene un color verde en lugar del color metálico normal al que probablemente esté acostumbrado a ver. Si necesita limpiar los terminales, en las tiendas de repuestos hay disponibles limpiadores de contactos eléctricos y cepillos de cerdas de plástico. Si eso no es posible, consigue un poco de alcohol isopropílico y un cepillo de dientes para limpiar. Sin embargo, tenga cuidado de no volver a dejar el cepillo de dientes en el baño. Luego déjalo secar al aire, consigue un compuesto de silicona dieléctrica (el mismo que se usa en los casquillos de las bombillas) y aplícalo en la zona donde se tocarán los terminales.

Borre el código de diagnóstico de problema de la memoria nuevamente y vea si este código regresa. De lo contrario, es probable que haya un problema de conexión.

Si se devuelve el código, retire el sensor de posición del cigüeñal del motor. Mire el extremo del sensor cerca del componente de sincronización del motor/placa flexible/volante. Observe si hay algún daño que pueda haber golpeado alguno de estos componentes. Si ha sido impactado o puede haber sido dañado, se debe reemplazar. En este momento, reemplazarlo con un producto OEM o de distribuidor es una buena sugerencia. En varias ocasiones, los técnicos reemplazaron un sensor CPS defectuoso solo para descubrir que el sensor no original no cumplía con las especificaciones de voltaje que buscaba el PCM y necesitaba ser reemplazado nuevamente. Con el sensor CPS retirado, examine la abertura donde se instaló el sensor CPS. Girar el motor lentamente con la mano (el casquillo está en el perno grande del equilibrador, el trinquete o la barra rompedora está en el casquillo y la llave del auto está en su bolsillo, no cerca del encendido) para evitar peligros. (posible arranque accidental del motor cuando se inhibe el funcionamiento del motor), tenga en cuenta los problemas de los componentes de sincronización. Compruebe los dientes de la rueda fónica en busca de daños y grietas. Asegúrese de que haya muy poca holgura en la cadena de distribución/componentes al iniciar la rotación. En caso de duda, instale un nuevo sensor CPS OEM y vuelva a realizar la prueba.

Si la prueba anterior pasó y el código aún está presente, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria nuevamente y verifique si la herramienta de escaneo admite el reaprendizaje de la posición del cigüeñal. Si es así, sigue estos pasos. Nuevamente, asegúrese de borrar todos los códigos antes de realizar este paso. De lo contrario, el paso no se completará y el código se restablecerá.

Si aún no puede borrar el código, su única opción es buscar ayuda de un diagnosticador de vehículos capacitado.

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