Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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randy warner
Técnico Maestro Certificado por ASE

Entrada alta del circuito del sensor de posición del árbol de levas «B» (banco 1)

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común del tren motriz, lo que significa que cubre todas las marcas y modelos desde aproximadamente 2003. Este código parece ser más común en vehículos VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota y Ford, pero puede ocurrir en vehículos de cualquier marca. ser influenciado. Los pasos específicos para la solución de problemas varían según el vehículo.

Estos vehículos pueden tener un solo árbol de levas en el bloque, o árboles de levas en cabeza simples (SOHC) o dobles (DOHC), pero este código requiere que la señal recibida del banco 1 del sensor de posición del árbol de levas «B» me preocupe estrictamente por lo que falta. , generalmente al arrancar el motor. Esta es una falla del circuito eléctrico. El banco n.° 1 es el banco del motor que contiene el cilindro n.° 1.

El PCM utiliza el sensor de posición del árbol de levas «B» para indicar que la señal del sensor de posición del cigüeñal es correcta y que la señal particular del sensor de posición del cigüeñal está alineada con el cilindro n.º 1 para fines de sincronización. También se utiliza para sincronizar/iniciar la inyección de inyectores de combustible. .

El código P0365 o P0366 también puede estar presente al mismo tiempo que P0368. La única diferencia entre estos tres códigos es cuánto dura el problema y qué tipo de problema eléctrico está experimentando el sensor/circuito/controlador del motor. Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor de posición del árbol de levas y el color del cable.

síntomas

Los síntomas del código de motor P0368 incluyen:

• Compruebe si la luz del motor está encendida
• Contracciones o aumento
• Se detendrá, pero puede reiniciarse si el problema es inconsistente.
• Puede funcionar bien hasta que reinicies.No se reiniciará después de eso.

causa potencial

Este código suele ser causado por:

• Circuito abierto en masa al sensor de posición del árbol de levas «B»
• Abierto en el circuito de señal entre el sensor de posición del árbol de levas «B» y el PCM
• Corto a 5 voltios en el circuito de señal al sensor de posición del árbol de levas
• En algunos casos, un mal funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas: cortocircuito de voltaje interno

Pasos de diagnóstico y reparación.

Buscar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular siempre es un buen lugar para comenzar. Es posible que el fabricante de su automóvil tenga una actualización/reprogramación del PCM para cubrir este problema. Es útil comprobar esto antes de que te des cuenta de que estás yendo por el camino largo o equivocado.

A continuación, ubique el sensor de posición del árbol de levas y del cigüeñal «B» en su vehículo en particular. Comparten circuitos de alimentación y de tierra comunes, y este código se centra en los circuitos de alimentación y de tierra del sensor de posición del árbol de levas, por lo que debes revisarlos para ver si hay daños en alguno de ellos.

Ejemplo de fotografía del sensor de posición del árbol de levas (CMP):

Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Compruebe si hay rayones, desgastes, cables pelados, marcas de quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si se ve corroído, quemado o verde en comparación con el color normal del metal al que probablemente estés acostumbrado a ver. Si necesita limpiar los terminales, hay un limpiador de contactos eléctricos disponible en las tiendas de repuestos. Si eso no es posible, limpie con alcohol isopropílico al 91 % y un cepillo ligero de cerdas de plástico. Luego déjalos secar al aire, toma un compuesto de silicona dieléctrica (el mismo que se usa para los casquillos de las bombillas y los cables de las bujías) y aplícalo en las áreas donde se tocarán los terminales.

Si tiene una herramienta de escaneo, intente borrar el código de problema de diagnóstico de la memoria y vea si este código regresa. De lo contrario, es probable que haya un problema de conexión.

Si se devuelve un código, se deben probar el sensor y sus circuitos asociados. Normalmente existen dos tipos de sensores de posición del árbol de levas: de efecto Hall o captadores magnéticos. Por lo general, puedes saber cuál tienes por la cantidad de cables que salen del sensor. Si salen tres cables del sensor, es un sensor de efecto Hall. Si tiene dos cables, tiene un sensor tipo captador magnético.

Este código solo se establece si el sensor es un sensor de efecto Hall. Desconecte el arnés conectado al sensor de posición del árbol de levas. Usando un voltímetro digital (DVOM), pruebe el circuito de alimentación de 5 V conectado al sensor para asegurarse de que tenga energía (conecte el cable rojo al circuito de alimentación de 5 V/12 V, conecte el cable negro a una tierra adecuada). Verifique el diagrama de cableado o el cuadro de diagnóstico para ver si este sensor funciona con 5 voltios o 12 voltios. Si ve 12 voltios en el sensor cuando debería tener 5 voltios, es posible que el cableado del PCM al sensor esté en cortocircuito a 12 voltios o que el PCM esté defectuoso y deba repararse.

Si eso está bien, use el DVOM para verificar que el circuito de señal del sensor de posición del árbol de levas esté recibiendo 5 V (cable rojo al circuito de señal del sensor, cable negro a tierra adecuada). Si el sensor no tiene 5 voltios o el sensor muestra 12 voltios, repare el cableado del PCM al sensor, o repare el PCM nuevamente, que puede estar defectuoso.

Si eso está bien, asegúrese de tener una conexión a tierra adecuada en cada sensor. Conecte la luz de prueba al positivo (terminal rojo) de la batería de 12 V y toque el otro extremo de la luz de prueba con el circuito de tierra conectado a la tierra del circuito del sensor del árbol de levas. Si la luz de prueba no se enciende, indica un problema con el circuito. Si es así, mueva el mazo de cables conectado a cada sensor y vea si la luz de prueba parpadea, lo que indica una conexión intermitente.

Códigos de falla del árbol de levas asociados: P0340, P0341, P0342, P0343, P0344, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P039 4.

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