Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Falla en el circuito indicador de bujía incandescente/calentador
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de tren motriz universal, lo que significa que se aplica a todos los vehículos a partir de 1996 (Volkswagen, Audi, Isuzu, Dodge, Ford, etc.). Aunque son comunes, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Cuando encuentre el código almacenado P0381, sabrá que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla en el circuito indicador del calentador de bujías incandescentes. Este código se utiliza únicamente para vehículos con motor diésel. Las bujías incandescentes de motores diésel se utilizan para aumentar la temperatura del cilindro de los motores diésel, especialmente durante condiciones de arranque en frío.
La alta compresión se utiliza para quemar combustible en los motores diésel. Debido a sus relaciones de compresión muy altas, los bloques de motores diésel suelen ser más densos y pesados que los de los motores de gasolina. Esto reduce la temperatura del cilindro y puede dificultar el arranque del motor diésel, especialmente en climas fríos. Los motores diésel arden sin chispas, por lo que la temperatura del cilindro es fundamental para la eficiencia del arranque en frío.
Cuando se aplica voltaje a la bujía incandescente, la temperatura del cilindro aumenta y literalmente comienza a brillar al rojo vivo. La mayoría de los vehículos equipados con OBD-II usan una bujía incandescente por cilindro, pero algunas aplicaciones usan menos bujías y están ubicadas estratégicamente dentro del colector de admisión o la culata.
El voltaje del calentador de bujías incandescentes generalmente lo controla un PCM, pero algunos vehículos también están equipados con un controlador del calentador de bujías incandescentes independiente. Otros productos tienen controladores de calentador de bujías incandescentes integrados en el PCM. El controlador de bujías incandescentes utiliza señales de entrada del sensor de temperatura del refrigerante del motor y del sensor de temperatura del aire ambiente para calcular la estrategia de funcionamiento de las bujías incandescentes. Cuando el controlador reconoce las condiciones que justifican la activación de la bujía incandescente, envía una señal de salida al relé temporizador de la bujía incandescente, permitiendo que el voltaje de la batería llegue a la bujía incandescente. Las bujías incandescentes están conectadas a tierra por el bloque del motor (o la culata), por lo que cuando se aplica voltaje de la batería se calientan mucho y comienzan a brillar. El funcionamiento de las bujías incandescentes ocurre sólo cuando la temperatura del motor está por debajo de la temperatura programada.
Bujía incandescente típica de un motor diésel:
El circuito de control del calentador de bujías incandescentes incluye un indicador de bujías incandescentes. El indicador de bujía incandescente es una luz de advertencia integrada en el panel de instrumentos que se enciende cuando se activa la bujía incandescente/calentador. En una condición de arranque en frío, el indicador de bujía incandescente normalmente se iluminará después de girar el interruptor de encendido a la posición ON y se apagará antes de arrancar el motor. Este corto período de tiempo permite que la bujía incandescente energizada caliente el cilindro antes de arrancar el motor. El indicador de bujía incandescente está diseñado para alertar al conductor que la bujía incandescente está activada.
Si el PCM detecta un problema con el circuito que controla el indicador de bujía incandescente/calentador, se puede almacenar un P0381 y se enciende la luz indicadora de falla.
Gravedad y síntomas
Si se almacena el código P0381, considérelo como una condición grave, ya que probablemente deshabilitará el funcionamiento de la bujía incandescente.
Los síntomas del código P0381 incluyen:
- El arranque del motor se retrasa, especialmente durante climas extremadamente fríos.
- humo excesivo de los gases de escape
- El indicador de bujía incandescente no se enciende
- Indicador de bujía siempre encendido
causa
Las posibles causas de este código de motor son:
- Bombilla del indicador de bujía de precalentamiento defectuosa
- Fallo del relé de bujía incandescente/calefactor
- Falla en el controlador de calentador/bujía incandescente
- Circuito indicador de calentador/bujía incandescente abierto o en cortocircuito
- Placa de circuito del panel de instrumentos defectuosa
Pasos de diagnóstico y reparación.
Comience siempre consultando el Boletín de servicio técnico (TSB) de su vehículo específico. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida emitida por el fabricante, lo que le permitirá ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Para diagnosticar el código P0381, necesitará un escáner, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo (como All Data DIY).
Normalmente comienzo mi diagnóstico con una inspección visual de todo el cableado y conectores relacionados con el sistema. En este caso, pruebe también todos los fusibles y eslabones fusibles asociados con calentadores/bujías incandescentes, medidores e indicadores.
Luego, conecte el escáner al conector de diagnóstico del vehículo para recuperar los códigos almacenados y congelar los datos del cuadro. Anota esta información. Si este código resulta intermitente, puede resultar útil. Luego borre el código y juegue con las bujías incandescentes/calentador para ver si se reinicia inmediatamente. Si P0381 se reinicia, consulte la fuente de información de su vehículo para conocer las especificaciones de diseño del relé del sistema. Utilice DVOM para probar circuitos y relés del sistema. Realice las reparaciones necesarias y vuelva a probar el sistema.
Si el indicador del calentador de bujías incandescentes no se ilumina, sospeche de un circuito abierto, un relé defectuoso o un controlador del temporizador de bujías incandescentes defectuoso.
Si el indicador del calentador de bujías incandescentes permanece encendido, sospeche de un cortocircuito (a la fuente de alimentación) o una placa de circuito defectuosa en el panel de instrumentos.
Si el indicador de bujía incandescente parece funcionar correctamente y P0381 continúa reiniciándose, sospeche de una bujía incandescente defectuosa o de un circuito abierto en el circuito de bujía incandescente/calentador.
Notas de diagnóstico adicionales:
- Una forma sencilla de probar una bujía incandescente es retirarla del motor, conectarla a tierra y aplicarle 12 voltios. Si la bujía incandescente comienza a brillar, está funcionando correctamente.Si no se enciende, reemplace la bujía incandescente.
Discusiones relacionadas con DTC
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