Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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randy warner
Técnico Maestro Certificado por ASE

Fallo en la comprobación de la racionalidad del ventilador de refrigeración

¿Qué significa eso?

Este código general de diagnóstico de falla del tren motriz/motor generalmente se aplica a todos los motores equipados con OBDII, pero aparece con más frecuencia en ciertos vehículos Ford, Isuzu, Mazda, Mercedes-Benz y Subaru.

El módulo del ventilador de refrigeración suele montarse detrás del radiador, delante del motor. Los módulos de ventilador de refrigeración suelen estar controlados por un módulo de control del tren motriz (PCM) basado en entradas conectadas.

El PCM recibe estas entradas a través de señales de voltaje y determina las temperaturas del refrigerante del motor y del aire de admisión, la presión del aire acondicionado y la velocidad del vehículo. Este código se establece cuando estas entradas no coinciden con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM, o cuando el funcionamiento del ventilador de refrigeración no coincide con la información predeterminada almacenada en el PCM.

Es posible que se haya configurado P0483 debido a un problema de temperatura mecánica (temperatura del refrigerante inexacta debido a un termostato atascado/bomba de agua defectuosa). o un problema eléctrico (falla en el circuito del ventilador de refrigeración). Estos no se pueden ignorar durante la etapa de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de problemas intermitentes. Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de módulo del ventilador de refrigeración y el color del cable.

Los códigos de problemas del ventilador de refrigeración asociados son:

• P0480 Falla en el circuito de control del ventilador de refrigeración 1
• P0481 Falla en el circuito de control del ventilador de refrigeración 2
• P0482 Falla en el circuito de control del ventilador de refrigeración 3
• P0484 Sobrecorriente en el circuito del ventilador de refrigeración
• P0485 Mal funcionamiento del circuito de alimentación/tierra del ventilador de refrigeración

Gravedad y síntomas

La gravedad varía según la falla. En caso de falla mecánica. estricto. Si se produce un fallo eléctrico, puede que no sea demasiado grave ya que el PCM puede compensarlo siempre que el motor no se sobrecaliente. El indicador de temperatura debe monitorearse durante cada ciclo de manejo mientras el PCM está compensando. Normalmente, el ventilador funciona todo el tiempo (ciclo de trabajo del 100%).

Los síntomas del código de problema P0483 incluyen:

• Luz indicadora de falla encendida
• sobrecalentamiento del motor
• El sistema de aire acondicionado no funciona correctamente

causa potencial

Este código normalmente se establece porque:

• Abierto en el circuito de alimentación entre el módulo del ventilador de refrigeración y el PCM: posible
• Cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación del módulo del ventilador de refrigeración: posible
• Fallo del sistema de refrigeración – fallo del termostato/bomba de agua – probable
• Fallo del módulo del ventilador de refrigeración: posible
• Defecto del PCM: muy improbable

Pasos de diagnóstico y reparación.

Buscar el Boletín de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular siempre es un buen lugar para comenzar. Es posible que el fabricante de su automóvil tenga una actualización/reprogramación del PCM para cubrir este problema. Es útil comprobar esto antes de que te des cuenta de que estás yendo por el camino largo o equivocado.

A continuación, busque el módulo del ventilador de refrigeración para su vehículo específico. El módulo del ventilador de refrigeración (ventilador de refrigeración) suele instalarse detrás del radiador, delante del motor. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, raspaduras, cables pelados, marcas de quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro del conector. Verifique si parece quemado o tiene un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Déjelo secar y aplique grasa eléctrica en las áreas donde los terminales harán contacto.

Si tiene una herramienta de escaneo, intente borrar los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si devuelve P0483. De lo contrario, es probable que haya un problema de conexión.

Si se devuelve el código, verifique la integridad del sistema de enfriamiento. Asegúrese de que su termostato y bomba de agua estén funcionando correctamente. Una vez que el motor se haya enfriado, retire la tapa del radiador y asegúrese de que esté sellado correctamente. Si tiene alguna pregunta sobre estos componentes del sistema de enfriamiento, reemplácelos primero. Esto se debe a que esta es el área de preocupación más común relacionada con este código de falla. Una vez hecho esto, borre los códigos y pruebe el vehículo para asegurarse de que P0483 no regrese.

Si se devuelve el código, se deben probar el ventilador y sus circuitos asociados. Normalmente hay dos cables para cada ventilador de refrigeración de un módulo. Primero, desconecte el arnés conectado al módulo del ventilador de refrigeración. Utilizando un voltímetro digital (DVOM), conecte un cable del medidor a un terminal de cualquiera de los ventiladores. Conecte el cable restante del medidor al otro terminal del ventilador. No lo dejes abierto o en cortocircuito. Verifique las especificaciones de resistencia para su vehículo específico. Si el motor del ventilador está abierto o en cortocircuito (resistencia infinita o sin resistencia/0 ohmios), reemplace el módulo del ventilador de enfriamiento o reemplace el motor del ventilador de enfriamiento si está disponible.

Si esta prueba pasa, use el DVOM para verificar que el circuito de alimentación del módulo del ventilador de refrigeración esté recibiendo 12 V (el cable rojo está conectado al circuito de alimentación del ventilador y el cable negro está conectado al conector apropiado a tierra). Encienda el ventilador de enfriamiento usando una herramienta de escaneo que pueda activar el ventilador de enfriamiento. Si el ventilador no recibe 12 voltios, repare el cableado desde el PCM al ventilador o al relé, lo que podría ser un PCM defectuoso.

Si eso está bien, asegúrese de tener una conexión a tierra adecuada en el módulo del ventilador de refrigeración. Conecte la luz de prueba al positivo (terminal rojo) de la batería de 12 V y toque el otro extremo de la luz de prueba con el circuito de tierra conectado a la tierra del circuito del módulo del ventilador de enfriamiento. Utilice la herramienta de escaneo para encender el módulo del ventilador de enfriamiento y vea si la luz de prueba se enciende cada vez que la herramienta de escaneo enciende el ventilador. Si la luz de prueba no se enciende, indica un problema con el circuito. Si es así, mueva el mazo de cables conectado al ventilador y vea si la luz de prueba parpadea, lo que indica una conexión intermitente.

Si todas las pruebas anteriores pasan y aún ve el código P0483, lo más probable es que indique una falla en el módulo del ventilador de enfriamiento, pero no puede descartar una falla del PCM hasta que reemplace el ventilador. En caso de duda, busque la ayuda de un diagnosticador de vehículos capacitado. Para instalar el PCM correctamente, debe programarse o calibrarse para su vehículo.

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