Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Recirculación de gases de escape Una posición de control superó el límite de aprendizaje
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) del tren motriz común y generalmente se aplica a vehículos OBD-II con sistemas de recirculación de gases de escape (EGR). Esto incluye, entre otros, vehículos como Dodge/Ram (Cummins), Chevrolet/GMC (Duramax), Honda, Jeep y Hyundai.
Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si el código P049D está almacenado en un vehículo equipado con OBD-II, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla en una posición de control específica de la válvula reductora de recirculación de gases de escape (EGR). A se refiere a una posición específica de la válvula reductora de presión de EGR.
El sistema de válvula reductora EGR está diseñado para enviar una parte de los gases de escape gastados de regreso al colector de admisión en cantidades fijas para quemarlos nuevamente. Este proceso es importante para reducir las partículas de óxido nitroso (NOx) liberadas a la atmósfera como efecto secundario del funcionamiento de los motores diésel y de combustión interna. Se sospecha que los NOx contribuyen al agotamiento de la capa de ozono debido a los gases de escape. En los vehículos norteamericanos, las emisiones de NOx están reguladas por mandato federal.
Los límites de aprendizaje son grados programados que reflejan los parámetros mínimos y máximos a los que se puede adaptar una posición particular (A) de la válvula EGR reductora. Si el PCM detecta que la posición real de la válvula EGR excede estos parámetros, es posible que se almacene el código P049D y se ilumine la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunas aplicaciones de vehículos requieren múltiples ciclos de encendido (con fallas) para la iluminación MIL.
¿Qué tan grave es este DTC?
El código P049D está relacionado con el sistema EGR y no se considera grave.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P049D incluyen:
- Probablemente no haya síntomas asociados con este código.
- Ligeramente peor economía de combustible
- Posibles problemas de conducción
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código P049D EGR incluyen:
- Válvula EGR defectuosa
- Fallo del sensor EGR
- Error de programación PCM o PCM incorrecto
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P049D?
Normalmente, comienzo el diagnóstico localizando el conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos relacionados. Anota toda esta información en caso de que la necesites a medida que avanza tu diagnóstico. A continuación, pruebe el vehículo para ver si el código se restablece inmediatamente.
Buscar en el Boletín de servicio técnico del vehículo (TSB) entradas que coincidan con su vehículo, el código almacenado y los síntomas mostrados puede ayudarlo a encontrar una solución a su (potencialmente angustioso) diagnóstico. Las entradas de TSB provienen de miles de profesionales de la reparación, por lo que a menudo contienen detalles muy útiles.
Una vez que se borre el código y se guarde el P049D, tendrá acceso a un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo.
Ahora realice una inspección visual de la válvula EGR y de todo el cableado y conectores asociados. Tenga en cuenta el mazo de cables que pasa cerca de los componentes calientes del escape y cualquier rebaba asociada con el protector del escape.
Nota: Antes de probar la resistencia/continuidad con el DVOM, retire todos los controladores asociados del circuito.
Pruebe el circuito del conector de la válvula EGR individual (usando DVOM) para detectar señales adecuadas utilizando el diagrama de cableado y el diagrama de clavijas del conector que se encuentran en la fuente de información de su vehículo. Es posible que deba iniciar manualmente el sistema EGR mediante un escáner, ya que la mayoría de los sistemas requieren una velocidad establecida antes de poder iniciarse automáticamente. Los circuitos que no cumplen con las especificaciones del fabricante deben rastrearse hasta la fuente (generalmente el conector PCM) y volver a probarse. Si no se detecta ninguna señal de salida del PCM, sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM. En su lugar, repare o reemplace los circuitos abiertos/en cortocircuito según sea necesario.
DVOM se utiliza para probar la válvula EGR real y los sensores integrados para garantizar que todos los circuitos cumplan con las especificaciones del fabricante. Las fuentes de información del vehículo volverán a proporcionar información para probar esta pieza. Si la válvula reductora EGR y todos los sensores (integrados) no coinciden con las especificaciones del fabricante, es posible que estén defectuosos.
Este código solo aparece en vehículos equipados con una válvula EGR reductora.
Discusiones relacionadas con DTC
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