Editorial [ad_1]
Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
General: Sensor/interruptor de presión de aceite del motor bajo
Chrysler: Condición de entrada baja para el sensor de presión de aceite
GM: Condición de entrada baja del circuito del sensor de presión de aceite del motor
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el modelo, pero se consideran generales ya que se aplican a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores). Según nuestra experiencia, el código de motor P0522 se ve con mayor frecuencia en Chevrolets, Dodges, GMC, Cadillacs y Buicks, pero se aplica a cualquier marca/modelo.
¿Qué significa eso?
La computadora principal de un vehículo, llamada módulo de control del tren motriz (PCM), controla muchos de los sensores, controles y componentes electrónicos del vehículo. Uno de los sensores, llamado sensor o remitente de presión de aceite, detecta la cantidad de presión de aceite (mecánica) en el motor y la comunica al PCM en forma de lectura/valor de voltaje. En algunos vehículos, ese valor de presión de aceite se transmite a un medidor en el grupo de instrumentos para mostrar la presión de aceite al conductor. También es posible que veas una luz de advertencia si ocurre un problema incluso si no tienes un medidor.
Este código de motor P0522 en particular se activa cuando el PCM detecta que la lectura del transmisor/sensor de presión de aceite del motor es demasiado baja. De hecho, si la presión del aceite del motor baja demasiado, puede dañar permanentemente el motor, por lo que si nota una baja presión de aceite, es importante detener el vehículo de manera segura lo antes posible. Para este código de problema, la causa más probable es eléctrica.
Nota: este código es serio. Se requiere acción inmediata para el diagnóstico y reparación. Este código está relacionado con P0520, P0521, P0523 y P0524.
síntomas
Los síntomas de un DTC P0522 incluyen:
- La lectura del manómetro de aceite es baja o cero
- Luz indicadora de presión de aceite encendida
- Es posible que el motor no arranque
- El motor puede pararse o pararse mientras se conduce.
causa
Las posibles causas del código P0522 son:
- Cableado o conexión/conector defectuoso en el circuito del transmisor hidráulico
- Fallo del sensor/transmisor de presión hidráulica
- Cableado de circuito abierto o cortocircuito
- Nivel de aceite bajo, diferencia en el nivel de aceite, obstrucción del recorrido del aceite
Pasos de diagnóstico y reparación.
Nota: Existe información de servicio conocida que se aplica a muchos vehículos GM, incluidos Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick y Saab. El número de noticias de última hora es PIP4786..
Antes de proceder con el diagnóstico, verifique si existen TSB (Boletines de Servicio Técnico) que se apliquen a su vehículo. También hay un TSB para ciertos vehículos Chrysler y Dodge modelo 2011, y la solución es reprogramar el PCM.
Primero, verifique el nivel y el estado del aceite, especialmente si está utilizando otros DTC relacionados con el aceite. Asegúrese de que el tipo y el peso del aceite sean correctos y que el filtro de aceite no esté obstruido.
Inspeccione visualmente el cableado y los conectores de la sección de entrega hidráulica. Busque cables rotos o deshilachados, áreas quemadas y cables sueltos o expuestos. Consulte recursos específicos del modelo para conocer las ubicaciones de los remitentes. Haga lo mismo con el cableado y los conectores que conducen al PCM.
El sensor en sí debe verificarse utilizando un voltímetro digital (DVOM) y reemplazarse si no cumple con las especificaciones del fabricante. Este es un circuito de 5 voltios. La reparación más probable para este código es el reemplazo del sensor/transmisor. Si está bien, pruebe el cableado y los conectores del sensor al PCM. Asegúrese de que el cableado no tenga un cortocircuito a tierra debido a roturas, deshilachados o pellizcos. Asegúrese de que los conectores eléctricos estén apretados y libres de corrosión.
Los técnicos también pueden instalar un manómetro de aceite mecánico para verificar la presión de aceite real y compararla con las lecturas del sensor utilizando herramientas de escaneo avanzadas. Si reparar/reemplazar el cableado o los sensores no resuelve el problema, verifique la presión real en el motor.
Como puede ver, este código P0522 puede tener muchos motivos diferentes. Si la unidad emisora es barata, puede intentar reemplazarla primero y ver si eso soluciona el problema, pero recomendamos encarecidamente realizar un diagnóstico adecuado en lugar de reemplazar una pieza en perfecto estado. Te deseo lo mejor. Si necesita ayuda, visite nuestros foros de reparación de automóviles.
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