Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

persona que escribió el artículo

Daniel Weller
Técnico Maestro Certificado por ASE

Circuito del sensor de velocidad del ventilador de refrigeración.

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el modelo, pero se consideran generales ya que se aplican a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores).

¿Qué significa eso?

Algunos vehículos están equipados con un sensor en la punta del ventilador de enfriamiento que detecta el movimiento mientras el vehículo está en funcionamiento. Este sensor se utiliza para determinar si el ventilador está funcionando en vehículos equipados con un embrague de ventilador. También se utiliza para garantizar que la velocidad del ventilador comandada por el Módulo de control del tren motriz (PCM) o el Módulo de control del motor (ECM) coincida con la velocidad real del ventilador detectada por el ventilador eléctrico. vehículo equipado.

El sensor utilizado es un sensor de efecto Hall de 3 cables que utiliza una fuente de alimentación de referencia de 5 voltios del PCM, un cable de tierra y un cable de señal al PCM para determinar la velocidad del ventilador. Para un DTC P0526, significa que el PCM/ECM ha determinado que hay una falla en el sensor o el cableado.

Nota: El ventilador eléctrico puede funcionar incluso cuando está parado, así que tenga cuidado de no tocarlo. Este código es similar a P0527, P0528 y P0529.

síntomas

Los síntomas de un DTC P0526 pueden incluir:

• Luz indicadora de falla iluminada (también conocida como luz de verificación del motor)
• Es posible que su vehículo se esté sobrecalentando o funcionando más de lo normal

causa

Las posibles causas del código P0526 son:

• Falla del embrague del ventilador o del ventilador eléctrico
• Arnés del sensor del ventilador de refrigeración desconectado o conexión suelta
• Fallo del PCM/ECM
• Fallo del sensor de velocidad del ventilador de refrigeración
• El cinturón adjunto se rompió

solución posible

Equipado con embrague de ventilador: compruebe visualmente que el ventilador esté girando mientras el motor está en marcha. Si el ventilador no gira, esto puede deberse a una correa de accesorios rota o a un conjunto de embrague del ventilador defectuoso. Reemplace la correa suministrada, el conjunto del embrague del ventilador y el ventilador de refrigeración.

Equipo de ventilador eléctrico: confirme visualmente que el ventilador se encenderá o apagará cuando el PCM/ECM le ordene que funcione cuando el motor alcance una determinada temperatura. Cuando enciende el aire acondicionado, es posible que el ventilador se encienda automáticamente. Si el ventilador no funciona, verifique el conector del mazo de cables eléctrico, el fusible o el relé que opera el ventilador eléctrico. Algunos ventiladores pueden encenderse mediante un relé de encendido/apagado o funcionar mediante modulación de ancho de pulso (PWM) con ventiladores de velocidad variable. Repare el circuito del ventilador eléctrico y reemplace el conjunto del ventilador eléctrico, el motor o el módulo del ventilador, si está equipado.

Arnés del sensor del ventilador de refrigeración: compruebe si hay conexiones sueltas o cableado dañado que pueda haber entrado en contacto con el ventilador de refrigeración. Desconecte el conector del sensor del ventilador de refrigeración del PCM y mida la resistencia usando un voltímetro digital (DVOM) con cables en cada extremo del cable de alimentación, el cable de señal y tierra (si está conectado al PCM/ECM). . Algunos fabricantes de vehículos han emitido boletines de servicio técnico (TSB) sobre los reemplazos del mazo de cables de los sensores. Reemplace o repare el arnés.

PCM/ECM: con la llave del vehículo encendida y el motor apagado, desconecte el conector del mazo del sensor del ventilador de refrigeración. Utilizando el diagrama de cableado de referencia, verifique la potencia de referencia de 5 voltios del PCM. Configure el DVOM en la escala de voltios y conecte el cable positivo al cable de alimentación y el cable negativo a una buena tierra. Verifique la conexión a tierra utilizando el cable positivo del DVOM conectado a una buena fuente de energía (batería positiva) y el cable negativo del cable de tierra del mazo. Si no se suministra voltaje de referencia, reemplace el PCM/ECM.

Sensor de velocidad del ventilador de refrigeración: desconecte el conector del mazo del sensor y pruebe la continuidad utilizando un DVOM configurado en la escala de ohmios entre los cables de alimentación y tierra. Debería haber algo de resistencia entre los dos cables.

Los cables de señal solo deben conectarse durante el funcionamiento real del ventilador probando el conector del arnés con un DVOM configurado en la escala de voltaje o graficando el cable positivo y negativo del cable de señal a una buena tierra conocida. Puede probarse con un multímetro. El sensor de efecto utilizado funciona creando un campo magnético que cambia el voltaje mientras el ventilador gira. A medida que aumenta la velocidad del ventilador, el voltaje también debería aumentar. Es posible que necesite monitorear la velocidad del ventilador usando herramientas de escaneo avanzadas para asegurarse de que la velocidad real del ventilador coincida con la velocidad del ventilador ordenada. Si la pieza falla, reemplace el sensor de velocidad del ventilador de enfriamiento.

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