Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
Daniel Weller
Técnico Maestro Certificado por ASE
No hay señal en el circuito del sensor de velocidad del ventilador
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el modelo, pero se consideran generales ya que se aplican a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores).
¿Qué significa eso?
Algunos vehículos están equipados con un sensor en la punta del ventilador de enfriamiento que detecta el movimiento mientras el vehículo está en funcionamiento. Este sensor se utiliza para determinar si el ventilador está funcionando en vehículos equipados con un embrague de ventilador. También se utiliza para garantizar que la velocidad del ventilador comandada por el Módulo de control del tren motriz (PCM) o el Módulo de control del motor (ECM) coincida con la velocidad real del ventilador detectada por el ventilador eléctrico. vehículo equipado.
El sensor utilizado es un sensor de efecto Hall de 3 cables que utiliza una fuente de alimentación de referencia de 5 voltios del PCM, un cable de tierra y un cable de señal al PCM para determinar la velocidad del ventilador. P0528 significa que el PCM/ECM ha determinado que hay una falla en el sensor o el cableado.
Nota: El ventilador eléctrico puede funcionar incluso cuando está parado, así que tenga cuidado de no tocarlo. Este código es similar a P0526, P0527 y P0529.
síntomas
Los síntomas del DTC P0528 incluyen:
- Luz indicadora de falla iluminada (también conocida como luz de verificación del motor)
- Es posible que su vehículo se esté sobrecalentando o funcionando más de lo normal
causa
Las posibles causas del código P0528 son:
- Falla del embrague del ventilador o del ventilador eléctrico
- Arnés o conector del sensor del ventilador de refrigeración desconectado
- Fallo del PCM/ECM
- Fallo del sensor de velocidad del ventilador de refrigeración
- El cinturón adjunto se rompió
solución posible
Equipado con embrague de ventilador: compruebe visualmente que el ventilador esté girando mientras el motor está en marcha. Si el ventilador no gira, esto puede deberse a una correa de accesorios rota o a un conjunto de embrague del ventilador defectuoso. Reemplace la correa suministrada o el conjunto del embrague del ventilador.
Equipo de ventilador eléctrico: confirme visualmente que el ventilador se encenderá o apagará cuando el PCM/ECM le ordene que funcione cuando el motor alcance una determinada temperatura. Cuando enciende el aire acondicionado, es posible que el ventilador se encienda automáticamente. Si el ventilador no funciona, verifique el conector del mazo de cables eléctrico, el fusible o el relé que opera el ventilador eléctrico. Algunos ventiladores pueden encenderse mediante un relé de encendido/apagado o funcionar mediante modulación de ancho de pulso (PWM) con ventiladores de velocidad variable. Repare el circuito del ventilador eléctrico y reemplace el conjunto del ventilador eléctrico, el motor del ventilador o el módulo del controlador.
Arnés del sensor del ventilador de refrigeración: compruebe si hay conexiones sueltas o cableado dañado que pueda haber entrado en contacto con el ventilador de refrigeración. Desconecte el conector del sensor del ventilador de refrigeración y el conector del PCM y verifique la resistencia usando un voltímetro digital (DVOM) con cables en ambos extremos del cable de señal. Algunos fabricantes de vehículos han emitido boletines de servicio técnico (TSB) sobre los reemplazos del mazo de cables de los sensores. Reemplace o repare el arnés.
PCM/ECM: desconecte el arnés del sensor de velocidad del ventilador y el arnés del PCM/ECM y use un DVOM con cables positivos y negativos en ambos extremos para verificar si hay resistencia excesiva en el circuito de la línea de señal. Gráficos del DVOM o del arnés del sensor y del PCM/ECM configurados en la escala de voltaje Utilice un multímetro para sondear el cable de señal, conecte el cable positivo al cable de señal y conecte el cable negativo a una buena conexión a tierra para ver si hay voltaje presente. Sensor de velocidad del ventilador. Si la señal está presente pero el PCM/ECM no la recibe, reemplace el PCM/ECM.
Sensor de velocidad del ventilador de refrigeración: desconecte el conector del mazo del sensor y pruebe la continuidad utilizando un DVOM configurado en la escala de ohmios entre los cables de alimentación, tierra y señal. No debe haber resistencia entre el cable de señal y el cable de tierra o de alimentación. Si hay resistencia, puede haber un cortocircuito interno.
El cable de señal solo debe conectarse durante el funcionamiento real del ventilador probando el conector del arnés con un DVOM configurado en la escala de voltaje, o conectando el cable positivo y el cable negativo a una buena tierra conocida. Puede probarlo usando un gráfico multímetro. El sensor de efecto utilizado funciona creando un campo magnético que cambia el voltaje mientras el ventilador gira. A medida que aumenta la velocidad del ventilador, el voltaje también debería aumentar. Si la pieza falla, reemplace el sensor de velocidad del ventilador de enfriamiento.
Discusiones relacionadas con DTC
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