Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
Daniel Weller
Técnico Maestro Certificado por ASE
El circuito del sensor de velocidad del ventilador es intermitente
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el modelo, pero se consideran generales ya que se aplican a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores).
¿Qué significa eso?
Algunos vehículos están equipados con un sensor en la punta del ventilador de enfriamiento que detecta el movimiento mientras el vehículo está en funcionamiento. Este sensor se utiliza para determinar si el ventilador está funcionando en vehículos equipados con un embrague de ventilador. También se utiliza para garantizar que la velocidad del ventilador comandada por el Módulo de control del tren motriz (PCM) o el Módulo de control del motor (ECM) coincida con la velocidad real del ventilador detectada por el ventilador eléctrico. vehículo equipado.
El sensor utilizado es un sensor de efecto Hall de 3 cables que utiliza una fuente de alimentación de referencia de 5 voltios del PCM, un cable de tierra y un cable de señal al PCM para determinar la velocidad del ventilador. Específicamente, el código de problema P0529 significa que el PCM/ECM no recibe una salida de voltaje estable del cable de señal del sensor del ventilador.
Nota: El ventilador eléctrico puede funcionar incluso cuando está parado, así que tenga cuidado de no tocarlo.Este código es similar a P0526, P0527, P0528.
síntomas
Los síntomas del DTC P0529 incluyen:
- Luz indicadora de falla iluminada (también conocida como luz de verificación del motor)
- Es posible que su vehículo se esté sobrecalentando o funcionando más de lo normal
causa
Las posibles causas del código P0529 son:
- Conexiones sueltas en el arnés del sensor del ventilador de refrigeración o en el arnés del PCM/ECM
- Fallo del PCM/ECM
- Fallo del sensor de velocidad del ventilador de refrigeración
solución posible
Arnés del sensor del ventilador de refrigeración: compruebe si hay conexiones sueltas o cableado dañado que pueda haber entrado en contacto con el ventilador de refrigeración. Desconecte el conector del sensor del ventilador de refrigeración del PCM y mida la resistencia usando un voltímetro digital (DVOM) con cables en cada extremo del cable de alimentación, el cable de señal y tierra (si está conectado al PCM/ECM). . Algunos fabricantes de vehículos han emitido boletines de servicio técnico (TSB) sobre los reemplazos del mazo de cables de los sensores. Reemplace o repare el arnés.
PCM/ECM: desconecte el arnés del sensor de velocidad del ventilador y el arnés del PCM/ECM y use un DVOM con cables positivos y negativos en ambos extremos para verificar si hay resistencia excesiva en el circuito de la línea de señal. DVOM o arnés del sensor configurado en escala de voltaje y gráfico de PCM/ECM Usando un multímetro, sondee el cable de señal y conecte el cable positivo al cable de señal y el cable negativo a una buena tierra y verifique si hay voltaje presente. Sensor de velocidad del ventilador. Si el voltaje de la señal es constante y aumenta al aumentar la velocidad del ventilador, sospeche de una falla del PCM/ECM.
Sensor de velocidad del ventilador de refrigeración: verifique que el sensor de velocidad al final del conjunto del ventilador de refrigeración no tenga montajes o conectores flojos. Desconecte el conector del mazo del sensor y pruebe la continuidad usando un DVOM configurado en la escala de ohmios entre los cables de alimentación, tierra y señal. No debe haber resistencia entre el cable de señal y el cable de tierra o de alimentación. Si experimenta resistencia al girar el ventilador con la mano, puede haber un cortocircuito interno.
El cable de señal solo debe conectarse durante el funcionamiento real del ventilador probando el conector del arnés con un DVOM configurado en la escala de voltaje, o conectando el cable positivo y el cable negativo a una buena tierra conocida. Puede probarlo usando un gráfico multímetro. El sensor de efecto utilizado funciona creando un campo magnético que cambia el voltaje mientras el ventilador gira. A medida que aumenta la velocidad del ventilador, el voltaje también debería aumentar. Si el cableado está bien y el voltaje de la señal cae ocasionalmente, reemplace el sensor de velocidad del ventilador de enfriamiento.
Discusiones relacionadas con DTC
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