Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II

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Patricio Cameron

Técnico Certificado Sello Rojo

circuito de control de ventilación del control de crucero alto

¿Qué significa eso?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) del tren motriz común y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Los fabricantes de vehículos incluyen, entre otros, Dodge, Jeep, Honda, Chrysler, Ram, Hyundai, Chevrolet, etc.

El control de crucero es una función que hace que conducir un automóvil sea más conveniente y brinda una experiencia de conducción más suave. Su función principal es controlar la velocidad del vehículo, pero también tiene otros usos.

Por ejemplo, puede acelerar o desacelerar su automóvil a 1 milla por hora con solo tocar un botón. También es seguro porque los frenos se liberan inmediatamente al pisar el pedal del freno. Además, esta función no se puede habilitar si el automóvil viaja a velocidades inferiores a 40 millas por hora.

El sistema de control de crucero de un vehículo está controlado por el ECM (módulo de control del motor) y/o, a veces, por el módulo de control de crucero. El ECM utiliza una gran cantidad de lecturas para controlar automáticamente la velocidad de su vehículo. Si no se puede utilizar el crucero para controlar automáticamente la velocidad de su automóvil, el ECM ejecutará una prueba que incluye todo el sistema de control de crucero para determinar si hay un problema dentro del sistema.

En la mayoría de los casos, las ventilaciones de control de crucero se utilizan en los sistemas de control de crucero para permitir que el ECM regule el vacío dentro del sistema. La funcionalidad de las ventilaciones es fundamental, ya que en algunos casos puede afectar directamente la funcionalidad del servocontrol de crucero. El servo también se encarga de ajustar y controlar mecánicamente la velocidad cuando se activa el control de crucero.

Si la prueba revela un problema continuo, el ECM activa códigos de control de crucero relacionados con el problema detectado.

P0588 es un código de problema general que se refiere a «Circuito de control de ventilación de control de crucero alto». Esto aparece cuando una prueba realizada por el ECM detecta niveles eléctricos más altos de lo normal en el circuito de ventilación del control de crucero.

Interruptor de control de crucero:

¿Qué tan grave es este DTC?

Este problema es menos grave porque aún puede conducir su automóvil incluso cuando aparece el código de problema P0588. Sin embargo, es muy probable que el sistema de control de crucero de su automóvil no esté funcionando activamente. Es mejor solucionar este problema lo antes posible, especialmente si dependes con frecuencia del sistema de control de crucero de tu automóvil. Esto es para evitar que el problema empeore y evitar que ocurran otros problemas relacionados.

¿Qué síntomas tiene el código?

Los síntomas del código de diagnóstico P0588 incluyen:

• Si el código está almacenado en el PCM, es probable que la velocidad de control del vehículo no se establezca cuando se usa el control de crucero.
• Es posible que se encienda una luz de advertencia «Revisar/reparar el motor inmediatamente» en el tablero (en algunos casos, es posible que el ECM deba identificar el problema tres veces antes de que se encienda la luz de advertencia).
• En algunos casos el fusible puede estar fundido.
• Una o más funciones de control de crucero no funcionan
• Funcionalidad de control de crucero general irregular/intermitente

¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?

Las posibles causas de este código de control de crucero P0588 incluyen:

• Hay un problema con el interruptor de control de crucero o no funciona correctamente.
• Mala conexión eléctrica en el solenoide de control de velocidad/control de ventilación
• El arnés de control de velocidad/control de ventilación está abierto o existe un cortocircuito.
• Fuga de vacío o falla dentro del sistema de control de crucero
• Conectores dañados o corroídos
• Solenoide de control de ventilación defectuoso
• Un fusible fundido (puede ser el resultado de un problema eléctrico subyacente en el circuito de control de ventilación del control de crucero)

¿Cuáles son los pasos para diagnosticar y solucionar problemas de P0588?

El primer paso en el proceso de solución de problemas es investigar los boletines de servicio técnico (TSB) para detectar problemas conocidos con su vehículo en particular.

Los procedimientos de diagnóstico avanzados pueden ser específicos del vehículo y requieren conocimientos y equipos avanzados adecuados para realizarse con precisión. Los pasos básicos se proporcionan a continuación, pero consulte la guía de reparación específica del año, marca, modelo y tren motriz de su vehículo para obtener instrucciones específicas para su vehículo.

Paso básico n.° 1

Para resolver P0588, una de las soluciones más comunes es reemplazar el interruptor de control de crucero, por lo que discutiremos esto en detalle. Sin embargo, antes de continuar con esta solución, es importante confirmar que es necesario reemplazar el interruptor. Si está seguro de que el interruptor está defectuoso, puede comenzar ubicando y desconectando la batería de su automóvil siguiendo los pasos de diagnóstico en su manual de servicio. A continuación, retire la cubierta del perno de la columna del volante con un destornillador o un trinquete si es necesario.

Es posible que deba quitar con cuidado el grupo de la bolsa de aire central del centro del volante quitando los pernos de la parte posterior del volante. Luego, retire el conector eléctrico conectado al grupo de bolsas de aire presionando y tirando del clip lateral para separarlo del área lateral de plástico duro. Para acceder al interruptor es necesario quitar el volante, lo que puede requerir un extractor especial.

NOTA: Consulte siempre su manual de servicio para obtener las instrucciones de extracción del volante/airbag específicas para su vehículo.

Una vez que el conector eléctrico esté desconectado del interruptor de control de crucero, retire el interruptor quitando los pernos que sujetan el interruptor al soporte de la columna de dirección. Reemplace el viejo interruptor de control de crucero por uno nuevo y reinstale todo en orden inverso. Vuelva a conectar la batería y pruebe el vehículo. Al probar el control de crucero, tenga en cuenta la seguridad y asegúrese de que las condiciones del tráfico no sean tan malas.

Paso básico #2

Otro problema común con este código es un problema mecánico que existe en el sistema de vacío del control de crucero. Esto podría significar daño físico al solenoide de vacío del control de crucero, una fuga de vacío en el sistema o una línea torcida u obstruida. Todos estos problemas mecánicos suelen ser fáciles de detectar durante la inspección inicial si se identifican todos los componentes internos. sistema.

Las fugas de vacío que se dejan desatendidas pueden causar más problemas en el futuro, así que repárelas o reemplácelas de inmediato. Consulte su manual de servicio para procedimientos de diagnóstico específicos y ubicaciones de componentes.

Este artículo tiene fines estrictamente informativos; los datos técnicos y los boletines de servicio para vehículos específicos siempre tienen prioridad.

Discusiones relacionadas con DTC

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