Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Error de RAM/ROM del módulo de control de combustible alternativo
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) común del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto incluye, entre otros, Chrysler, Ford, Dodge, etc.
Un código almacenado P0619 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla en el módulo de control de combustible alternativo (AFCM). Este problema ocurrió en la parte de la memoria de acceso aleatorio (RAM)/memoria de solo lectura (ROM) de AFCM.
El código P0619 se limita a vehículos que utilizan combustibles alternativos como gas natural o electricidad para su propulsión.
En algunos casos, AFCM y PCM están separados entre sí. A menudo se combinan en un solo módulo. Esto no sólo ahorra espacio, tiempo y dinero a los fabricantes de automóviles, sino que también mejora la eficiencia del controlador.
La RAM permite que el PCM y otros controladores accedan rápidamente (y aleatoriamente) a los bits de datos que necesitan para configurar las estrategias de suministro de combustible y sincronización del encendido para mantener el vehículo funcionando sin problemas. El PCM puede manipular la RAM tantas veces como desee para mantener los parámetros requeridos. La ROM es una memoria de datos (de solo lectura) que es monitoreada por el PCM con el fin de calcular varias funciones de capacidad de conducción.
Se realizan múltiples autopruebas del controlador cada vez que se enciende el encendido y se energiza el PCM. Además de realizar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) se utiliza para comparar señales de cada módulo y garantizar que los distintos controladores interactúen correctamente.
Si el monitoreo interno de la función AFCM/PCM RAM/ROM detecta un problema, se puede almacenar el código P0619 y se ilumina la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad del mal funcionamiento percibido, es posible que se requieran múltiples ciclos de falla para que se ilumine la MIL.
Ejemplo de fotografía del módulo de control de la bomba de combustible:
¿Qué tan grave es este DTC?
El código del módulo de control interno siempre debe tomarse en serio. El código almacenado P0619 puede causar varios problemas de capacidad de conducción, ya que se puede perder una valiosa memoria del controlador.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0619 incluyen:
- Problemas de manejabilidad del motor
- El motor se cala al ralentí
- Arranque retardado del motor (especialmente cuando hace frío)
- Otros códigos de guardado
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Fallo del AFCM/PCM
- Error de programación AFCM/PCM
- El circuito o conector del arnés CAN está abierto o en cortocircuito
- Fallo en la fuente de alimentación del AFCM/PCM
- Conexión a tierra insuficiente del módulo de control
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0619?
Desafortunadamente, incluso los técnicos profesionales más experimentados y mejor equipados pueden encontrar el código P0619 extremadamente difícil de diagnosticar. También está la cuestión de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, es imposible reemplazar un controlador defectuoso y completar con éxito la reparación.
Si hay cables de alimentación AFCM/PCM, se deben reparar antes de intentar diagnosticar P0619.
Hay algunas pruebas preliminares que puede realizar antes de determinar que su controlador está defectuoso. Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo, recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información pertinente, borre el código y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Cuando el PCM entra en modo de preparación, los códigos se vuelven intermitentes y más difíciles de diagnosticar. Es posible que los síntomas que causaron P0619 deban empeorar antes de poder hacer un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con esta breve lista de pruebas preliminares.
La información puede ser su mejor herramienta al intentar diagnosticar P0619. Busque fuentes de información del vehículo para boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo, motor) y los síntomas mostrados. Si se encuentra un TSB adecuado, puede proporcionar información de diagnóstico muy útil.
Utilice fuentes de información del vehículo para obtener vistas frontales de los conectores, diagramas de distribución de pines de los conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y códigos de problemas y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con su vehículo.
Pruebe los fusibles y relés de alimentación del controlador utilizando el DVOM. Reemplace los fusibles quemados si es necesario. Los fusibles deben probarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar según lo previsto, debe inspeccionar visualmente el cableado y los arneses relacionados con el controlador. También revise las juntas de tierra del chasis y del motor. Utilice fuentes de información del vehículo para obtener la posición del suelo de los circuitos relevantes. Pruebe la integridad del terreno utilizando DVOM.
Inspeccione visualmente el controlador del sistema en busca de signos de agua, calor o daños por impacto. Los controladores, especialmente aquellos dañados por el agua, deben considerarse defectuosos.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o de un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requiere reprogramación. En algunos casos, también puedes comprar controladores reprogramados de fuentes no originales. Otros vehículos/controladores requerirán una reprogramación a bordo que solo puede realizarse a través de un distribuidor u otra fuente calificada.
- A diferencia de la mayoría de los otros códigos, P0619 puede deberse a un controlador defectuoso o a un error de programación en el controlador.
- Pruebe la integridad de la conexión a tierra del sistema conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.
Discusiones relacionadas con DTC
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