Editorial
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Explicación técnica de los códigos de problema OBD-II
esteban darby
Técnico certificado ASE
Circuito de control de la lámpara de la tapa de combustible
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) común y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto incluye, entre otros, vehículos como Ford, Kia, Chevrolet, GMC y Hyundai. Aunque son comunes, los procedimientos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Un código almacenado P0624 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la lámpara de la tapa de combustible.
La luz de la tapa de combustible está integrada en el panel de instrumentos. Su objetivo principal es advertir a los conductores sobre tapas de combustible sueltas o faltantes cuando se enciende la tapa de combustible.
El funcionamiento de la luz de advertencia de combustible está controlado por el PCM. El PCM utiliza señales de entrada del interruptor de presión del tanque de combustible y otros sensores para determinar si la tapa de combustible está instalada correctamente en el puerto de llenado. Si el PCM determina que la tapa está suelta o falta, se debe activar la iluminación de la luz de la tapa de combustible.
El PCM normalmente monitorea la continuidad del circuito de control de la luz de la tapa de combustible siempre que el motor está en marcha.
Se realizan múltiples autopruebas del controlador cada vez que se enciende el encendido y se energiza el PCM. Además de realizar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) se utiliza para comparar señales de cada módulo y garantizar que los distintos controladores estén interconectados correctamente.
Si se detecta un problema mientras se monitorea el circuito de control de la lámpara de la tapa de combustible, es posible que se almacene el código P0624 y se encienda la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad del mal funcionamiento percibido, es posible que se requieran múltiples ciclos de falla para que se ilumine la MIL.
Compruebe la luz de advertencia del tapón de gasolina:
¿Qué tan grave es este DTC?
El código almacenado P0624 requiere atención inmediata. Una tapa de combustible floja o faltante puede contaminar el combustible y liberar vapores nocivos del combustible a la atmósfera.
¿Qué síntomas tiene el código?
Los síntomas del código de problema P0624 incluyen:
- Disminución de la eficiencia del combustible.
- Detener el sistema de gas evaporativo
- Otros códigos de guardado
¿Cuáles son algunas de las causas comunes de los cordones?
Las posibles causas de este código incluyen:
- Defectos del PCM
- Error de programación PCM
- Circuito de control de luz de tapa de combustible abierto o en cortocircuito
- Tapa de combustible defectuosa, suelta o faltante
- Bombilla de advertencia de la tapa de combustible defectuosa
¿Cuáles son los pasos de solución de problemas para P0624?
El código de diagnóstico P0624 requiere un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo.
Consulte la fuente de información de su vehículo para conocer el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo, motor) y el Boletín de servicio técnico (TSB) que reproduce los síntomas mostrados. Si se encuentra un BST adecuado, se puede obtener un diagnóstico útil.
Primero, conecte el escáner al puerto de diagnóstico de su vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Tome nota de esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información pertinente, borre el código y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Cuando el PCM entra en modo de preparación, los códigos se vuelven intermitentes y más difíciles de diagnosticar. Es posible que los síntomas que causaron P0624 deban empeorar antes de poder hacer un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con el diagnóstico.
Utilice fuentes de información del vehículo para obtener vistas frontales de los conectores, diagramas de distribución de pines de los conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y códigos de problemas y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con su vehículo.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar según lo previsto, debe inspeccionar visualmente el cableado y los arneses relacionados con el controlador. También revise las juntas de tierra del chasis y del motor. Utilice fuentes de información del vehículo para obtener la posición del suelo de los circuitos relevantes. Pruebe la integridad del terreno utilizando DVOM.
Inspeccione visualmente el controlador del sistema en busca de signos de agua, calor o daños por impacto. Los controladores, especialmente aquellos dañados por el agua, deben considerarse defectuosos.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o de un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requiere reprogramación. En algunos casos, los controladores reprogramados también se pueden comprar en fuentes de posventa. Otros vehículos/controladores requerirán una reprogramación a bordo que solo puede realizarse a través de un distribuidor u otra fuente calificada.
- Si la luz de advertencia de la tapa de combustible no se enciende durante la operación con el motor apagado (KOEO), sospeche que hay una bombilla de advertencia de la tapa de combustible defectuosa.
- Pruebe la integridad de tierra del controlador conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.
Discusiones relacionadas con DTC
¿Necesita más ayuda con su código P0624?
Si aún necesita ayuda con el código de problema P0624, publique su pregunta en nuestro foro gratuito de reparación de automóviles.
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